電子發燒友網報道（文/梁浩斌）汽車大燈經歷了長時間的演變，自LED光源成熟以來，更小的體積和更高的發光效率，令汽車大燈有了更多的可能性。而在今天，隨著LED大燈的成熟，矩陣大燈已經從高端車型的選配，普及至十多萬元價位的車型上。

隨著LED矩陣大燈的普及，相應的控制芯片需求也在不斷增長，控制器的價值量得到提升，成本優化下，控制器分拆可能成為未來趨勢，這將為相關企業帶來新的增長空間

極海半導體 GALT61120

在這樣的趨勢下，汽車大燈LED矩陣控制芯片也有了更多的市場機會。近期極海半導體推出了一款針對智能車燈照明系統設計的GALT61120汽車前燈LED矩陣控制芯片，據稱這款產品能夠增強車燈系統的互操作性和駕駛安全，相比國際友商競品，GALT61120靜態功耗和動態功耗均降低了20%以上，適用于汽車前照燈系統、高亮度LED矩陣系統、ADB自適應車燈系統、動畫日行燈、智能交互矩陣大燈、智慧投影大燈等。

GALT61120是一款模擬增強型ASIC芯片，內置12通道、4組、3個串聯高壓開關，每個開關最大電流1.5A，單通道低導通電阻120mΩ，可獨立驅動12路LED或LED串，也可對4個子串編程控制，實現子串組合模式。同時支持可編程10-bit PWM調光，每個MOS都支持獨立的PWM調節，PWM的同步化有硬件引腳控制與通過指令控制兩種方式，實現1024級亮度的高精度控制。

對于矩陣車燈應用而言，尤其是一些高像素的矩陣車燈，需要更高的通訊速率滿足數據傳輸。GALT61120內置一個多點 UART 通信接口，兼容CAN物理層，最大通訊速率達1Mbps，最高可級聯32顆芯片，實現遠近光矩陣燈組和動畫前照燈場景效果。

在安全性方面，作為汽車前大燈應用的產品，GALT61120通過了AEC-Q100 Grade 1車規認證，工作溫度范圍-40℃~125℃；同時具備LED開路/短路檢測和保護等功能，實時監測故障的同時保證正常燈組的運行；集成CRC計算單元，具備軟件故障檢測和處理能力；內置通信看門狗定時器，可監控通訊過程是否超時，判斷芯片工作狀態。

英迪芯微 Aladdin iND83080

除了極海之外，在汽車大燈矩陣控制芯片領域，國內還有一些廠商有相關產品推出。英迪芯微去年發布了一款汽車頭燈矩陣控制芯片Aladdin iND83080，這顆芯片可用于汽車矩陣控制、外部動態轉向燈/位置燈等，支持自適應遠光照明（ADB）、動態位置燈（PL）、日行燈（DRL）等照明系統，總線支持最大32顆芯片，通過軟件同步，實現大規模照明系統的統一控制。
iND83080集成了12通道MOS開關，支持四組并聯或串聯，每個開關都能通過12位PWM內部信號獨立控制，實現精細的亮度調節。

與GALT61120不同的是，iND83080支持ELINS協議，可以看作一種通過UART接口的私有協議，據稱是基于UART的硬件，在不增加太多系統成本的前提下，可以達到高達2Mbps的通訊速度，在提高LED刷新速度的同時，私有協議也提高了通訊的魯棒性。

小結：

隨著矩陣大燈的LED燈珠數量越來越高，汽車大燈矩陣控制芯片也需要持續的性能升級，包括提升通訊速率、集成更多通道的MOS開關、提供更精細的亮度控制等，同時大燈的燈珠數量提高，也帶來了更高的故障率，控制芯片需要有更多應對LED燈珠故障的措施。