摘要

劉建朝表示，MOSFET領域，目前主要呈現五大趨勢：一是小信號MOSFET（小于1.5A）；二是單體多芯封裝形式；三是MOSFET芯片的單位面積通態電阻越來越小；四是MOSFET芯片的柵極電荷越來越小；五是封裝功率越來越大。

隨著車用半導體在汽車產業的重要性與日俱增，特別是電動車領域(PHEV+BEV)更是增加不少充電、AC/DC、DC/DC等電力系統，來供電給不同的子系統所使用，在此過程中，轉換效率的表現與能源安全管理，就成為車輛應用中的核心關鍵，相關半導體組件規格與表現就顯得格外重要。

作為動力電池BMS、電機驅動、充電樁等必不可少的零部件，MOSFET對于其電路保護、能源轉換效率等起到非常重要的作用。

憑借全球新車購買量超過三成的龐大市場，國內廠商致力以電動車作為發展汽車產業的突破口，在半導體過電壓保護器件中開始搶奪海外企業的份額。

1月8-10日，以“中國鋰電業稱雄全球 全球電動車逐鹿中國”為主題的2017高工鋰電&電動車年會在東莞?觀瀾湖度假酒店會議中心隆重舉行。

▲2017高工鋰電&電動車年會現場

來自材料、設備、電池、車企等超800位產業鏈上的企業高層領袖再度匯聚，深入分析全局性產業機會與風險，全面展望技術、市場、資本、格局等多方面的趨勢走向。

在1月10日上午舉行的乘用車專場中，光宇睿芯總經理劉建朝發表了題為“新能源產品中不可或缺的MOSFET”的主題演講。

▲光宇睿芯總經理劉建朝

為光宇集團控股子公司，專業從事半導體過壓保護器件和集成電路的設計、研發與銷售。是國內最早從事研究并掌握半導體過壓保護器件和功率MOSFET核心技術的廠商之一。

公司產品已廣泛應用于通訊系統的接口保護、手機接口保護、掌上數碼產品接口保護、鋰電池的過充過放保護、電源系統的過壓保護、BMS和電機驅動的MOSFET，是國內第一家提供汽車級半導體過電壓保護器件和大功率MOSFET的高新技術企業。

依托于中國巨大的應用市場，MOSFET等產品的國產化率正在逐步攀升，未來隨著產品性能的提升，將直接和國外巨頭競爭。劉建朝認為，國產MOSFET的優勢體現在價格、服務、交期等多各方面，隨著應用市場的不斷開拓，其國產化的空間將持續增長。

劉建朝表示，MOSFET領域，目前主要呈現五大趨勢：一是小信號MOSFET(小于1.5A)；SINO-IC在2014年將推出一系列小封裝低功耗MOSFET,以適應智能手機和穿戴設備的需求。二是單體多芯封裝形式；單封裝體內復合P型和N型MOSFET,以及MOSFET和肖特基二極管，優化了電路，并節省了線路板面積。

三是MOSFET芯片的單位面積通態電阻越來越小，單位面積功耗顯著下降。另一方面也得益于封裝技術的提高。四是MOSFET芯片的柵極電荷越來越小，開關速度變快，開關損耗顯著下降。五是封裝功率越來越大，MOSFET芯片的功率越來越大，POWERDFN和TO247封裝逐步變成主流封裝了。

劉建朝表示，光宇睿芯的大功率MOSFET模塊的的優勢在于，一是大電流(500A-800A)；二是電流均勻流動；三是多顆MOSFET并聯(4-12只)，四是發熱量低(低于攝氏70度)。

目前，光宇睿芯的客戶包括中興通訊、華為技術、力神、光宇電源、拓邦電子、瑞德電子、上海電驅動、大地和等企業。