隨著物聯網市場的崛起，傳感器成為目前一大熱門話題。智能手機中的傳感器數量正逐漸增多，ADAS/無人駕駛汽車中亦是如此。那么，還有哪些應用正在催生傳感器熱，尤其是在我們日常生活當中并不耀眼的工業或智慧城市等等領域呢？日前，EDN China記者在Sensor China展會上走訪了5家公司，聽聽他們對于目前傳感器的潛在應用的看法，以及他們又有哪些好產品面向市場。

霍尼韋爾：環境檢測要用到多個傳感器，而不是用算法糊弄人霍尼韋爾關于傳感器的部門在一年多前由“傳感與控制”改為“傳感器與IoT”。一方面是為了對IoT去做更多的產品和技術研發。另一方面是會針對一些高增長和高潛力的市場推出一些產品。健康和安全是一個大的市場趨勢。因此霍尼韋爾展示了跟環境相關的（比如大氣顆粒物）傳感器。除了PM2.5以外，大家現在對于周圍環境要求有綜合感應。比如，新裝修的房間里，甲醛、TVOC、二氧化碳等濃度太高會影響人的智力，霍尼韋爾公司（Honeywell）傳感與生產力解決方案部戰略與市場總監王亮介紹道。

未來的家電和可穿戴設備，也是傳感器的一個高增長區域。比如原來一個家電可能用兩三個傳感器，未來則可能用十幾個傳感器。另外，電動汽車也是傳感器的一個高增長領域。與某些公司采用單個傳感器通過算法測算多個參數不同，霍尼韋爾采用的是多個傳感器分別針對各個參數進行檢測。“我們去年推出的這幾種參數合在一起的這個傳感器很準確、很靈敏。”王亮表示。一個例子是，一個采用空氣循環凈化系統的國外客戶，發現辦公室里的PM2.5（通常只有個位）忽然某天變成了30多。上網查詢發現是，辦公室北邊的加拿大在燒桔梗，然后被風吹到了美國。另外，外面顯示的是50多，室內會比室外好一些。“我們是用專業的傳感器做專業的事。比如我們在一個傳感器里用二氧化碳傳感器去測二氧化碳，用甲烷傳感器去測甲烷，用TVOC（總揮發性有機化合物）產品的傳感器去測TVOC，是專門針對想測的點去測。而市場上某些企業單純地靠低價去競爭，則號稱能用一個傳感器測好幾個參數，但是實際上那幾個參數都是靠軟件計算推算出來。我們不做那樣的事。”王亮指出。對于物聯網的熱點（或客戶的痛點），他舉一個例子，即物流的成本居高不下。比如鮮花物流，中國的鮮花絕大多數是從云南甚至國外運到全國各地。如果鮮花運送過程中，物流方案（恒溫、恒濕、振動等）做得不好，運到目的地一開箱，結果花枯了、蔫了，花骨朵掉了，這樣的花就賣不出價錢。通過在車艙內進行溫濕度控制，就能夠避免這種事情發生。另外，和其他做傳感器的公司不同的是，霍尼韋爾除了做傳感器硬件外，同時也做軟件。該公司在去年收購了一家公司，這家公司是把SAP企業管理軟件移植到云端。然后從云端控制各種數據。比如剛才提到的物流，每一輛大卡車，產品過程中的狀態數據可以放到云端。從而企業的管理者，包括車隊的管理者、司機等等，都可以實時查看其中狀態，來增強運營。

北京北醒：激光雷達在向固態產品演進激光雷達現在屬于比較火的行業，主要應用于無人駕駛、機器人、無人機上。北醒光子科技有限公司主要是做激光雷達和SLAM算法。北醒（北京）光子科技有限公司市場經理張苑介紹，該公司的重點產品包括TF01、TF02和TFmini三塊。其定位是單點測距的雷達，主要是用在植保無人機上。其原因是植保無人機在作業時，需跟地面保持一個穩定的高度，這樣在噴灑農藥的時候，才能噴灑得比較均勻。此外還有一款C30雷達，主要是用于AGV避障。

谷歌用的是國外的64線旋轉結構的雷達，就是64條線同時旋轉，可以掃描出周圍一片的環境。北醒現在主推的是固態激光雷達。它不旋轉，是一個方向的，但是市場比較大。國外64線雷達特別貴，要上萬元。而固態激光雷達（比如CE30）都是千元級別的。固態跟旋轉的相比，雖然不能旋轉360度，但是可以通過增加旋轉機械結構來實現旋轉。在使用壽命和穩定性上固態會更好。因此，固態激光雷達應該是無人駕駛的一個趨勢。對于毫米波雷達，她表示，其確實跟激光雷達是一個競爭比較激烈的領域。毫米波雖然不受環境光的影響，但其相較于激光雷達有一個缺點：精度不如激光雷達高。因此，現在其實很多智能設備都是多傳感器融合的。一個傳感器沒有辦法解決所有的問題，需要各種不同的傳感器一塊配合。另外，該公司提供SLAM算法，用于機器人室內定位導航，配合機器人的廠商客戶的算法需求。“我們現在有一個產品叫SLAM算法導航板，它把SLAM算法集成在了一個計算板當中，相當于一個比較標準化的產品。客戶買回去，只要連接到他自己的底盤上，就可以直接控制機器人走了。可以先建個地圖，然后控制它的定位導航。”張苑表示。

中星測控：兩個智慧街區案例說明應如何利用傳感器數據中星測控是一家致力于把中國的傳感器賣到國外的公司，這可能打破了很多人的認知。以往中國的傳感器可能中國人都不愿意用，為什么還有老外要用？中星測控在原材料、合作伙伴、包括研發上都做了很大的投入，西安中星測控有限公司外銷部部長聶剛波指出。

對于智慧街區，中星測控現在在和中興、華為以及三大運營商合作做NB-IoT的系統架構。另外是提供基于LORA、ZigBee的私網，從而保證數據的傳輸安全，并對整個系統的所有環節實現控制。中星測控希望涵蓋從感知（傳感器硬件）到網關（數據的傳輸），再到平臺（數據的存儲），再到應用（數據的分析），以及到App。換言之，數據只是一組組的數字，在于怎么樣把它的價值挖掘、發揮出來。他舉了兩個例子，即停車場和垃圾管理分析。

我們有很多的城市都面臨停車難。比如說我們去一個大的購物中心，雖然進門的時候它會顯示還有100個車位，可是你進去以后并不知道這些車位在哪。而如果說有停車的車位傳感器，就可以結合停車場的引導屏和指示燈，告訴你空余位置。垃圾管理也是一樣。在一個社區、街道辦、城區的范圍內，相關部門可能管理著大大小小的幾十個、上百個的垃圾站。在以往，這些部門需要安排幾臺車，在固定的時間去巡游、去收垃圾。不管垃圾桶有沒有垃圾，環衛人員都得去。用垃圾傳感器就可以解決這個問題，即在通過檢測垃圾桶里的實時垃圾量水平，然后把這個數據及時地傳輸到后臺服務器，再推送到某位環衛工人、或者司機的手機。通過這個方法，我們有希望把原本需要十個人、十臺車解決的問題，縮減到兩、三個人、三臺車就可以解決。這樣可以節省60%到70%人力和資源，同時保證環境衛生不會被破壞掉。

E+H：小量程壓力傳感器仍是國內公司短板，E+H需要抓住商機E+H公司（恩德斯豪斯）總部在瑞士，主要專注于工業過程領域的測量儀表及自動化裝備。該公司傳感器工廠部門，70%的傳感器用于直接銷售客戶，還有20%是用于該公司在12個國家的分部的內部運營、周轉。E+H除了生產傳感器外，還生產流量計、超聲波、雷達探頭、液位計、差壓變送器、水分析儀器、溫度儀表等。其工業壓力傳感器偏向于工業過程自動化。德國恩德斯豪斯有限兩合責任公司傳感器及零部件區域經理李建表示，為了追隨中國2025智能制造和工業4.0等，該公司由以前的模擬量傳感器發展到現在的數字量，并且還自帶數字溫度補償功能。

E+H的壓力傳感器對氣體、液體都有覆蓋，包括溫度、流量都有覆蓋，因為單獨的壓力傳感器必須要有溫度傳感器做補償。另外也可以通過壓力傳感器做密度測量和流量測量，這屬于復合型的工業壓力傳感器。數字型傳感器的最大優勢是自帶溫度壓力補償。自我監測功能得到充分的肯定，尤其是在低功耗方面。物聯網必須做到低功耗以及寬泛的小量程范圍。E+H這次在中國推出的一個最大的亮點就是小量程。工業壓力傳感器里比較關注的一塊是單晶硅差壓傳感器。單晶硅是一個趨勢，跟傳統的硅電容傳感器相比具有長期穩定性，以及量程和高過載優勢。E+H的單晶硅差壓傳感器的單邊過載可以達到420公斤壓力，雙邊過載可以達到630公斤。

同時E+H在傳統的油氣、化工行業都有成熟的壓力變送器配套產品，帶有智能傳感單元，從而能更好服務于國家的油田項目開發。對于小量程、微小量程的壓力傳感器產品，我國大部分企業目前和國外還是有一點點小差距，但是很快就會趕上來。因此，對于E+H來說，需要趕緊抓住商機。

精亮：傳感器定制設計可大幅降低成本精亮科技（Pressure Sensor Limited）的總裁Dr. Steve Petrucelli以前是新澤西大學的一位教授，是設計方面的科學家。他在職業生涯中做過很多跟醫學以及工業產品相關的開發項目。

精亮科技目前產品主要涉及壓力傳感器、中央傳感器、溫度傳感器，以及溫度和壓力混合傳感器等。該公司做一些過濾器清晰度測試的產品，比如說過濾器會有一定壓力降低，通過這些小小的變化，我們就可以把過濾器替換掉。Petrucelli告訴記者，該公司大部分產品都是跟壓力有關系的，目前其跟韓國一家比較大型的公司在開發一款有關清晰度的傳感器。該公司不單單做產品，還提供完整解決方案，并為客戶提供貼牌設計服務。Petrucelli舉了一個平面傳感器的例子。這個陣列傳感器總共有八個傳感器在上面。通過八個傳感器可以產生很穩定的零點和測試范圍。“這個同類產品在市場本來大概是300美金一個，但是我們現在用新開發出來的技術使我們的成本可以做到30元人民幣。雖然我們不可能是賣這么便宜，但是我們還是可以大大降低成本。”在問及這是款什么傳感器時，Petrucelli透露，這個壓力傳感器是一個重量傳感器，可以用在醫療（比如說注射器）上，也可以用于擰螺絲的力度測量。