日前，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第14屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)張曉先受邀參加“全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”并做主題發(fā)言。

作為對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展有重大且深遠(yuǎn)影響的盛會(huì)，2024中國(guó)汽車論壇由工業(yè)和信息化部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，活動(dòng)全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識(shí)，指引未來方向，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。普華基礎(chǔ)軟件作為車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域代表，與社會(huì)各界共同探討汽車行業(yè)降本增效，分享車用操作系統(tǒng)開源布局，贏得廣泛關(guān)注。

新技術(shù)不斷出現(xiàn)，對(duì)車用操作系統(tǒng)提出新挑戰(zhàn)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，車用操作系統(tǒng)主要面臨兩方面的挑戰(zhàn)：一是面對(duì)需求和應(yīng)用環(huán)境的變化，車用操作系統(tǒng)要為新的服務(wù)接口與多核異構(gòu)芯片提供支持。二是面對(duì)技術(shù)和運(yùn)行環(huán)境的變化，需要操作系統(tǒng)和其他核的軟件架構(gòu)有充分的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

解決汽車行業(yè)痛點(diǎn)問題要從提升效率著手

張曉先指出，整車企業(yè)需要越來越低的成本，越來越快的研發(fā)速度形成更多創(chuàng)新。“降本增效”對(duì)所有的車企、零部件企業(yè)來說，是本質(zhì)的共性痛點(diǎn)。汽車是一個(gè)強(qiáng)生態(tài)行業(yè)，一個(gè)好的生態(tài)可以提升行業(yè)效率，而好的生態(tài)有三點(diǎn)成功因素：一是分工，每家企業(yè)做合適的事。二是標(biāo)準(zhǔn)，怎么才能把事做好。三是價(jià)值，生態(tài)中各參與方要有獲得，比如市場(chǎng)擴(kuò)大、成本降低、創(chuàng)新更快等。

開源“小滿”，為解決行業(yè)痛點(diǎn)問題提供新思路

張曉先表示，今年6月，開放原子開源基金會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以及普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等10余家整車及芯片企業(yè)共同宣布“龘”微內(nèi)核(EasyAda)項(xiàng)目通過開放原子開源基金會(huì)TOC評(píng)審，成為基金會(huì)孵化籌備期項(xiàng)目;同時(shí)，普華基礎(chǔ)軟件主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模化、量產(chǎn)級(jí)的開源安全車控操作系統(tǒng)項(xiàng)目——“小滿”也正式啟動(dòng)。此舉目的在于通過開放源代碼加強(qiáng)上下游的合作和協(xié)作，加強(qiáng)創(chuàng)新以提升整個(gè)行業(yè)的研發(fā)效率，降低研發(fā)成本。普華基礎(chǔ)軟件希望能夠通過模式創(chuàng)新，為解決行業(yè)痛點(diǎn)問題提供新思路，同時(shí)也希望所有上下游企業(yè)能夠共同圍繞車用操作系統(tǒng)所面臨的需求應(yīng)用變化、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境變化的痛點(diǎn)，共同構(gòu)建新一代產(chǎn)品，使車用操作系統(tǒng)可以在汽車行業(yè)中發(fā)揮出更大的作用。