近日，SAECCE 2024汽車芯片關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用論壇順利舉行。本次活動(dòng)主要從汽車芯片關(guān)鍵技術(shù)、核心制造工藝、檢測(cè)認(rèn)證體系建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面討論我國(guó)當(dāng)前汽車芯片技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)需要解決的問(wèn)題，共同推動(dòng)我國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為承辦單位之一，紫光同芯汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)畋笫苎鞒植l(fā)表《打造卓越紫光芯，賦能全域芯動(dòng)力》的主題演講。

整車E/E架構(gòu)從分布式向功能域控、中央計(jì)算平臺(tái)演進(jìn)，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，整車廠及Tier1對(duì)上車芯片提出更高算力、更高安全性和更高實(shí)時(shí)性等需求。近幾年，經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)芯片廠商的努力，車身和傳感器芯片的國(guó)產(chǎn)化率顯著提升，但在高端核心域控芯片，特別是涉及高安全、高可靠性的動(dòng)力、底盤、智駕等領(lǐng)域還存在著明顯的短板。

楊斌表示：“從汽車的整體需求來(lái)看，車輛的安全、行人的安全、乘客的安全是永恒的話題，而芯片是汽車安全的基石，實(shí)現(xiàn)高可靠、高安全、高性能有一定的技術(shù)門檻，并需要做全流程管控。”

高可靠性方面，MCU芯片不僅要取得AEC-Q100認(rèn)證，更要從設(shè)計(jì)、驗(yàn)證到生產(chǎn)管控全流程符合汽車行業(yè)嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。高安全性方面，芯片在設(shè)置安全計(jì)算、安全存儲(chǔ)、外設(shè)冗余設(shè)計(jì)、電源時(shí)鐘監(jiān)控等功能安全機(jī)制的同時(shí)，還需嚴(yán)格按照ISO 26262 ASIL D流程進(jìn)行開發(fā)。高性能方面，芯片則應(yīng)具備高算力CPU、大容量嵌入式存儲(chǔ)、豐富的外設(shè)資源等。“因此，設(shè)計(jì)一顆汽車級(jí)的高安全等級(jí)MCU的難度、復(fù)雜度以及投入都非常高。”

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的芯片和解決方案提供商，紫光同芯深耕汽車電子領(lǐng)域多年，以車規(guī)級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，陸續(xù)推出了一系列高端MCU芯片產(chǎn)品。

第一代汽車域控芯片THA6系列，在國(guó)內(nèi)率先完成百萬(wàn)公里路測(cè)，已在多家主流車企成功應(yīng)用；第二代汽車域控芯片THA6系列在安全性、可靠性、實(shí)時(shí)性上全面對(duì)標(biāo)國(guó)際大廠，擁有出色的多核性能表現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)首款Arm Cortex-R52+內(nèi)核ASIL D MCU，與第一代相比，其在內(nèi)核、功能安全、信息安全、片內(nèi)特色外設(shè)等方面均大幅提升，已正式面向市場(chǎng)，在動(dòng)力、底盤域受到了客戶的廣泛好評(píng)。

第二代汽車域控芯片THA6系列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

●高性能多核：國(guó)內(nèi)首款獲ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的Arm Cortex-R52+內(nèi)核MCU，主頻達(dá)400MHz，支持Armv8架構(gòu)指令集，多核CPU架構(gòu)，支持虛擬化、多任務(wù)隔離。

●高安全高可靠：通過(guò)ISO 26262 ASIL D 功能安全認(rèn)證、AEC-Q100可靠性測(cè)試，內(nèi)置HSM模塊，支持國(guó)際、國(guó)密算法，擁有超越EVITA-Full的信息安全能力，具備車規(guī)級(jí)品質(zhì)。

●特色外設(shè)應(yīng)用模塊：內(nèi)置硬件RDC模塊，同時(shí)支持軟解碼和硬解碼兩種旋變信號(hào)處理方式，系統(tǒng)成本更優(yōu)；支持高精度PWM輸出，集成最新版本GTM 4.1，內(nèi)置MCS模塊，支持硬件加速，性能更高；冗余ADC通道采集，支持快速比較，安全性更強(qiáng)。

“該系列產(chǎn)品采用家族系列化設(shè)計(jì)理念，硬件和軟件做了很好的兼容性，同時(shí)，適配業(yè)界主流的調(diào)試器、編譯器等工具鏈，很方便用戶做開發(fā)以及無(wú)縫移植、切換。”楊斌介紹。

其中，旗艦級(jí)明星新品THA6412響應(yīng)速度更快、性能更強(qiáng)、集成度更高，適配多合一電驅(qū)控制器、底盤域控等復(fù)雜的汽車應(yīng)用環(huán)境。

不止于此，紫光同芯秉承著“全域盡攬，卓越之選”的業(yè)務(wù)理念，面向全車應(yīng)用打造了汽車控制芯片、汽車安全芯片、功率器件等芯產(chǎn)品、芯方案，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱、新能源主驅(qū)&BMS、線控底盤、ZCU、ADAS域控、數(shù)字鑰匙、T-BOX、V2X、網(wǎng)關(guān)等汽車核心領(lǐng)域，得到頭部主機(jī)廠和知名Tier1廠商的認(rèn)可。“未來(lái)，我們將繼續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣，以更加卓越的產(chǎn)品，滿足整車廠和Tier1客戶面向下一代電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)的需求，與上下游伙伴一起為汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”