一、引言

在我們的日常生活中，鉛酸電池的應用可謂十分廣泛。從電動自行車到汽車的啟動電源，從 UPS 電源到儲能系統，鉛酸電池都發揮著重要的作用。例如，電動自行車所使用的電池絕大多數都是鉛酸蓄電池，其充滿一次電一般能滿足兩個上下班來回的行程，而且裝卸和更換方便，為用戶節約了成本。在 UPS 電源中，鉛酸電池憑借能提供平穩工作電壓的優勢，為重要設備輸入穩定的市電，起到穩壓作用。此外，鉛酸電池在儲能系統和應急電源等方面也曾經有著重要的地位。

然而，鉛酸電池的性能和壽命并非一成不變，它需要我們進行精心的保養和維護。良好的保養維護不僅可以延長鉛酸電池的使用壽命，還能確保其性能穩定，為我們的生活和工作提供可靠的電力支持。因此，了解鉛酸電池的保養和維護方法至關重要。

二、充電要點

1. 天天充電

鉛酸蓄電池沒有記憶，常 “虧電” 會使電池極板受傷，應 “天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時有充足電壓。

對于鉛酸蓄電池來說，天天充電是有其合理性的。正如相關資料中提到的，鉛酸蓄電池可以每天充電，正確的充電方法是 “用則充、不用不充；多用多充、少用少充、用完即充；一天一充”。目前電動車使用的鉛酸電池是常滿型電池，雖然理論上講應是即用即充，但充電器一般不宜隨車攜帶，因此用完即充難以實現。為了保護電池，用過后應盡快將電充滿。

天天充電的好處在于可以讓電瓶始終處在滿電狀態，避免電池深度放電。特別是對于一些每天都需要使用電動車的用戶來說，天天充電可以確保電動車隨時保持足夠的電量，滿足出行需求。例如，對于跑外賣的人來說，每天要跑很長的距離，基本處在深度充放電的狀態下，天天充電能避免電池深度放電，減緩電池正負極材料體積膨脹速度，有利于增加電池循環使用壽命次數。

然而，天天充電也并非完全沒有弊端。頻繁的充電會增加電池的充放電循環次數，從而加速電池的老化。特別是對于鉛酸電池來說，頻繁的深度放電和充電會使其內部的活性物質更快地脫落，導致電池容量下降。此外，頻繁充電還會造成充電器老化，充電器內部的電子元器件老化會導致參數發生偏移，容易把電池充壞。如果使用的是鋰電池，每天行駛路程不遠，電池剩余較多電量，天天充電會造成鋰電池淺充淺放，鋰離子在正負極之間來回移動的次數增加，從而導致鋰離子的活性下降，電池容量下降，使用壽命縮短。

所以，是否選擇天天充電需要根據實際情況來決定。如果每天行駛路程較遠，剩余電量無法滿足第二天的行駛需求，那么天天充電是正常的。但如果每天行駛路程有限，可以適當減少充電次數，避免頻繁充電對電池造成的損害。同時，在充電過程中，要注意使用原裝充電器，避免高溫充電，定期檢查電池等，以確保電池的健康和長壽。

三、補充蒸餾水

1. 免維護也需加水

很多人認為免維護蓄電池在使用過程中無需任何維護，包括加水。然而，這種觀點并不完全正確。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產生熱量，導致水分蒸發。雖然這個過程十分緩慢，但時間一長，累計蒸發的水分量不容小視。

一般來說，每 6 個月左右應給免維護蓄電池補水一次，這樣可以延長其使用壽命。例如，在一些實際使用案例中，用戶按照這個周期進行補水操作后，發現蓄電池的性能得到了明顯提升，使用時間也更長了。

但需要注意的是，免維護蓄電池并非完全不需要維護。在平時使用時，要注意不要使電瓶過度虧電和過度充電，因為這樣會使電瓶的極板過熱變形，致使電瓶的容量下降而損壞電瓶。

同時，對于是否需要給免維護蓄電池加水也存在一些爭議。有的觀點認為免維護蓄電池不用添加補充液，因為其內部結構和材料的特殊性，在正常使用情況下水分的消耗非常少。然而，也有一些修復電瓶的專業人士表示，當電瓶出現不存電或充不進電等情況時，說明有可能硫化了，這時就需要進行維護修復，而維護修復過程中肯定會添加補充液。

此外，免維護電瓶還分半免維護和全免維護兩種。半免維護電瓶上有加液蓋能加液，后者無蓋不能加液。在正常使用的情況下，我們一般不添加補充液，但要定期檢查電瓶的狀態，確保其正常工作。

總之，免維護蓄電池在一定程度上確實減少了用戶的維護工作量，但為了確保其性能和壽命，我們還是需要關注其水分蒸發情況，適時進行補水操作。

四、電動車啟動技巧

1. 騎行后啟動

電動車啟動電流大，尤其是大功率電機電摩，大電流傷極板，啟動前先騎行再啟動電源。

對于電動車，尤其是大功率電機的電摩來說，啟動電流過大會對鉛酸電池的極板造成損傷。為了減少這種損傷，可以在啟動前先騎行一段時間。這樣做的原理是，通過騎行讓電動車的電機在較低電流的狀態下運轉一段時間，從而使電池逐漸進入工作狀態，避免了直接啟動時大電流對極板的沖擊。

例如，在一些實際使用中，用戶發現先騎行一段時間再啟動電源，能夠明顯感覺到電池的續航能力有所提升，同時也減少了電池出現故障的概率。

此外，從技術角度來看，就像一些資料中提到的，可以考慮為電動車安裝類似于跳躍青蛙的儲能裝置。在電動車起步時，先用儲能裝置的能量，待電動車起步后再啟動電流，或者讓電流與儲能一起作用。這樣可以有效地解決電動車起步電流過大的問題。待電動車正常開動后，再通過轉動為儲能裝置儲能，準備下次啟動時再釋放能量。

總之，先騎行后啟動電源是一種有效的保護鉛酸電池極板的方法，可以延長電池的使用壽命，提高電動車的性能和可靠性。

五、電瓶放電

1. 定期深度放電

經常使用電動車時，每季對蓄電池深度放電一次，激活活性物質，避免影響容量。

鉛酸電池在使用過程中，定期進行深度放電是有一定必要的。深度放電一般是指蓄電池放出額定容量 80% 左右電量的放電。對于經常使用電動車的用戶來說，每季度進行一次深度放電，可以激活電池內部的活性物質，維持電池的容量。

正如我們所了解到的，深度放電對電池的壽命有一定影響，過度的深度放電會導致電解液密度變稀、活性物質脫落、極板硫化等現象。但如果合理控制深度放電的程度和頻率，反而可以起到激活電池活性的作用。

一般來說，每 1 - 2 個月對電池進行一次深度放電，可以激活電池的活性物質，維持電池容量。在進行深度放電時，要注意不要過度放電，避免對電池造成不可逆的損害。例如，可以將電池電量放電至 80% 左右，然后及時進行充電。

同時，在深度放電后充電也需要注意一些事項。應使用原裝的充電器進行充電，以確保電池與充電器的匹配，避免電池受損。充電時應選擇通風良好的地方，避免熱量堆積。在充電器變燈后，可以適當延長一定的時間充電，以確保電池充滿電。

總之，定期對鉛酸電池進行深度放電，并在放電后正確充電，可以激活電池活性物質，維持電池容量，延長電池的使用壽命。

六、充電器選擇

1. 檢查充電時間和保護裝置

在選擇鉛酸電池充電器時，我們需要關注充電時間和保護裝置。新電池充電一般需要 6 - 8 小時，當電池充滿電后，充電器會亮綠燈。如果充電時間過長，可能是充電器出現了問題，這時需要檢查充電器的電壓保護裝置。

快速充電器雖然能在短時間內為電池充電，但不建議購買。快速充電器可能會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。而且，快速充電器的成本較高，性價比不高。

為了確保電池的安全和性能，我們應該選擇合適的充電器，并定期檢查充電器的工作狀態。如果發現充電器出現故障，應及時更換，以免對電池造成更大的損害。

七、久不使用的注意事項

1. 防止硫化和虧電

防止蓄電池放置時間過長引起硫化和虧電。

當鉛酸電池長時間不使用時，硫化和虧電是常見的問題，會嚴重影響電池的性能和壽命。為了防止這些問題的出現，我們可以采取以下措施。

首先，可以參考一些實用的方法。比如斷開電池連接線，打開電動車底座，找到電池組，用螺絲刀斷開其中兩塊小電池之間的連接線，再打開電門鎖，此時電動車無回流電壓，放置半年也不會出現虧電損壞。或者關掉漏電保護器，打開底座找到漏電保護器并調整到關閉狀態，重新啟動電源后電動車無電，這種方法適用于 1 至 2 個月內的存放，可在一定程度上防止電池硫化。對于半年甚至更長時間不使用電動車的情況，可以每周進行一次充電，保證電池活性物質的活躍度，降低硫化風險，沒有時間的用戶也應保證 2 到 3 周進行一次充電。

其次，每周充電的同時，一個月進行一次深放電也很重要。這樣即使不騎電動車，也能有效保護電池，防止硫化和被餓壞。

如果想從根本上解決問題，可以到維修店讓修車師傅幫忙斷開線路，拆下電池，這種方法可以長時間防止電池硫化、被餓壞，但不建議個人操作。

對于長期滯留不用的電池，應該 1 個月補充電，因為長期存放會產生自放電，負極板硫酸鉛晶粒會變得粗大，充電不可逆硫酸鹽化，導致充電困難，長期自放電還會使隔板上析出鉛產生鉛枝晶形成微短路，嚴重時電池產生失效。

此外，失水也會導致硫化，鉛酸電池中的電解液由稀硫酸和水組成，在使用過程中，不正確的充電和放電操作會造成電池失水嚴重，失水會加重電池的硫化，硫化又會加重電池的失水，易形成惡性循環，所以應按說明書要求使用。

在使用過程中，還應避免大電流放電，電動自行車在起步、載人、上坡、急剎車時處于大電流放電狀態，應盡量避免瞬間大電流放電，大電流放電不僅對電池損害很大，還容易導致硫酸鉛結晶，損害電瓶極板的物理性能，騎行時可借助外力上坡、速度稍慢一點。

總之，當鉛酸電池久不使用時，我們可以通過多種方法來防止硫化和虧電，延長電池的使用壽命。

八、防止暴曬

1. 縮短使用時間

暴曬會使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時間。鉛酸電池在烈日下暴曬后，會產生諸多不良后果。首先，暴曬會導致電源箱內溫度急劇上升，進而使電池溫度升高。這會加速線路老化，尤其在炎炎夏日，若電瓶車長時間暴露在烈日下，甚至存在爆炸的風險。同時，暴曬還會加速電動車表面脫漆，增加爆胎的可能性，并且會使電動車的塑料部件老化加速，兩三年內就可能出現塑料老化斷裂的現象。此外，電機在高溫環境下也容易出現故障，太陽暴曬會令電機過度發熱，如果電機本身存在質量問題或老化問題，那么將會直接導致電機短路故障，影響電動車的正常行駛。

對于鉛酸電池本身而言，暴曬會導致電池內部溫度升高，進而加速電解液的蒸發，損害電池的性能和壽命。高溫還會引發電池內部的化學反應加速，導致電池的自放電速度增加，電池容量減少，電池的使用時間也會縮短。此外，暴曬還會增加電池內部的壓力，可能導致電池殼體膨脹、變形，甚至發生泄漏或爆炸等危險情況。

為了保護鉛酸電池并提高其壽命，應避免暴露在高溫和陽光直射下。如果安裝鉛酸電池的設備需要放在戶外或陽光暴曬的地方，應采取額外的防護措施，如遮陽、加裝防曬罩等來降低對電池的不利影響。例如，可以將電動車停放在陰涼通風的地方充電，不要讓電池暴曬，加速高溫。一些車主雖然在有遮擋的地方充電，但選擇全封閉的環境，這樣同樣不可取，陰涼通風的地方，不僅夏天人呆著舒服，電動車充電也會更適宜。同時，夏季電動車用鉛酸蓄電池護理也需要注意避免在高溫烈日下暴曬，嚴禁在高溫環境下充電；避免高溫下行使后立即充電，防止充電時間過長。

九、電瓶保護器

1. 脈沖發生器作用

電瓶保護器也就是脈沖發生器，它通過不間斷地產生脈沖來消除電瓶硫化現象，使極板始終保持 “潔凈” 狀態，從而在一定程度上達到延長電瓶使用壽命的效果。但需要注意的是，電瓶保護器對大電流損傷極板的情況作用不大。

例如，尖峰負脈沖電瓶延壽保護器采用尖峰負脈沖修復技術，能有效改善電瓶的極板鹽化問題，并對電瓶進行實時保護。它可以快速提升電動車性能，使啟動迅速、加速明顯、車速提升、爬坡有力、載重能力提高；大幅延長電瓶使用壽命，至少延長 1 - 3 年；對舊電瓶修復效果極佳，一般使用 3 - 5 天電動車行駛距離明顯增加；全方位保護車載電機電器，提供特定有力的電流頻率，使車載電機電器在最佳狀態工作；還具有平衡電池組電壓、減少電池失水、控制電池溫升等功效。

然而，不同的電瓶保護器可能有不同的特點和效果。在選擇電瓶保護器時，要根據自己的車型和電瓶規格選擇合適的保護器，注意保護器的質量和性能，查看相關的認證和測試報告。同時，正確安裝和使用保護器，遵循相關的安裝指南和使用說明，確保保護器與電瓶和車輛電路的連接正確可靠。定期檢查和維護保護器，清潔其表面的污染物，關注指示燈或顯示屏上的信息，及時發現并處理潛在的故障。

十、清潔蓄電池

1. 影響使用壽命和通電效果

保持鉛酸蓄電池清潔至關重要，因為這直接關系到其使用壽命和通電效果。蓄電池的極柱和夾頭之間容易發生氧化反應，若不及時處理，嚴重時甚至會腐爛夾頭部位的金屬部件。所以，我們要特別注意檢查極柱和夾頭的連接是否緊固，查看有無腐蝕和燒損情況。同時，還需檢查排氣孔是否堵塞，確保其暢通無阻，以便電池內部的氣體能夠正常排出。另外，要留意電解液是否減少，若發現電解液不足，應及時采取相應措施進行補充。

對于普通型的鉛酸蓄電池，平時的清潔工作必不可少。啟動汽車時，每次啟動時間不應超過 3 至 5 秒，再次啟動間隔時間不少于 10 秒。汽車長期放置不用時，應先對車進行充分充電，同時每隔一個月將汽車發動一次，保持中等轉速運行 20 分鐘左右，否則放置時間太長將難以啟動。一般的免維護蓄電池也要經常檢查工作情況，出現問題要及時更換。雖然免維護電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長，但如果不及時檢查，蓄電池到了報廢期車主可能還不清楚，同樣會影響汽車的正常工作。

總之，保持蓄電池清潔，及時檢查和處理各種問題，對于延長鉛酸蓄電池的使用壽命和確保其正常通電效果具有重要意義。

十一、其他保養要點

1. 定期檢驗

定期使用萬用表檢查電池單只電壓十分必要。一般充滿電后單只電壓應達到一定數值（以 6 個單體串聯計算）。若某只電池電壓明顯低于其他電池，可能是內部單格短路，此時應檢查處理，以免損壞其余電池。同時，也要檢查充電器充電參數，確保充電器正常工作，輸出合適的電壓和電流，為電池提供穩定的充電環境。

2. 起步緩踏油門

電動車輛起步時應緩踏油門踏板，避免以大電流啟動車輛。這樣可以減少大流量放電，延長電池壽命。因為啟動時如果把油門踏板踩到底，電機電流會迅速增大，使電池放電過快，電壓快速下降。每次使用時放電深度越小，電池的使用壽命就越長。

3. 冬季注意容量下降

冬季電池容量隨氣溫降低而下降，以 20°C 為標準，零下 -10°C 時容量僅為 65%。這是正常現象，當溫度回升時，電池容量也會隨之恢復。在冬季，我們可以采取一些措施來減少容量下降的影響，比如適當延長充電時間、在溫暖的地方充電等。

4. 保持清潔和定期補充電

長期保持電池表面清潔，可避免灰塵和污垢影響電池性能。車輛應停放陰涼通風干燥處，若蓄電池需要儲存，應放在陰涼、干凈、潔凈的房間內。并且在存放期間每三個月應對蓄電池進行一次補充電，以保持電池的活性。

5. 充滿電放置車輛

長時間放置車輛需先充滿電，這樣可以避免電池虧電存放。并且每月要補充電一次，以防止極板硫酸鹽化，容量下降。

6. 選用合適充電器

充電器要與蓄電池型號匹配，確保輸出合適的電壓和電流。充電時應避免高溫潮濕的環境，切勿讓水進入充電器，以免引發短路事故。選擇知名品牌和高質量的充電器，具有過熱保護、過充保護和短路保護等功能，能確保電池的安全。

7. 檢查連接導線

每季檢查連接導線是否牢固，松動的連接導線必須及時擰緊。因為松動的導線會影響充電和放電效果，甚至可能導致接觸不良，引發安全問題。

8. 禁止隨意拆開裝配

非經技術部允許不準拆開和重新裝配蓄電池。因為蓄電池內部結構復雜，隨意拆開可能會損壞電池，影響其性能和壽命。

9. 正確清潔電池

不得使用有機溶劑清潔電池，而應用肥皂水清潔。清潔布應柔軟干凈，避免使用易產生靜電的干布（如化纖類織物）擦拭蓄電池，以免引發靜電放電，損壞電池。

10. 注意電液量

電液量不得低于最低液面線，如低于應及時補加電瓶液或蒸餾水，切記不能加硫酸溶液。若長期不用或使用三個月要進行一次完全充電，以保持電池的性能和壽命。

十二、總結

鉛酸電池在我們的生活中有著廣泛的應用，從電動自行車到汽車啟動電源，從 UPS 電源到儲能系統，都離不開它的身影。然而，要想讓鉛酸電池發揮出最大的效能，延長其使用壽命，就必須做好保養和維護工作。

首先，正確的充電方式至關重要。對于鉛酸蓄電池來說，“天天充電” 可以讓電瓶始終處在滿電狀態，但頻繁充電也會帶來一些弊端，如加速電池老化、損壞充電器等。因此，是否選擇天天充電需要根據實際情況來決定，同時要注意使用原裝充電器，避免高溫充電，定期檢查電池等。

其次，補充蒸餾水也是保養鉛酸電池的重要環節。雖然免維護蓄電池在一定程度上減少了用戶的維護工作量，但為了確保其性能和壽命，我們還是需要關注其水分蒸發情況，適時進行補水操作。

再者，掌握電動車啟動技巧可以有效保護鉛酸電池極板。先騎行后啟動電源，或者安裝儲能裝置，都可以減少啟動電流對極板的損傷。

定期深度放電可以激活電池內部的活性物質，維持電池容量，但要注意控制深度放電的程度和頻率，避免過度放電對電池造成不可逆的損害。

在選擇充電器時，要關注充電時間和保護裝置，避免使用快速充電器，定期檢查充電器的工作狀態，確保電池的安全和性能。

當鉛酸電池久不使用時，要采取措施防止硫化和虧電，如斷開電池連接線、關掉漏電保護器、每周充電、每月深放電等。

避免暴曬也是保護鉛酸電池的重要措施。暴曬會使電池溫度升高，加速線路老化、電動車表面脫漆、電機故障等，還會縮短電池的使用壽命。

電瓶保護器可以通過不間斷地產生脈沖來消除電瓶硫化現象，但對大電流損傷極板的情況作用不大。在選擇電瓶保護器時，要注意其質量和性能，正確安裝和使用。

保持鉛酸蓄電池清潔至關重要，要檢查極柱和夾頭的連接是否緊固，查看有無腐蝕和燒損情況，確保排氣孔暢通無阻，及時補充電解液。

此外，還有一些其他保養要點，如定期檢驗、起步緩踏油門、冬季注意容量下降、保持清潔和定期補充電、充滿電放置車輛、選用合適充電器、檢查連接導線、禁止隨意拆開裝配、正確清潔電池、注意電液量等。

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時間 2024/12/09

審核編輯 黃宇