電動汽車行業(yè)的兩大主要瓶頸——續(xù)航里程限制與充電難題，正通過技術創(chuàng)新與模式變革尋求突破。其中，換電模式的興起為這一挑戰(zhàn)提供了新的解決方案。在近期的世界動力電池大會上，寧德時代首席技術官高煥揭曉了雄心勃勃的換電站建設藍圖，規(guī)劃在未來建設高達1萬座的換電站網絡，以應對市場日益增長的換電需求。

寧德時代已明確其短期目標：至2025年，換電站將覆蓋超過30座城市，數量突破500座；隨后在2026年，覆蓋城市擴展至70座以上，換電站保有量躍升至1500座；而到了2027年，則計劃實現3000座換電站的宏偉目標。這一系列規(guī)劃彰顯了寧德時代在換電領域的堅定決心與快速推進的步伐。

自2022年初正式踏入換電市場以來，寧德時代不僅推出了面向所有車企的換電品牌“EVOGO”，還創(chuàng)新性地設計了“巧克力換電塊”系統，這一系統允許用戶根據實際需求靈活選擇電池數量，實現個性化租賃服務，極大地提升了使用的便捷性和經濟性。截至目前，“巧克力換電塊”已實現規(guī)模化生產，并具備為數千臺車輛提供換電服務的能力。

與此同時，寧德時代的換電生態(tài)圈也在持續(xù)擴大，與滴滴成立合資換電公司，并吸引了廣汽埃安、北汽集團等重量級車企加入“巧克力換電聯盟”，共同推動換電標準的統一與市場的拓展。

“巧克力換電塊”采用寧德時代最新的CTP技術，以高能量密度著稱，單塊電池即可提供約200公里的續(xù)航里程，且整個換電過程高效快捷，僅需一分鐘左右即可完成。目前，寧德時代已在廈門、福州、合肥、貴陽等城市布局換電站，初步構建了換電服務網絡。

與業(yè)界領先的換電服務提供商蔚來汽車相比，盡管寧德時代起步較晚，但其換電站建設速度之快、規(guī)模之大，預示著換電市場將迎來更加激烈的競爭與更廣闊的發(fā)展前景。長遠來看，換電模式不僅能夠顯著提升電動汽車的續(xù)航里程和使用便利性，還能有效延長電池壽命、提升安全性，并具備顯著的經濟性和環(huán)保優(yōu)勢，必將成為推動新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要力量。