來源：汽車產(chǎn)業(yè)前線觀察

編輯：感知芯視界 Link

6月18日，市場有關廣本員工“搶著被裁”的討論傳得沸沸揚揚，而背后“搶著被裁”的原因引發(fā)廣泛關注。有關此次“搶著被裁”的討論，要從今年5月廣本啟動的裁員行動說起。5月以來，廣本通過逐級通知的形式，啟動了大規(guī)模裁員，涉及多個條線，以主動離職為主，會有相應的補償。對于最新外界有關“搶著被裁”的討論，6月18日，相關知情人士確認了這一事實。“首批裁員名額搶爆了，目前已走了2300人。”相關知情人士透露，最開始是900個名額由員工主動離職，還有超1000個名額被動裁，“后來發(fā)現(xiàn)報名異?；鸨?，就直接開放了?！?/p>

據(jù)相關報道稱，廣本采取的是“N+2+1.8”的賠償方案，其中“N+2”是標準賠償，“N”代表年限，“2”代表額外的兩個月工資，在“N+2”賠償之外，再給1.8個月的獎金。由于裁員補償政策的吸引力超出預期，員工報名異?；鸨?，導致裁員名額直接開放。截至目前，已有2300名員工通過此次裁員行動主動離開公司。

去年廣本產(chǎn)能利用率明顯下滑。據(jù)廣汽集團年報顯示，2023年，廣本報告期內產(chǎn)能為65.12萬輛，產(chǎn)能利用率為84.57%。而在2022年，廣本產(chǎn)能利用率接近100%，達99.71%。

同時，相關知情人士還透露，部分爭著走的員工多為臨退休人員，“很多都是廣汽本田當年承接的廣州標致留下來的人，且大多都是這幾年退休。這部分人很多，但具體數(shù)量不清楚?！?/p>

公開資料顯示，廣汽本田1998年在廣州標致留下的舊廠房設備上宣告成立后，本田幾乎全部接受了廣州標致的中方員工。

據(jù)南方日報此前報道，廣汽本田彼時購買了原廣州標致的資產(chǎn)，改造了遺留下來的生產(chǎn)線，原有的2400多名員工無一下崗，全部得到了妥善安置，盤活了廣州汽車工業(yè)原有的資產(chǎn)，保留了一支擁有豐富經(jīng)驗的生產(chǎn)隊伍。

在裁員風波之前，作為頭部合資品牌，廣汽本田曾有著輝煌過往。據(jù)悉，廣汽本田不僅曾創(chuàng)造過中國汽車歷史上的最快投產(chǎn)紀錄，也是第一家引入全球同步技術車型的車企，還在1999年率先開設全國第一家4S店。在去年廣汽本田躁夢節(jié)上，廣汽本田宣布累計產(chǎn)銷達成1000萬輛。

不過，在汽車行業(yè)加速智能電動化轉型大背景下，隨著自主品牌的崛起，包括廣本等合資品牌都遭遇不同程度的市場挑戰(zhàn)。以最新數(shù)據(jù)為例，今年5月，廣汽本田銷量為31931輛，同比下滑41.31%；今年前5個月累計銷量為173580輛，同比下滑24.30%。

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審核編輯 黃宇