近日,美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)正式取消了蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試許可證,為蘋(píng)果長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目畫(huà)上了句號(hào)。據(jù)悉,DMV于9月25日收到了蘋(píng)果的確認(rèn),同意取消該許可證,而該許可證在兩天后的9月27日被正式取消。
這一決定標(biāo)志著蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的探索徹底終結(jié),項(xiàng)目推進(jìn)的可能性已不復(fù)存在。自2017年獲得該測(cè)試許可證以來(lái),蘋(píng)果一直在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),以期在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。然而,如今這一夢(mèng)想?yún)s化為泡影。
原本,該許可證的有效期限會(huì)持續(xù)到2025年4月30日,為蘋(píng)果提供了足夠的時(shí)間來(lái)完善和優(yōu)化其自動(dòng)駕駛技術(shù)。然而,隨著許可證的被取消,蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的所有努力都將付諸東流。
此次事件無(wú)疑對(duì)蘋(píng)果造成了一定的打擊,但具體的影響和后續(xù)動(dòng)作還需進(jìn)一步觀察。蘋(píng)果是否會(huì)繼續(xù)尋找其他途徑來(lái)推進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目,或者徹底放棄這一領(lǐng)域,目前仍不得而知。但可以預(yù)見(jiàn)的是,蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的探索已經(jīng)告一段落。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無(wú)需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而,許多駕駛員對(duì)真正自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 01-26 21:52
?291次閱讀
近日,據(jù)報(bào)道,本田汽車(chē)將解除與通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的合作關(guān)系。這一決定意味著雙方此前在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的共同探索將告一段落。 通用
發(fā)表于 12-12 10:45
?724次閱讀
MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面,這些傳感器為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)采集能力。以下是對(duì)MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 11-20 10:19
?867次閱讀
隨著未來(lái)汽車(chē)變得更加互聯(lián),汽車(chē)逐漸變得更加依賴(lài)技術(shù),并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,了解自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 10-29 13:42
?705次閱讀
自動(dòng)駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一種依賴(lài)計(jì)算機(jī)、無(wú)人駕駛設(shè)備以及各種傳感器,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自主行駛的技術(shù)。它通過(guò)使用人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等技術(shù),使
發(fā)表于 10-18 17:31
?1257次閱讀
近日,據(jù)外媒MacRumors報(bào)道,加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)已正式取消了蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可證。值得注意的是,這一決定是蘋(píng)果主動(dòng)要求的,原本該許可證的有效期可持續(xù)至明年4月。
發(fā)表于 10-18 15:53
?1135次閱讀
FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-29 17:11
低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車(chē)道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車(chē)通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來(lái)獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
自動(dòng)駕駛汽車(chē)識(shí)別障礙物是一個(gè)復(fù)雜而關(guān)鍵的過(guò)程,它依賴(lài)于多種傳感器和技術(shù)的協(xié)同工作。這些傳感器主要包括激光雷達(dá)(LiDAR)、雷達(dá)、攝像頭以及超聲波雷達(dá)等,它們各自具有不同的工作原理和優(yōu)勢(shì),共同為自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-23 16:40
?1712次閱讀
自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件,它們通過(guò)采集和處理車(chē)輛周?chē)h(huán)境的信息,為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
發(fā)表于 07-23 16:00
?2650次閱讀
據(jù)悉,自從去年三星電子宣布成功完成長(zhǎng)達(dá)200公里的“無(wú)人駕駛”實(shí)驗(yàn)后,業(yè)界對(duì)此反應(yīng)不一。然而,由于技術(shù)挑戰(zhàn)超出預(yù)期及商業(yè)盈利能力不足,全球多家企業(yè)紛紛放棄全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,這也對(duì)三星產(chǎn)生了影響。
發(fā)表于 05-11 10:15
?362次閱讀
的Robotaxi運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著L4級(jí)自動(dòng)駕駛迎來(lái)了新的里程碑,朝著商業(yè)化落地邁進(jìn)了一大步。中國(guó)的車(chē)企也不甘落后:4月7日,廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執(zhí)照。廣汽埃安
發(fā)表于 04-11 10:26
美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車(chē)集團(tuán)近日宣布,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作,共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車(chē)型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
發(fā)表于 03-22 11:46
?1063次閱讀
自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)
發(fā)表于 03-20 08:09
?3481次閱讀
隨著科技的飛速進(jìn)步,自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而,在其蓬勃發(fā)展的背后,自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析,并提出相應(yīng)的解決方
發(fā)表于 03-14 08:38
?1321次閱讀
評(píng)論