編者按

捷威動力主打三元軟包電池和大容量軟包鈦酸鋰電池，產品主要定位于新能源乘用車領域，是國內率先開發并量產三元體系鋰離子動力電池的企業之一，公司具備了單體電池、模組、電池管理系統及電池系統的完整開發能力。

隨著鋰電行業競爭升級，產品和質量成為動力電池企業的核心競爭力之一，作為國內電池企業的代表企業，捷威動力在技術和研發領域的思路非常值得同行借鑒。

捷威動力成立于2009年4月，是由北京建龍集團控股、悅達集團與日本三井株式會社合資興建的大型新能源汽車關鍵零部件研發、制造、銷售的高科技企業，主要產品為鋰離子動力電池及電池系統，是新能源電動汽車電池系統關鍵零部件的國內領先的大型供應商之一。

捷威動力主打三元軟包電池和大容量軟包鈦酸鋰電池，產品主要定位于新能源乘用車領域，是國內率先開發并量產三元體系鋰離子動力電池的企業之一，公司具備了單體電池、模組、電池管理系統及電池系統的完整開發能力。

受補貼金額與電池系統能量密度直接掛鉤的影響，具備更高能量密度優勢的三元電池受到電池企業和整車企業的追捧并逐漸成為市場主流，三元軟包電池的市場占比和出貨量也在迅速提升。受益于此，捷威動力在2017年迎來了動力電池訂單和營收大幅增長的發展態勢。

據了解，捷威動力目前量產的三元軟包電池單體比能量已達210wh/kg，240Wh/kg單體電芯即將批量生產；結合電池系統的拓撲仿真設計，電池系統的能量密度超過150Wh/kg，260wh/kg單體電池也完成B樣開發。公司預計2020年軟包電池單體比能量可達300Wh/Kg，系統能量密度將達到220Wh/Kg；同時公司還在進行固態電池的研發及產業化。

在產品適配性方面，捷威動力的三元電池采用標準尺寸組裝成標準模組，可以適用A0至B級車型以及250km至350Km以上續航里程需求的車型，成為動力電池市場上強有力的競爭產品。

在技術研發方面，捷威動力始終圍繞技術、質量提升及成本控制，遵循“量產一代，開發一代，儲備一代”的技術和產品開發路線，突破安全性、可靠性、能量密度、功率密度、壽命、一致性等關鍵技術。

捷威動力表示，公司2017年電池系統熱管理系統開發平臺、輕量化開發平臺、標準化模組、模組自動裝配技術、電芯安全設計技術、電極界面處理技術等均已形成，可服務于BEV、PHEV、HEV等產品。

目前，捷威動力已經掌握了電芯、電池模組、電池管理系統的核心技術，具備單體、模組、電池管理系統及電池系統完整的開發能力。

捷威動力表示，公司的產品主要為新能源乘用車用動力電池系統，主要客戶群體包括長安、奇瑞、東風、眾泰等車企，公司預計2017年動力電池系統銷量將達19000套。其中配套車型為長安奔奔新能源純電動乘用車的A301電池模組預計2017年銷售12000套，產品一直處于供不應求狀態。

截至目前，捷威動力的乘用車動力電池系統銷量已超過36000套，產品的性能和品質得到客戶的高度認可，安全事故為零，市場口碑極佳。

捷威動力的乘用車動力電池系統能夠得到眾多車企的信賴，除研發技術和質量過硬之外，其優秀的自動化產線也為產品質量提升提供了可靠保障。

據了解，捷威動力現有產能1.7Gwh，2017年產能利用率達到99%以上，預計2020年公司總產能將達到12Gwh。為提升公司市場競爭力，2017年11月8日，捷威動力投資60億元建設的江蘇鹽城10Gwh動力電池項目開始動工。

公司產品全部為軟包疊片動力電池，采用了國際最先進的鋰離子電池制備工藝和技術，以及當前世界上該產業先進化、自動化、信息化、智能化程度最高的電池生產線。據捷威動力介紹，公司產線自動化程度已經達到國際先進水平，可實現動力電池的高速度、高效率、高質量、低成本的連續化生產，OEE水平可達85%，裝配自動化產線合格率可達99.5%以上。

相比國內同等產線，該產線可實現生產人員減少70%以上，同時能夠實現動力電池制造過程控制因子的自動記錄和監控，實現動力電池的信息追溯，真正實現動力電池的智能制造。公司產品可滿足BEV(純電動汽車)、PHEV(即插入式混合動力汽車)、、HEV(混合動力汽車)等高端新能源汽車的需求。

作為高新技術企業，捷威動力已通過ISO9001、ISO/IATF16949、ISO14001、GB/T28001/OHSAS18001多項體系認證。公司開發范圍涉及電池系統及其關鍵零部件的材料及體系開發、產品設計及開發、工藝設計及開發等內容，公司現擁有已授權專利168項，在審專利22項。

市場方面，捷威動力已經和東風、長安、奇瑞和眾泰等多家車企達成合作，公司動力產品配套車型主要包括長安奔奔、奇瑞eQ、奇瑞艾瑞澤7PHEV，東風E30L、眾泰芝麻E30、眾泰Z500等純電動乘用車，車型銷量均位于市場前列。截至目前，捷威動力乘用車用電池系統銷售已達到36000套以上，安全事故為零，產品的性能和品質得到客戶的高度認可。