5月20日，裕太微電子股份有限公司舉行股東大會，討論并批準了包括《2023年度董事會工作報告》、《2023年度監事會工作報告》在內的多項議案。作為機構股東的愛集微出席了會議并投票贊成相關提案，同時與該公司董事長史清就公司未來業務發展方向及規劃進行了溝通交流。

裕太微，一家專注于高速有線通信芯片開發、設計及銷售的企業，堅持“市場導向、技術驅動”的策略，以太網物理層芯片作為市場切入點，逐步擴展至上層網絡處理產品，致力于OSI七層架構的物理層、數據鏈路層和網絡層的研究。其產品廣泛應用于數通、安防、消費、電信、工業、車載等領域，根據性能等級可分為商規級、工規級、車規級等，傳輸速率和端口數量各異，包括路由器、中繼器、LED顯示屏等。

然而，2023年，受宏觀經濟環境、國際地緣政治沖突、行業周期性波動等多種因素影響，半導體行業整體呈現周期性下滑趨勢。裕太微的終端客戶庫存相對較高，特別是工規級芯片的終端客戶。盡管如此，裕太微仍保持了穩定的業績表現，2023年營收達27353.01萬元，同比下降32.13%。其中，工規級芯片的出貨量受到較大影響，營業收入同比下降56.95%。針對2024年終端客戶的庫存情況，史清表示：“過去兩年曾經歷過一次缺芯潮，客戶因此儲備了大量庫存。目前看來，大多數客戶的庫存已逐漸恢復正常水平，我們正在經歷一個供貨周期。”

持續深耕車載以太網物理層芯片

近年來，中國乘用車市場新能源汽車滲透率不斷提升，智能網聯電動車已成為新質生產力的代表。車載以太網作為車載高速有線通信技術的代表，是構建具備新質生產力特征的現代乘用車的基礎。2020年，裕太微推出全球首款國產車載百兆以太網物理層芯片——YT8010A，實現了我國半導體廠商在車載以太網物理層芯片領域零的突破。2023年，裕太微繼續加大車載通信芯片業務投入，成功推出車載千兆以太網芯片—YT8011A系列，并獲得多家OEM定點項目，再次實現了從1到N的跨越。

此外，裕太微近期在車載高速視頻傳輸SerDes芯片領域取得重大突破，測試樣品各項數據均達到預期設計目標，已獲得多家客戶認可，預計將開展更為深入的合作。

董事長史清向愛集微揭示車載以太網物理層芯片的復雜性與研發周期：“自2018以來，我司已陸續推出多款上車型芯片，經認證及車廠的多輪審核后，才成功推向市場；順應市場需求，公司逐步打造商用和工業級別的以太網物理層芯片系列，奠定了扎實基礎。當前，我司進軍車規級市場，前期的努力為現今業務打下了堅實的市場基礎和研發準備?！?/p>

史清強調，中國大陸作為全球新能源汽車最大市場，擁有最全面的產業鏈，裕太微得以在此立足，其貼近客戶的優勢使其能快速響應客戶需求，與車廠共同優化軟硬件融合，加速產品開發和上市進程。

裕太微曾在投資者平臺上表示，隨著車廠整車架構由分布式轉向域架構，以太網成為網絡骨干的趨勢日益明顯，車載以太網系列產品如物理層芯片、交換機芯片等將極大地提高市場用量。目前，公司已量產車載百兆和千兆以太網物理層芯片，車載以太網交換機芯片和網關芯片正加緊研發中，這將有力推動國產芯片在車載生態中的發展。

瞄準“藍海”市場，向生態價值鏈高端攀升

根據裕太微公布的數據，其2.5G以太網物理層芯片已量產且2023年實現千萬級營收。預計2024年設備廠商對該芯片的大量需求將進一步推動產品放量，同時，5G/10G以太網物理層芯片也在研發中。

史清表示，公司將持續在通信領域尋找藍海市場，逐步從國產替代走向領航標準：“若所處賽道過于成熟，市場成長緩慢且難以精準把握客戶需求，但幸運的是我司多個業務板塊不斷涌現出新的市場應用和客戶需求，例如從海外市場反饋來看，5G/10G網通以太網物理層芯片已開始落地，預計兩年內國內也將有相應招標?！?/p>

盡管業績有所回升，裕太微仍在加大研發創新投入。2024年Q1，公司再投6477.9萬元，同比增長71.08%，占營收比重達89.31%，同比增加18.41個百分點。對于持續的高研發投入，裕太微表示，公司著眼長遠發展，對既定的產品路線圖以及行業未來的長足發展充滿信心。