近年來新能源汽車行業迅猛發展，對于充電設施的需求也急速提升，各種新技術、新產品不斷涌現。以充電樁為例，40kW充電樁模塊、液冷超充方案、雙向充電模塊等成為熱門話題。

液冷充電樁是一種利用液體冷卻技術來為電動汽車提供充電的設備。相比傳統的風冷充電樁，液冷充電樁在大功率充電時具備更好的散熱效果，從而可以提升充電效率，延長充電設備的壽命，并確保充電過程的安全性，今天主要和大家分享液冷充電樁模塊電性能的測試方案。

液冷充電樁工作原理

液冷充電樁的工作原理：液冷充電樁的核心是液冷系統。液冷系統通常由冷卻液、冷卻管路、冷卻泵和散熱器等組成。其工作原理如下：

熱量傳遞

充電樁在工作時產生的熱量通過導熱材料傳遞給冷卻液。

冷卻液循環

冷卻液在冷卻泵的驅動下，通過冷卻管路循環，將熱量帶到散熱器。

散熱

散熱器將冷卻液帶來的熱量散發到外部環境中，降低冷卻液的溫度。

冷卻液回流

冷卻液降溫后回流到充電樁內部，繼續吸收熱量。

*液冷模塊散熱*

全液冷充電樁采用液冷充電模塊，液冷模塊正面及背面無任何風道，模塊靠液冷板內部循環的冷卻液與外界進行熱交換，從而充電樁功率部分可以全封閉設計，將散熱器外置，內部通過冷卻液將熱量帶到散熱器上，外部空氣吹走散熱器表面的熱量。目前國內已有企業量產40kW液冷模塊，后續會往60kW甚至更高功率發展。

ITECH測試案例

為了確保液冷充電樁在高功率運行下的性能和安全性，功率測試是必不可少的環節。以下是一些關鍵的功率測試步驟：

?滿負荷測試：在最大功率下長時間運行，觀察充電樁的性能和溫度變化，確保其能在高功率下穩定工作。單模塊測試時采用IT6600C系列雙向直流源，一臺單機即可滿足40kW液冷模塊滿功率測試。電壓等級覆蓋0-1200V，滿足目前所有主流模塊的規格。整樁測試時，IT6600C可以通過主從并機實主從均流，并機可達10MW，性能不下降。

?動態負載測試：模擬實際使用中的負載變化，測試充電樁在不同功率輸出條件下的響應速度和穩定性。IT6600C動態響應≤200us，上升時間≤1ms，基于內置的函數型號發生器，以及千萬點的動態工況曲線模擬，實現對各種動態場景的模擬，并且通過示波功能和數據記錄功能保存測試數據。

*IT6600C大功率雙向源任意波形功能界面*

*IT6600C大功率雙向源數據記錄功能界面*

IT6600C雙向直流電源優勢

IT6600C系列雙向可編程直流電源融合了全新的觸摸屏設計和直觀的圖形化操作界面，使用戶能夠快速、輕松地進行參數設定和波形編輯，大大提升了操作的便捷性。僅3U的機框內實現了雙通道各21kW的高功率密度設計，獨立的兩個通道通過串聯&并聯，輸出更可高達42kW，單臺設備即可覆蓋競品3~5臺的輸出范圍，滿足各種高電壓、大電流應用。

IT6600C系列不僅是電源，更是負載特性的優秀兼顧者。它不僅能作為直流電源輸出功率，還能充當直流電子負載，吸收功率并將清潔的能量回饋至電網，實現能量的循環利用。作為一款功能強大、操作便捷、節能環保的雙向可編程直流電源，IT6600C系列為汽車、儲能、工業、綠色能源等領域的大功率復雜應用提供了全新的使用體驗，并為研發、驗證、生產等方面提供了強有力的支持。