一、 新能源汽車中的泵與風(fēng)扇系統(tǒng)靜電防護(hù)的必要性

（圖為國(guó)內(nèi)知名新能源汽車廠商理想汽車的泵與風(fēng)扇系統(tǒng)的示意圖）

在新能源汽車中，泵與風(fēng)扇系統(tǒng)作為汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于冷卻和熱管理，還包括與其他系統(tǒng)如BMS、電機(jī)與電控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)等的緊密配合。泵與風(fēng)扇系統(tǒng)如何做好靜電防護(hù)？雷卯EMC小哥研究分享如下：

二、 泵與風(fēng)扇系統(tǒng)工作原理和靜電防護(hù)

通過上海雷卯工程師繪制框圖來了解新能源汽車中泵與風(fēng)扇系統(tǒng)。

1. BMS 不斷監(jiān)測(cè)電池的溫度，當(dāng)電池溫度超過預(yù)設(shè)范圍時(shí)，BMS 會(huì)通過泵與風(fēng)扇系統(tǒng)來調(diào)節(jié)電池溫度。

2.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，電機(jī)冷卻系統(tǒng)中的泵與風(fēng)扇可以有效地帶走電機(jī)產(chǎn)生的熱量，確保溫度適宜。

3.泵與風(fēng)扇系統(tǒng)可以協(xié)助空調(diào)更進(jìn)行熱交換，從而更好地控制車內(nèi)溫度。

4.泵與風(fēng)扇系統(tǒng)通常受到ECU的控制，通過閉環(huán)控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速和風(fēng)扇的開啟，確保系統(tǒng)溫度保持在設(shè)定的目標(biāo)范圍內(nèi)。

5.泵與風(fēng)扇系統(tǒng)還需要與其他熱管理部件（如散熱器、膨脹水箱、冷卻液軟管等）一起工作，形成一個(gè)完整的熱管理系統(tǒng)。

上述泵與風(fēng)扇系統(tǒng)和汽車其他系統(tǒng)的通信通常是通過車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的（如CAN總線、LIN、FlexRay、Ethernet等）。上海雷卯針對(duì)這些接口提供全面的靜電防護(hù)和EMC（電磁兼容性）解決方案，確保系統(tǒng)能在惡劣的電磁環(huán)境下可靠通信。

三、上海雷卯能夠?yàn)樾履茉雌嚤门c風(fēng)扇系統(tǒng)提供全面的EMC解決方案和服務(wù)：

包括EMC方案參考設(shè)計(jì)、測(cè)試與驗(yàn)證、技術(shù)支持等，并可提供多種保護(hù)元件和MOSFET器件，以確保汽車泵與風(fēng)扇系統(tǒng)的電磁兼容性，保護(hù)系統(tǒng)中的關(guān)鍵電路免受電磁干擾的影響。

上海雷卯針對(duì)泵與風(fēng)扇系統(tǒng)各個(gè)接口靜電防護(hù)推薦的ESD料號(hào)：

上海雷卯針對(duì)泵與風(fēng)扇系統(tǒng)中風(fēng)扇控制推薦MOSFET料號(hào)（RDS(on) < 5 mΩ）

建議選用低導(dǎo)通電阻（Rds（on））,低柵極電荷（Qg）的MOSFET

上海雷卯EMC小哥建議在直流電源輸入、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、電源管理模塊、繼電器和接觸器加入合適的TVS二極管等保護(hù)元件防止過壓、過流或者反電動(dòng)勢(shì)，具體參數(shù)需根據(jù)實(shí)際情況來確定。上海雷卯擁有專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，能夠提供汽車電子元件的相關(guān)規(guī)格測(cè)試服務(wù)，并且可以幫助客戶選擇合適的TVS型號(hào)。

如需更多接口防護(hù)方案請(qǐng)關(guān)注上海雷卯公眾號(hào)或聯(lián)系EMC小哥。

上海雷卯專業(yè)研發(fā)銷售ESD，TVS，TSS，GDT，MOV，MOSFET，Zener，電感等產(chǎn)品。雷卯致力于為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品，以保護(hù)電路免受靜電干擾和電壓波動(dòng)的影響。雷卯擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能夠根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化定制服務(wù)，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的解決方案。

審核編輯 黃宇