摘要

潘驊表示，格林美于2017年4月份兩條動力電池包及梯次利用產品自動化生產線已經正式投入運行，這兩條產線可適用于18650、21700和26650等圓柱形汽車用鋰離子動力電池系統的制造，年產可達1GWh。

1月8日，由海目星總冠名的2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大開幕。作為鋰電及電動車行業規模最大、參與度最高的年度盛會，現場高朋滿座，吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產業鏈超800位企業高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現場

在開幕式大會上，格林美股份有限公司副總經理、格林美(無錫)能源材料有限公司總經理潘驊作“新能源全生命周期價值鏈及其智能制造”主題演講。

▲格林美股份有限公司副總經理、格林美(無錫)能源材料有限公司總經理潘驊

“格林美目前在專注做兩件事，第一循環回收再利用，第二就是新能源(材料)。”潘驊表示，簡單來說，把循環回收和新能源串起來，就是格林美堅持的新能源全生命周期價值鏈理念。

在循環回收方面，2017年5月，格林美在日內瓦聯合發起全球廢舊電池回收處理聯盟的倡議。目前，格林美在全國建立6個拆解回收中心，其中武漢和無錫已經成為集團公司的兩個動力電池梯次利用中心。

無錫格林美已經建成第一條動力電池的拆解線。在年會現場，潘驊通過視頻詳細地展示了這條智能自動化動力電池拆解線。通過智能化回收，格林美實現了廢舊動力電池從回收、運輸、貯存、拆解、再造、梯級利用等全流程信息化管理，無縫對接產品編碼，實現全生命周期追溯，真正實現廢舊動力電池來源可溯、去向可查。

通過精細化拆解，格林美實現全程智能無損拆解、精細化作業，最大限度地實現退役動力電池包的梯級利用、零部件再利用和資源化利用。

在梯次利用方面，格林美已經和下游客戶展開相關合作，包括一些小型儲能、太陽能路燈、低速電動自行車等領域的應用，并且已經實現商業化的運作。

梯次利用后做循環回收，接下來格林美將把里面的鈷、鎳、錳有用元素再重新提取出來，再進行生產，再次生產成鋰電池的正極材料，從而再投入到循環產業鏈當中。

目前，無錫格林美已經建立正極材料生產的智能制造車間。數據顯示，格林美該車間建設完成后，生產運營成本降低6%；車間用工率降低35%；生產效率提高5%；能源利用率提高15%，產品不良率大幅降低，產品品質有效提升。

在演講的最后，潘驊表示，作為集團公司“新能源全生命周期價值鏈”承上啟下的重要一環，格林美于2017年4月份兩條動力電池包及梯次利用產品自動化生產線已經正式投入運行，這兩條產線可適用于18650、21700和26650等圓柱形汽車用鋰離子動力電池系統的制造，年產可達1GWh。

要實現上述理念，需要動力電池產業鏈的共同合作。格林美也誠摯歡迎行業同仁有機會能夠一起共同分享價值鏈，共同打造和實現新能源全生命周期價值鏈。