隨著我國新能源汽車推廣力度的不斷增大，新能源汽車行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，我們在日常生活中可以看到越來越多的新能源汽車，這已然成為當(dāng)前的一種時尚。

本文就主要為大家介紹一下新能源汽車的電控系統(tǒng)，新能源汽車電控系統(tǒng)狹義上指的是整車控制器，廣義上則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機控制器等。

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整車控制器

整車控制器作為電動汽車的中央控制單元，是整個控制系統(tǒng)的核心，也是各個子系統(tǒng)的調(diào)控中心。

它的主要功能是協(xié)調(diào)管理整車運行狀態(tài)，包括采集電機和電池狀態(tài)、采集加速踏板和制動踏板信號、采集執(zhí)行器和傳感器信號，并根據(jù)駕駛員意圖綜合分析做出相應(yīng)判定后，監(jiān)控下層各部件控制器動作。

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驅(qū)動電機控制器

電機控制器的主要作用是接收整車控制器的扭矩報文指令，進而控制驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動方向。

另外在能量回收過程中，電機控制器還要負(fù)責(zé)將驅(qū)動電機副扭矩產(chǎn)生的交流電進行整流回充給動力電池。

電池管理系統(tǒng)

相比前兩個控制器，電池管理系統(tǒng)相對比較年輕，其主要功能包括電池物理參數(shù)的實時監(jiān)測、在線診斷與報警、充放電與預(yù)充控制、均衡管理和熱管理等。

除此之外，新能源汽車電控系統(tǒng)又分為高壓電控系統(tǒng)和低壓電控系統(tǒng)兩部分。 在新能源汽車上，高電壓的部件有動力電池、高壓配電盒、車載充電機、車載DCDC轉(zhuǎn)換器、電動壓縮機、高壓線束等等。 這些部件構(gòu)成了車輛的高壓系統(tǒng)，其中車載充電機、車載DCDC轉(zhuǎn)換器和高壓配電盒是新能源汽車三大核心部件。

車載充電機

車載充電機（On-Board Charger，OBC）指固定安裝在新能源汽車上的充電機，它具有為動力電池安全自動充滿電的能力，其依據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流與電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的充電動作，并完成充電過程。

迪龍：6.6kW車載充電機

車載充電機主要由電源部分和充電機控制主板兩大部分構(gòu)成。其中電源部分的功能是將單相220V交流電或三相380V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池需要的直流電；控制主板主要是對電源部分進行控制、監(jiān)測、計算、修正、保護以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等，是車載充電機的中樞大腦。

目前國內(nèi)應(yīng)用在乘用車上的車載充電機功率主要有3.3kW和6.6kW，除此之外還有更大功率，比如廠家迪龍新能源還有11kW、22kW和40kW功率等級的車載充電機，主要應(yīng)用在商用車、貨車、客車和工程機械車等車輛上。

迪龍：22kW車載充電機

車載DCDC轉(zhuǎn)換器

車載DCDC轉(zhuǎn)換器（DC/DC Converter）是將某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的轉(zhuǎn)換器，作為新能源電動汽車高壓電控系統(tǒng)中很重要的一部分，它的主要功能是將動力電池輸出的高壓直流電轉(zhuǎn)換為14V或28V低壓直流電，供整車低壓電氣設(shè)備使用，以及為低壓小蓄電池充電。

高壓配電盒

高壓配電盒（Power Distbution Unit，PDU）是新能源汽車高壓系統(tǒng)中的高壓電源分配單元，由許多高壓繼電器和高壓熔斷器組成，并內(nèi)置相關(guān)芯片，可實現(xiàn)與相關(guān)模塊的通信，保證整車高壓用電安全。

在新能源汽車上，與高壓配電盒相連接的高壓部件包括動力電池、車載充電機、車載DCDC轉(zhuǎn)換器、電機控制器等。



新能源電動汽車低壓電控系統(tǒng)主要由小蓄電池和若干低壓電氣設(shè)備組成，主要包括燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)等。 目前低壓電氣系統(tǒng)通常采用12V或24V直流電源作為整車低壓電源，一方面為燈光和雨刷器等常規(guī)低壓電器供電，另一方面為整車控制器、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和冷卻電動水泵等輔助件供電。

審核編輯：劉清