電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）當(dāng)前，新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)成為各行業(yè)的熱門詞匯。在打造新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中，生產(chǎn)物流自動化、倉儲物流智能化是重要的途徑和成果，可以顯著降低物流成本并提升物流效率。

過往，產(chǎn)業(yè)界主要借助AGV和托盤搬運(yùn)叉車等工具來提升物料搬運(yùn)的效率，但這些工具在自主性和自適應(yīng)等方面存在嚴(yán)重的不足。在實(shí)際部署上，這些工具或依賴規(guī)模龐大且復(fù)雜的調(diào)度系統(tǒng)，或需要人類的配合，行業(yè)需要更加智能高效的解決方案。

在這個大背景下，全球移動機(jī)器人市場的領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obile Industrial Robots（以下簡稱：MiR）于近日正式發(fā)布MiR1200托盤搬運(yùn)叉車，為市場帶來了會思考的物流解決方案，讓自動化技術(shù)再進(jìn)一步。

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MiR1200托盤搬運(yùn)叉車

基于英偉達(dá)Jetson AGX Orin的MiR1200

MiR1200托盤搬運(yùn)叉車基于英偉達(dá)Jetson AGX Orin平臺，實(shí)現(xiàn)了AMR和托盤自適應(yīng)叉取的有機(jī)融合。MiR自主移動機(jī)器人中國區(qū)負(fù)責(zé)人、銷售總監(jiān)何小虎表示，Jetson AGX Orin平臺保障了MiR1200的智能化水平，使其能夠真的像人一樣去思考，具備簡單、柔性化和自動化三大顯著特點(diǎn)。

MiR1200托盤搬運(yùn)叉車的部署非常簡單，MiR團(tuán)隊(duì)讓該公司所有AMR產(chǎn)品都保持了完美的兼容性，能夠在一個軟件、一個語言、一個界面下定義功能。“這個統(tǒng)一的編譯工具，無論是系統(tǒng)還是軟件都非常簡單，即便是非機(jī)器人專業(yè)的操作者，也只需要10分鐘左右的時間就可以熟練地掌握。”何小虎說。

MiR1200托盤搬運(yùn)叉車具有行業(yè)領(lǐng)先的柔性化部署能力，彌補(bǔ)了當(dāng)前AGV類型智能設(shè)備的不足。根據(jù)業(yè)者的反饋，目前AGV方案普遍存在動態(tài)隨機(jī)應(yīng)變性差，柔性調(diào)度能力不足等問題，導(dǎo)致每一個車間都需要獨(dú)立部署一套調(diào)度系統(tǒng)和設(shè)備。MiR1200完美克服了這一問題，何小虎指出，“包括MiR1200在內(nèi)，MiR所有AMR設(shè)備的操作和調(diào)度都非常靈活。舉例來說，假設(shè)A車間停產(chǎn)，MiR的AMR能夠直接行駛至B車間，無縫銜接、繼續(xù)運(yùn)行，從而最大程度減少對產(chǎn)線的影響，設(shè)備和資產(chǎn)利用率得到大幅提升。”

熟悉MiR AMR設(shè)備的用戶都知道，MiR的設(shè)備一直以來都是行業(yè)智能化發(fā)展的標(biāo)桿，其自主避障的能力持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。得益于英偉達(dá)Jetson AGX Orin平臺的強(qiáng)大能力，MiR1200的智能化水平得到了進(jìn)一步提升，這是一臺具備“思考能力”的設(shè)備。何小虎稱，“MiR1200在過往MiR AMR設(shè)備智能化水平上更進(jìn)一步，其搭載的邊緣計算模塊每秒能進(jìn)行40萬億次的計算、處理120萬張的圖片，用戶部署后，通過半年的訓(xùn)練，MiR1200的運(yùn)行能力就等同于一個傳統(tǒng)工廠的班組。”

當(dāng)然，想要實(shí)現(xiàn)上述能力，只有強(qiáng)勁的計算平臺還不夠。MiR自主移動機(jī)器人中國區(qū)高級應(yīng)用工程師朱煜辰在介紹中提到，為了充分發(fā)揮英偉達(dá)Jetson AGX Orin平臺的思考能力，MiR為MiR1200配備了多顆攝像頭和激光雷達(dá)，能夠?qū)崟r從環(huán)境中獲取海量的信息數(shù)據(jù)，通過整合來自各類傳感器的信息，MiR1200能在多變的工業(yè)環(huán)境中進(jìn)行安全、可靠的導(dǎo)航。

賦能中國傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

不難看出，MiR1200的智能化水平明顯高于包括MiR過往AMR在內(nèi)的各種AMR和AGV設(shè)備，成為傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的有力幫手。在國內(nèi)，目前傳統(tǒng)工業(yè)面臨來自智能化轉(zhuǎn)型方面很大的壓力，可以說是刻不容緩。根據(jù)工信部等部委發(fā)布的政策，到2027年，我國傳統(tǒng)制造業(yè)的高端化、智能化、綠色化、融合化發(fā)展水平需要得到明顯提升，工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別超過90%、70%。很明顯，其中物料搬運(yùn)智能化水平提升扮演著重要角色。

“MiR1200的核心應(yīng)用場景是倉儲物流，能夠幫助企業(yè)替換目前需要人工進(jìn)行長距離運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳎瑘?zhí)行生產(chǎn)線進(jìn)料或生產(chǎn)線上卸載貨品，以及成品生產(chǎn)線末端操作到暫存區(qū)或托盤包裝區(qū)的操作。”何小虎稱，“我們的目標(biāo)是簡化復(fù)雜的物流任務(wù)，讓機(jī)器人能夠像人一樣思考，從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作的最佳效果。不僅是單臺設(shè)備的智能化，MiR Fleet車隊(duì)管理軟件可以和EWMS等物流軟件無縫銜接，使得客戶用EWMS智能物流系統(tǒng)就可以調(diào)度MiR的AMR車隊(duì)。”

根據(jù)現(xiàn)場的VR場景演示，用戶借助MiR1200能夠感受到明顯的智能化水平提升，包括卓越的視覺識別能力，適應(yīng)變換的托盤姿態(tài)，以及精準(zhǔn)的作業(yè)效率等。比如，在適應(yīng)變換的托盤姿態(tài)方面，朱煜辰在講解過程中提到，在多變的工業(yè)環(huán)境中，托盤的姿態(tài)可能并不總是規(guī)整，尤其是在中國市場，各種標(biāo)準(zhǔn)的托盤都有部署，這給叉車的自動化識別提出了很高的要求。MiR1200具備在移動中自主識別并定位托盤的能力，并能智能調(diào)整自身姿態(tài)以適應(yīng)托盤的角度。

何小虎表示，用戶通常在購買MiR1200等AMR設(shè)備一年內(nèi)即可獲得相關(guān)設(shè)備帶來的投資回報。

結(jié)語

正如何小虎所言，過去幾年里，國內(nèi)AGV設(shè)備取得了長足的進(jìn)步和發(fā)展，但是這項(xiàng)誕生于20世紀(jì)五六十年代的技術(shù)很不靈活，無法滿足柔性生產(chǎn)過程中的靈活調(diào)度，MiR希望推廣AMR技術(shù)，讓中國制造業(yè)認(rèn)識并部署真正智能化的移動機(jī)器人產(chǎn)品。在這個理念下，MiR1200的發(fā)布為行業(yè)發(fā)展樹立了一個新標(biāo)桿，其智能化和柔性化能力是前所未有的，讓AMR設(shè)備可以像人一樣去思考，幫助相關(guān)企業(yè)持續(xù)突破新質(zhì)生產(chǎn)力的效率邊際。