1.V/f類型的選擇

V/f類型的選擇包括最高頻率、基本頻率和轉(zhuǎn)矩類型等。最高頻率是變頻器—電機系統(tǒng)可以運行的最高頻率，由于變頻器自身的最高頻率可能較高，當(dāng)電機容許的最高頻率低于變頻器的最高頻率時，應(yīng)按電機及其負(fù)載的要求進(jìn)行設(shè)定；基本頻率是變頻器對電機進(jìn)行恒功率控制和恒轉(zhuǎn)矩控制的分界線，應(yīng)按電機的額定電壓設(shè)定；轉(zhuǎn)矩類型是指負(fù)載是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載還是變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，用戶根據(jù)變頻器使用說明書中的V/f類型圖和負(fù)載特點，選擇其中一種類型。根據(jù)電機的實際情況和實際要求，最高頻率設(shè)定為83.4Hz，基本頻率設(shè)定為工頻50Hz。負(fù)載類型：50Hz以下為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，50～83.4Hz為恒功率負(fù)載。

2.如何調(diào)整啟動轉(zhuǎn)矩

調(diào)整啟動轉(zhuǎn)矩是為了改善變頻器啟動時的低速性能，使電機輸出的轉(zhuǎn)矩能滿足生產(chǎn)啟動要求。在異步電機變頻調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)矩的控制較復(fù)雜，在低頻段，由于電阻、漏電抗的影響不容忽略，若仍保持V/f為常數(shù)，則磁通將減小，進(jìn)而減小了電機的輸出轉(zhuǎn)矩。為此，在低頻段要對電壓進(jìn)行適當(dāng)補償以提升轉(zhuǎn)矩。可是，漏阻抗的影響不僅與頻率有關(guān)，還和電機電流的大小有關(guān)，準(zhǔn)確補償是很困難的。近年來國外開發(fā)了一些能自行補償?shù)淖冾l器，但所需計算量大，硬件、軟件都較復(fù)雜，因此一般變頻器均由用戶進(jìn)行人工設(shè)定補償。

3.如何設(shè)定加、減速時間

變頻器在啟、制動過程中的頻率變化率由用戶設(shè)定。若電機轉(zhuǎn)動慣量J、電機負(fù)載變化按預(yù)先設(shè)定的頻率變化率升速或減速時，有可能出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不夠，從而造成電機失速，即電機轉(zhuǎn)速與變頻器輸出頻率不協(xié)調(diào)，從而造成過電流或過電壓。因此，需要根據(jù)電機轉(zhuǎn)動慣量和負(fù)載合理設(shè)定加、減速時間，使變頻器的頻率變化率能與電機轉(zhuǎn)速變化率相協(xié)調(diào)。檢查此項設(shè)定是否合理的方法是按經(jīng)驗選定加、減速時間。若在啟動過程中出現(xiàn)過流，可適當(dāng)延長加速時間；若在制動過程中出現(xiàn)過流，則適當(dāng)延長減速時間；另一方面，加、減速時間不宜設(shè)定過長，否則將影響生產(chǎn)效率，特別是頻繁啟、制動的情況。

4.頻率跨跳

V/f控制的變頻器驅(qū)動異步電機時，在某些頻率段，電機的電流、轉(zhuǎn)速會發(fā)生振蕩，嚴(yán)重時系統(tǒng)無法運行，甚至在加速過程中出現(xiàn)過電流保護(hù)使得電機不能正常啟動，在電機輕載或轉(zhuǎn)動量較小時更為嚴(yán)重。普通變頻器均備有頻率跨跳功能，用戶可以根據(jù)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩的頻率點，在V/f曲線上設(shè)置跨跳點及跨跳點寬度。當(dāng)電機加速時可以自動跳過這些頻率段，保證系統(tǒng)正常運行。

5.過負(fù)載率設(shè)置

該設(shè)置用于變頻器和電機過負(fù)載保護(hù)。當(dāng)變頻器的輸出電流大于過負(fù)載率設(shè)置值和電機額定電流確定的OL設(shè)定值時，變頻器則以反時限特性進(jìn)行過負(fù)載保護(hù)（OL），過負(fù)載保護(hù)動作時變頻器停止輸出。

6.電機參數(shù)的輸入

變頻器的參數(shù)輸入項目中有一些是電機基本參數(shù)的輸入，如電機的功率、額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速、極數(shù)等。這些參數(shù)的輸入非常重要，將直接影響變頻器中一些保護(hù)功能的正常發(fā)揮，一定要根據(jù)電機的實際參數(shù)正確輸入，以確保變頻器的正常使用。