如果用一個詞去形容剛落下帷幕的2018 CES展，那一定是未來。無論是汽車廠商還是科技界廠商都展示了自己對未來技術的理解。這些新技術如果能夠一一實現，將會對我們的未來生活產生深遠影響。

拜騰SUV概念車

信息點：純電動SUV 2019年上市 續航520KM

BYTON拜騰旗下首款SUV概念車定位于中大型豪華SUV，采用純電驅動，高配車型最大續航里程520KM，目前已達到“準量產”程度，計劃2019年上市銷售，預計起售價人民幣30萬元左右。

車內最引人注目的是橫貫中控臺的50英寸共享全面屏。屏幕長125厘米、高25厘米，可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線。這一特有的橫向布局，為實現真正智能出行時代的到來做好了準備。

動力方面，拜騰SUV量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇。其中，后驅版本采用后驅單電機，最大功率200kW，最大扭矩400Nm，并搭載71kwh電池組，續航為400公里；四驅版本采用前后雙電機組合，最大功率350kW，最大扭矩710Nm，并搭載95kwh電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

小鵬汽車G3車型

信息點：標配全液晶儀表和懸浮式中控屏 采用全景式前風擋設計

小鵬汽車發布的2.0版量產車型G3，與圓潤飽滿的1.0版量產車型相比，采用了更為激進的設計風格，前后燈組的造型也更加前衛、犀利，并計劃在2018年春天正式上市銷售。

此次小鵬汽車并沒有展示車輛的內飾設計，但據官方介紹，小鵬汽車G3的駕駛座艙將標配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控，并采用全景式前風擋設計，帶來更佳的駕乘體驗。

Fisker Emotion電動跑車

信息點：電動跑車續航里程644km 極速259km/h

Fisker推出的EMotion電動跑車將矛頭直指特斯拉，新車不僅開門方式很有新穎，內飾造型也充滿科技感，動力方面搭載了一套145kWh的電池組，使續航里程達到了644km。

車輛內飾很有科技感，中控臺一直貫穿至后排座椅，增加了車輛的豪華感，此外車輛還配備了液晶儀表盤、后排顯示屏等，車輛的豪華感很不錯。座椅布局方面，EMotion采用了2+2的4座布局形式。

動力方面，車輛搭載了一套145kWh的電池組，續航里程超過644km。車輛的最高時速為259km/h。在充電方面，EMotion在快充模式下，9分鐘內即可行駛160km。

起亞Niro EV概念車

亮點：純電動SUV 續航超380km

起亞發布的niro EV概念SUV采用圓潤流暢的整體設計風格，其前臉采用家族造型的封閉飾板將配有LED陣列，可用于顯示文字等信息。車輛可提供超過380km的最大續駛里程。

內飾方面，新車采用極簡的貫穿式中控臺設計，其多功能方向盤采用雙輻設計，并配有液晶儀表以及中央大屏。新車采用旋鈕式換擋機構，車內按鍵全部為觸控式操作。此外，其內部還添加了星光式的LED內飾燈組，效果出色。

動力方面，新車搭載一臺可輸出150kW最大功率的電動機，其64kWh鋰聚合物電池組可以提供超過380km的最大續駛里程，其在快充模式下可在30分鐘內充入可供行使185km的電量。

現代NEXO全新燃料電池車

信息點：注重環保 續航里程560km

現代NEXO基于可定制平臺打造，外觀方面，新車的整體外觀采用了此前在2017上海車展亮相的氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell車型的設計元素。車尾方面，新車采用圓潤簡潔的設計風格，搭配兩側LED燈組和與前臉呼應的后保險杠，科技感極強。

新車采用了十分環保的無紡布混合的材料，中控布局整潔，平直方正，采用了以白色和灰色為主色調的極簡設計造型。中控臺中央配有一塊大尺寸液晶屏，并與儀表盤相連，這也是近段時間諸度汽車廠商運用較多的一種設計理念，增加了內飾的科技感。

動力方面，新車搭載可輸出120kW最大功率的電動機并搭載最新的氫燃料電池技術，在低溫環境下的性能更強，其最大續航里程超過560km，整體壽命超過240000km。

Genovation GXE

信息點：基于雪佛蘭科爾維特C7打造 電動超跑

車初創公司Genovation所推出的GXE車型是基于雪佛蘭科爾維特C7Grand Sport打造的電動跑車。該車的外觀設計更為激進，在科威特C7的基礎上，車頭和車尾增加了空氣動力學套件，而尾翼的造型也更加夸張。

車輛內飾采用更有運動感的紅黑色調，中控臺和車門整體都被絨面材質包裹，車輛原有的中控屏尺寸被加大了，以配合電動車的身份，更具有科技感。

動力方面，GXE配備兩個電動引擎，其聯合輸出最大功率達500kW，峰值扭矩達813Nm。傳動方面，GXE為了增強車輛操控性，使用了一款6速手動變速箱。GXE所使用的電池功率為60kWh，續航里程為209公里。

瑞士Rinspeed Snap概念車

信息點：更有未來感 功能性豐富

來自瑞士的設計公司Rinspeed推出了全新自動駕駛概念車Rinspeed Snap，該車采用獨特底盤，座艙可以與之分離，十分具有未來感。

Rinspeed Snap概念車的用途基本上是公共交通和商用小型客運，該車配備“滑板造型底盤“，承載科技感十足的乘客座艙。這兩個部分可以拆分，分離之后，上半部分的乘客座艙可變為露營房車或者是移動商店。

車輛擁有全自動駕駛系統，內部還配備個人助理系統，每位乘客有三個顯示屏，系統可以提供豐富的生活和工作服務。另外Snap車內也設計了可栽種草莓或其他植物的空間。動力方面，Snap采用ZF提供的電動動力系統和兩個轉向軸，并配備了規格為225/35-18的輪胎。

豐田e-Palette概念車

信息點：未來產品 2020年試運行

豐田所推出的e-Palette概念車并不單純是車的概念，而是名叫“移動盒子”的新概念。e-Palette將會伴隨各種功能以及搭載各種設備來實現人們的各種需求，并將于2020年東京奧運會開始試運營。

功能性方面，豐田展示了e-Palette的多種可能，購物、娛樂、餐飲服務都將融入其中，e-Palette為使用者提供了更加私密、便捷的體驗。豐田e-Palette目前已與亞馬遜、滴滴、必勝客等知名企業開展合作，未來可能將迎來更多的企業參與其中。

除了知名廠商和科技界新秀所展示的各類概念車，最新的技術也是CES的一大亮點，通過這些新技術，我們可以看到未來汽車將會采用的新技術和亮點，讓我們與未來可以更進一步。

奔馳發布全新人機交互系統

信息點：炫酷 低端車型也會配備

奔馳此次帶來的全新的人機交互系統--Mercedes-Benz User Experience，簡稱為MBUX系統，MBUX系統依舊沿用之前的雙大屏設計，并且采用了貫通式的屏幕，讓儀表臺與中控臺形成一個整體。

目前，奔馳采用這樣人機交互系統的只有E級以上的車型，新款的人機交互系統將更多的應用于入門級車，未來，新款奔馳A級，CLA級，B級等車型將會陸續普及這套系統。新的人機交互系統將采用新的UI界面，整體更加簡潔明了，同時也會有不同的儀表臺風格可以選擇，因為采用全液晶儀表，更多的車輛信息也會集成在儀表臺中，比如導航等信息，將更加直觀的給用戶帶來便捷的體驗。

起亞全新概念中控臺 曲面大屏橫貫前排

信息點：提升科技感 使內飾更簡潔

起亞展示的最新的概念中控臺使用了一塊曲面液晶屏和一塊近似于iPad大小的屏幕來實現中控臺的所有功能。中控臺上方的曲面液晶屏從駕駛位一直貫穿至副駕駛位，在顯示儀表盤信息的同時，還可以顯示其它更豐富的信息給車內人員。

雷克薩斯自動駕駛技術亮相

信息點：更接近量產化的自動駕駛產品

雷克薩斯自動駕駛技術的試驗車型LS 600hL裝備了激光雷達系統、雷達和攝像頭陣列。這套自動駕駛技術的亮點在于將傳感器和攝像頭都融入到了車輛本身，使外觀更整潔。

此次亮相的自動駕駛技術為3.0版本，與之前的版本相比增加了一個激光雷達系統，這套激光雷達系統包含4顆激光雷達，這4顆激光雷達分布在車輛四周。激光雷達可在視線不好的環境下對周圍進行掃描，并對半徑200米范圍內的人和物體進行識別。

博世交通互聯及自動泊車等技術亮相

信息點：車輛自動尋找停車位即將成為現實

在博世對外公布的城市交通及自動泊車等方面的全新技術中，其中值得注意的是，博世未來將打造智能城市，并有望在全球14個城市進行試點，其中包含中國天津、美國舊金山以及德國柏林。

博世展示的社區泊車能夠幫助車主找到住宅區和市中心難尋的停車位。當汽車沿著路邊行駛時，它將自動識別并測量已停泊車輛之間的空隙距離。這些信息被實時傳送到電子停車地圖中，司機可以通過該地圖找到最近的空位。

此外，自動代客泊車也有新進展，汽車將自動完成泊車而無需司機任何操作。車主只需將車停于停車場入口處，通過智能手機程序發出相應的指令，汽車便會自動尋找空位停車。智能停車庫基礎設施通過連接車載軟件，成為了實現自動泊車的關鍵技術。

法雷奧最新技術成果

信息點：正在研發無人出租車

電氣化：48伏純電動樣車

法雷奧全新48伏純電動樣車在2018年消費電子展迎來全球首秀。這款小型兩座電動樣車可在任何電動車充電樁進行充電，最高速度可達100km/h，續航里程為100km，尤其適合城市低速通勤和短途出行。

My Mobius人機交互系統

XtraVue超級視距創新技術是My Mobius的核心內容，該技術集成了安裝于車身的遠程通訊天線、激光掃描儀和法雷奧攝像系統，它能讓駕駛者對道路狀況一目了然，甚至包括視野之外的路況。

無人駕駛出租車

法雷奧投資的法國Navya公司在2018年消費電子展上推出純電動無人駕駛出租車Autonom Cab，其安裝了7個法雷奧SCALA激光掃描儀。SCALA激光掃描儀是目前市場上首款也是唯一一款量產的激光雷達，具有價格優勢。它提供了車輛所需的3D視野（距離超過200米）以確保車輛的整體安全。該技術通過為周圍環境創建3D地圖，可以確切探測障礙物，并對車輛進行精準定位。

采埃孚ProAI人工智能技術

信息點：針對國情開發的自動駕駛

采埃孚展示了搭載ProAI自動駕駛技術的歐寶雅特旅行版車型。這套系統達到了L3級別的自動駕駛等級，這套自動駕駛系統采用了英偉達DRIVE PX2 AI高性能運算平臺打造，并與百度自動駕駛技術展開深入合作，非常適應國內的駕駛習慣于道路情況。最先應用這套系統的將是搭載了百度apollo 2.0系統的奇瑞車型。

大陸第五代雷達助力自動駕駛技術

信息點：提升雷達探測能力

大陸第五代雷達系統的特色之一就是高于前幾代雷達的分辨率，能夠獲取更準確的交通路況畫面。除此之外，這種傳感器的評估測量精度還有利于檢測路邊石等道路邊界以及橋下交通堵塞尾部等物體的高度。即使是入門級的長距雷達，其探測距離也有200米，開度角為±45°。目前正在制備的擴展階段將可探測前方300米距離，開度角為±60°。

一代雷達產品是大陸集團技術組合中的一個重要元素，進一步加強和提高在輔助和自動化駕駛開發領域的能力。雷達傳感器的升級測量功能可以更精確地檢測出各種物體，并且提高了對較小物體檢測的能力。

百度發布Apollo2.0系統 支持簡單自動駕駛

信息點：量產后實用性強

百度的Apollo2.0自動駕駛技術將可以進行簡單的城市道路駕駛，并且首次對外開放了安全服務。ApolloPilot還與奇瑞、金龍以及面向殘障人群的出行服務商AccessLA等合作伙的落地應用成果，涵蓋了乘用車、公共巴士和共享交通服務等多種場景。

除了更新到2.0版本之外，Apollo自動駕駛系統還將在今年支持包括NVIDIA、Intel、NXP、Renesas在內的四大主流計算平臺。在這之后，百度還將吸引更多合作伙伴加入。