近期，電科金倉共同參與建設的合肥市軌道交通自動售檢票清分中心系統（ACC）二期及互聯網票務平臺（ITP）二期項目已正式投入運營。此項目為我國軌道交通領域首次在較短時間內完成線網ACC與ITP同步升級改造，無縫替代ACC一期及ITP一期系統，安全平穩地完成所有既有線路AFC系統的接入，并全面采用國產化數據庫作為核心基礎軟件的應用案例。

隨著我國數字交通產業的發展，云架構已經成為軌道交通IT基礎平臺的趨勢，傳統軌道交通業務系統運行環境面臨云化、國產化升級改造。隨著線網云平臺建設系統運行環境調整為云架構，LC系統在線網云平臺模式下去節點化，LC功能由清分中心 ACC實現，整合傳統 AFC結算清分系統與外網結算清分系統等。作為此系統的關鍵核心部件，金倉數據庫不但實現了對國外數據庫的整合，還承擔了對原有系統的平滑遷移。

本次項目涉及IT基礎設施的升級改造，在有限項目建設周期內，既要滿足既有線路的建設要求，還要滿足未來總計25條線路建設、運營需求。作為合肥軌道交通線網核心系統，ACC及ITP對業務連續性以及架構可靠性有著極高的要求，需要采用不停機遷移的實施方案以及靈活擴展的同城容災架構。

柔性遷移循序漸進替換

金倉KFS異構同步工具，能夠實現跨數據庫品牌、跨硬件平臺的數據同步。利用同步工具，在不影響既有線路業務的前提下，配合線網云平臺的架構升級，逐步實現已開通運營線路的接入。為保障ACC與ITP的業務連續性及安全性，要求替換后的KES與原數據庫并行一段時間。

架構升級故障自動切換

金倉KES數據庫主備集群架構升級，內置自選主協議的高可用組件，保證了2N+1的容錯能力，即2N+1個節點的系統最大允許N個節點同時出現故障。該協議具備自仲裁、自選主能力，使得金倉KES數據庫集群，在高可用方面可進一步得到增強。

自2024年11月項目成功上線以來，ACC與ITP已成功接入6條已運營線路AFC系統、5家支付渠道(支付寶、微信、銀聯、招行一網通、科農行）、4個APP系統（合肥APP、三家支付方APP）及2個業務系統（合肥通、OA系統），數據庫軟硬件運行穩定，滿足當前業務性能需求。

極速遷移適配 業務連續保障

面對ACC&ITP系統國產化上線時間緊迫的需求，電科金倉提供不停機遷移工具KFS，幫助客戶完成異構數據庫對象的遷移適配，大大減少時間成本。提供穩定可靠的主備高可用集群，實現對ACC&ITP系統的業務連續性保障，確保清分中心以及互聯網票務平臺數據庫及服務器級別的秒級自動故障轉移能力，尤其保障互聯網票務系統對外不停服務。

近年來，電科金倉致力于在軌道交通領域數據庫應用創新，與國內頂尖的軌道交通解決方案提供商合作，目前已經成功上線北京、深圳、武漢、天津、成都、濟南、寧波、石家莊、沈陽、貴陽等二十余個城市線路，共同為軌道交通業務的核心系統提供卓越的數據存儲與計算服務。