4月3日，西井科技與香港最具規模的獨立航空貨運站營辦商——香港空運貨站有限公司（Hactl）就合作引入“新能源自動駕駛牽引車Q-Tractor P40"簽署諒解備忘錄（MOU），并計劃在2024年引入停機坪作業。除運送航空載具等相對簡單的工序外，Q-Tractor P40也將配備自動上下掛的功能，并可根據各種不同拖掛的特性進行自動調整。

當項目完成實地測試及按貨站特定要求作出相應調整后，Hactl將逐步引入新能源自動駕駛牽引車至其現時全人工駕駛的拖車車隊。自動駕駛牽引車首階段會行走約一公里的路程，將入港航空貨箱貨物由戶外的貨物暫存區，運送至倉庫的航空載具系統接收區。當自動駕駛牽引車操作成熟后，會適時推展至更長和更復雜的應用范圍和路線。

牽引車的運行安全為Hactl引入新技術的重要考慮因素。每輛Q-Tractor P40配備高精準度的全球衛星導航系統（GNSS），車上亦設置多枚高清鏡頭及LiDAR感測器以避免碰撞。其性能大致與貨站現時使用的柴油拖車相若，但基于安全理由，其行駛速度則限于每小時8公里。此外，Q-Tractor P40在每次充電后能行駛達75公里，而使用電動牽引車亦有助貨站有效地大幅減少碳排放。

持續的人才招聘挑戰，是貨站引入新能源自動駕駛牽引車的主因之一。

香港空運貨站行政總裁鄺永銓表示：

“現時機場在招聘人手方面，尤其是停機坪相關工作，面對越來越大的挑戰。因此我們必須更有效地分配人手，確保每位員工均能在適當崗位發揮其專業知識、技能及經驗?！?/p>

“經過全面的研究和考察，我們認為自動駕駛牽引車目前能于指定路線上安全運作。雖然自動駕駛技術已日趨成熟，但Hactl 仍希望進一步探索更多自動化功能，以配合我們在運營上的各種需要?！?/p>

西井科技董事長譚黎敏表示：

“處貨設備是物流鏈中的關鍵要素，西井將應用最新的人工智能技術和新能源，協助Hactl打造一個更環保、智能和高效的自動化空運貨站。”

鄺永銓補充指，引入新能源自動駕駛牽引車是Hactl在營運上更廣泛地利用自動駕駛車輛的第一步。

“我們正研究將自動駕駛車輛技術應用于貨站其他運營范疇，以提高生產力并進一步減少對環境帶來的影響?！?/p>

智能化、綠色化是西井智慧空港迸發向前的核心動力。這次合作也為西井全球化業務注入全新活力。目前，西井已為全球18個國家及地區超200個用戶提供產品及服務。未來，西井將繼續踐行“以新智能結合新能源”，助力大物流客戶在智能綠色進化中實現更高效能和更可持續的價值提升。

香港空運貨站有限公司

香港空運貨站自1976年營運，乃香港最具規模的航空貨運站，為全球超過100家航空公司及1,000家貨運代理提供專業可靠的處貨服務。其總部超級一號貨站擁有全港最完善的處貨設施，處貨量每年可高達350萬公噸。

香港空運貨站有限公司的全資附屬公司香港空運服務有限公司 (Hacis) 為客戶提供定時的陸路聯運服務，來往香港、南中國珠三角及粵港澳大灣區9個重要據點。同時于超級一號貨站設有「電子商貿中心」，為客戶提供專屬處理電子商貿貨物的設施及服務。

COSAC-Plus空運管理系統乃香港空運貨站自動化運作的核心，系統連結至航空公司、貨運代理、付貨人、收貨人、香港機場管理局、民航處、政府統計處及香港海關等。

香港空運貨站的股東包括：怡和有限公司 (41.67%)、和記港口集團有限公司 (20.83%)、九龍倉集團有限公司 (20.83%) 及中國航空(集團)有限公司 (16.67%)。

審核編輯：劉清