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TIKOOL太酷公網(wǎng)全雙工FG-P80內(nèi)通系統(tǒng)對(duì)高鐵站交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ魅藛T調(diào)度起到什么作用?

李春婷 ? 來(lái)源:jf_09477190 ? 作者:jf_09477190 ? 2024-12-03 17:12 ? 次閱讀

高鐵運(yùn)行里程

中國(guó)高鐵行業(yè)自進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,成為全球鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的翹楚。至2023年末,中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到4.5萬(wàn)公里,占鐵路總營(yíng)業(yè)里程的28.3%。

高鐵客運(yùn)量

高鐵客運(yùn)量在整體客運(yùn)量中的占比也在不斷提升。在400-800公里的中途或中長(zhǎng)途路線中,高鐵展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì),滿(mǎn)足民眾對(duì)時(shí)效性和便利性日益增長(zhǎng)的需求。

2022年,高鐵客運(yùn)量占比為22.8%

2023年,高鐵客運(yùn)量預(yù)計(jì)將超過(guò)30%

乘車(chē)弊端

進(jìn)站車(chē)流密集 交通擁擠

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高鐵的短駁車(chē)流密集(出租車(chē)、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等),特別是遇到重大節(jié)假日,經(jīng)常出現(xiàn)“掉個(gè)頭1小時(shí),開(kāi)出去2小時(shí)”高鐵到達(dá),人還在車(chē)庫(kù)”的現(xiàn)象,高鐵樞紐周邊擁堵,是個(gè)“老大難”問(wèn)題。其背后不是單一環(huán)節(jié)的問(wèn)題,而是需要整體分析、綜合治理。

擁堵原因

如:周邊道路改造升級(jí)、停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)容、交通組織優(yōu)化、出租車(chē)上客點(diǎn)增設(shè)、大客流運(yùn)能保障等方案的可行性。

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指揮調(diào)度

漳州高鐵站采取調(diào)度指揮優(yōu)化交通組織方案

漳州站結(jié)合自身實(shí)際情況,重點(diǎn)在交通組織優(yōu)化上下功夫,高峰期間通過(guò)調(diào)度指揮中心的車(chē)流數(shù)據(jù),不斷地調(diào)整車(chē)流進(jìn)出站效率,下客區(qū)執(zhí)勤人員聽(tīng)從調(diào)度中心指揮,引導(dǎo)做到快進(jìn)快出,減少違停,對(duì)于盲區(qū)內(nèi)的違停車(chē)輛,調(diào)度中心可精準(zhǔn)一對(duì)一、一對(duì)多協(xié)調(diào)就近執(zhí)勤人員前往驅(qū)離。

漳州站在停車(chē)庫(kù)調(diào)度中心增加停車(chē)庫(kù)管理員,積極開(kāi)展人車(chē)疏導(dǎo),幫助入庫(kù)司機(jī)加速進(jìn)出庫(kù);

引導(dǎo)網(wǎng)約車(chē)前往停車(chē)場(chǎng)蓄車(chē),接單后與旅客在臨時(shí)點(diǎn)位會(huì)合,形成“蓄水池”式停車(chē)模式,網(wǎng)約車(chē)不用進(jìn)入車(chē)庫(kù)下客區(qū)排隊(duì)接人;

wKgZO2dOybGASM3bAAkkyBlzduA262.png活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)圖 wKgZPGdOybKAYG0dAAxmy0GzQwY848.png活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)圖

另外調(diào)度中心也實(shí)時(shí)關(guān)注高鐵樞紐周邊的道路交通情況,根據(jù)實(shí)時(shí)道路交通和擁堵情況及時(shí)安排人員疏導(dǎo);

wKgZPGdOygSAJhGzAAmYJwud2EM570.pngFG-DS61桌面站

調(diào)度中心使用桌面站的觸屏界面,可對(duì)下屬全雙工對(duì)講腰包實(shí)現(xiàn)最多16個(gè)分組通話,每個(gè)組內(nèi)成員數(shù)量不受限制添加;

wKgZO2dOyg-ADSQcAALKhAFWt1w493.png應(yīng)用拓補(bǔ)圖

可使用TIKOOL專(zhuān)屬后臺(tái)管理軟件對(duì)調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)通話節(jié)點(diǎn)進(jìn)行自定義中文詞條命名、通話狀態(tài)大屏監(jiān)看、后臺(tái)加密錄音;

wKgZPGdOykKAbvQJAAS_ljvzSC8090.png后臺(tái)分組管理

FG-P80公網(wǎng)全雙工通話系統(tǒng)

TIKOOL FG-P80公網(wǎng)全雙工通話系列產(chǎn)品,使用4G5G等運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)信號(hào),無(wú)需復(fù)雜的信號(hào)覆蓋,做的開(kāi)機(jī)即用,實(shí)時(shí)解放雙手通話;

wKgZPGdOylSAdzDdAASsqM8-ARM092.pngFG-P80公網(wǎng)全雙工腰包

FG-P80公網(wǎng)全雙工腰包

不限傳輸距離,多路全雙工通話方式

不限全雙工數(shù)量 ,信噪比:>50dB

12小時(shí)持續(xù)工作時(shí)間 ,Type-C充電接口

發(fā)射功率:最大25dBm,1.4寸彩色顯示屏

3.5mm耳機(jī)接口,支持動(dòng)圈/駐極體MIC

產(chǎn)品尺寸:105*69*26.5mm,支持分組

4200mAh電池容量 ,頻響 100Hz-4KHz

wKgZPGdOyquALga6AAOcKGohL8A263.pngFG-DS61公網(wǎng)全雙工桌面站

FG-DS61公網(wǎng)全雙工桌面站

傳輸方式:IP局域網(wǎng),可控通道數(shù):≥16個(gè)

屏幕:7寸觸控屏,音頻輸出:3.5mm接口

講話方式:頭戴耳麥/鵝頸麥,具有揚(yáng)聲器

通話權(quán)限:分組管理、選擇通話、終端隔離

可在任意多組內(nèi):進(jìn)行聽(tīng)/說(shuō)獨(dú)立選擇

TIKOOL(太酷)自主研發(fā)的全雙工技術(shù),區(qū)別于傳統(tǒng)對(duì)講機(jī)的按鍵通話、一發(fā)多收的群聊通話限制,整套通話系統(tǒng)完美貼合用戶(hù)的通話調(diào)度邏輯,提高高鐵樞紐交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率,對(duì)執(zhí)勤人員做到一對(duì)一精準(zhǔn)管理,獲得了國(guó)內(nèi)眾多行業(yè)客戶(hù)的一致認(rèn)可。

審核編輯 黃宇

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