霍爾傳感器按輸出形式不同可分為數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)。

數(shù)字信號(hào)：一般在運(yùn)算放大器后級(jí)增加一個(gè)施密特觸發(fā)器（作用對(duì)電壓進(jìn)行整型）和三極管來(lái)控制“開(kāi)關(guān)”或“接通”狀態(tài)，信號(hào)輸出脈沖信號(hào)，主要用于測(cè)轉(zhuǎn)數(shù)、轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、流速、接近開(kāi)關(guān)、自動(dòng)控制電路等，類(lèi)似的如開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器。

開(kāi)關(guān)型霍爾根據(jù)輸入信號(hào)和輸出關(guān)系的不同可以分為：單極性霍爾，雙極性霍爾，下面以一個(gè)簡(jiǎn)單電路圖來(lái)說(shuō)明，包含發(fā)光二極管，電源，電阻和開(kāi)關(guān)。

單極性霍爾的開(kāi)關(guān)特性通常是磁場(chǎng)的指定磁極N或S (正磁或負(fù)磁)和傳感器的正反面要一一對(duì)應(yīng)，否則可能會(huì)沒(méi)有輸出

雙極性霍爾和單極霍爾感應(yīng)方式類(lèi)似，區(qū)別在于當(dāng)磁極離開(kāi)后，霍爾輸出信號(hào)不發(fā)生改變，直到另一個(gè)磁極感應(yīng)，具有鎖定作用。

模擬信號(hào)：提供連續(xù)的電壓輸出，其隨著強(qiáng)磁場(chǎng)而增加，并且隨著弱磁場(chǎng)而減小。如線性霍爾傳感器，隨著磁場(chǎng)強(qiáng)度的增加，放大器的輸出信號(hào)也會(huì)增加，直到它開(kāi)始飽和電源施加的限制。任何額外的磁場(chǎng)增加都不會(huì)對(duì)輸出產(chǎn)生影響，但會(huì)使其更加飽，主要用于檢測(cè)物體的位移。

如下圖位移傳感器示意圖，兩塊永久磁鐵同極性相對(duì)放置，將線性型霍爾傳感器置于中間，其磁感應(yīng)強(qiáng)度為零，這個(gè)點(diǎn)可作為位移的零點(diǎn)，當(dāng)霍爾傳感器在Z軸上作△Z位移時(shí)，傳感器有一個(gè)電壓輸出，電壓大小與位移大小成正比。

最后來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)下霍爾傳感器是怎么來(lái)測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)速的。如下圖所示，霍爾傳感器置于轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，繞組因?yàn)橛?a href="http://www.xsypw.cn/tags/電流/" target="_blank">電流變成磁體，其實(shí)就相當(dāng)于磁體反復(fù)靠近和遠(yuǎn)離霍爾傳感器，電路獲取信息ECU就可以計(jì)算出電機(jī)轉(zhuǎn)速了(另外有興趣可以了解下直驅(qū)電機(jī)尋相為什么要用到霍爾元件)。常用于測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速的霍爾傳感器有SiliconWisdom矽睿半導(dǎo)體SWU210NS/SWG211NS/SWU332NS/SWG335NS等型號(hào)。

類(lèi)似的設(shè)計(jì)在汽車(chē)中很多，如ABS霍爾式輪速傳感器根據(jù)脈沖信號(hào)的分布可以測(cè)出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)速度。常用于測(cè)汽車(chē)測(cè)速的霍爾傳感器有SiliconWisdom矽睿半導(dǎo)體的SWG501NS/SWU502NS/SWG505NS/SWG513NS/SWB514NS等型號(hào)。

審核編輯 黃宇