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華陽景深式3D AR-HUD首發(fā)CES 2025

ADAYO華陽集團 ? 來源:蓋世汽車社區(qū) ? 2025-01-08 16:25 ? 次閱讀

當?shù)貢r間1月7日至1月10日,全球矚目的2025 CES在美國拉斯維加斯拉開帷幕。作為一年一度的科技盛會,CES不僅是全球消費電子產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標,也是展望未來科技趨勢的窗口。

此次展會,汽車產(chǎn)業(yè)再次成為焦點之一。自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)迅猛發(fā)展,諸多參展的車企和汽車供應(yīng)鏈廠商最新成果亮相,展示從汽車智能體驗的全面革新,共同勾勒出一幅未來出行方式的藍圖。

其中,華陽攜景深式3D AR-HUD及眾多代表性產(chǎn)品,為本次CES展會增添了一抹亮麗的色彩,也對未來智能汽車究竟需要怎樣的HUD產(chǎn)品,做出了一次極具價值性和啟發(fā)性的解答。

助力智能變革,AR-HUD發(fā)展方興未艾

HUD技術(shù)可細分為C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大類別。蓋世汽車研究院認為,C-HUD正逐漸淡出市場舞臺,W-HUD則是當前市場的主流選擇。而AR-HUD,憑借其融合智能座艙與自動駕駛的潛力,正逐步成為人車交互的新界面,也是眾多HUD企業(yè)競相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。

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目前,AR-HUD技術(shù)其市場滲透率、技術(shù)成熟度以及用戶體驗等方面仍有待進一步提升。華陽多媒體相關(guān)負責(zé)人告訴蓋世汽車,華陽多媒體基于對HUD行業(yè)的深厚理解,從視場角(FOV)和虛像投影距離(VID)兩個維度,將AR-HUD的發(fā)展分為了四個象限:

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圖源:華陽多媒體

其中,AR-HUD 1.0時代,主要產(chǎn)品特征是FOV小于11×4°,投影距離小于10米。這也是當前大多數(shù)AR-HUD產(chǎn)品的狀態(tài),能夠滿足基礎(chǔ)的ADAS交互需求。在這個維度,AR-HUD主要采取單焦面、虛擬景深的技術(shù)方案。

AR-HUD 2.0時代,F(xiàn)OV大于11×4°,但投影距離仍然小于10米。在此階段,AR-HUD可以支持更大的顯示面積,除了ADAS交互外,還能承載其他娛樂信息。為了滿足這一需求,可能需要新的產(chǎn)品形態(tài),如虛擬貫穿屏。

華陽多媒體相關(guān)負責(zé)人指出,目前市場普遍還處于AR-HUD 1.0到2.0時代的階段,2025年可能會有更多AR-HUD 2.0時代的量產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)。

從AR-HUD 2.0時代再往上,則是目前絕對的前沿領(lǐng)域。

在AR-HUD 3.0時代,雖然FOV仍然大于11×4°,但投影距離可以大于10米。在這個階段,AR-HUD需要實現(xiàn)多焦面以增強景深,以滿足更遠距離的顯示需求。華陽多媒體目前正聚焦在這個時代的發(fā)展,致力于推出多焦面、斜投影以及可變景深等技術(shù)方案。

至于AR-HUD 4.0時代,F(xiàn)OV和投影距離都將進一步增大,甚至可以鋪滿整個擋風(fēng)玻璃。在這個階段,AR-HUD將實現(xiàn)多模態(tài)智能網(wǎng)聯(lián)的完整顯示需求,為駕駛者帶來前所未有的沉浸式體驗。

隨著智能駕駛與智能座艙等功能的迅速演進,以及市場競爭的不斷加劇,行業(yè)對AR-HUD產(chǎn)品的要求正呈現(xiàn)出日益提升的趨勢。從單焦面到雙焦面,再到斜投影與多模態(tài)顯示,AR-HUD的技術(shù)方案正不斷優(yōu)化,顯示效果與用戶體驗均在提升。

面對智能汽車行業(yè)的廣闊未來,華陽多媒體已給出了其對理想AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)的獨到見解與前瞻布局。

接下來,華陽多媒體已擺好“陣勢”,迎接AR-HUD 3.0時代的到來。

面向3.0時代,華陽率先推出景深式3D AR-HUD并首次亮相CES

此次CES,華陽多媒體推出的景深式3D AR-HUD,是對AR-HUD 3.0時代的一次有力回應(yīng)。

作為華陽斜投影產(chǎn)品的進一步升級,這款全新產(chǎn)品旨在滿足客戶在信息承載方面的多元化需求,同時實現(xiàn)貼地融合效果,并深度融入自動駕駛相關(guān)功能,為駕駛員帶來前所未有的駕駛體驗。

就技術(shù)創(chuàng)新性而言,該產(chǎn)品采用可變焦光學(xué)方案,在HUD圖像中引入景深概念,使得不同距離的信息顯示呈現(xiàn)出層次分明的視覺效果,同時圖標的位移感進一步增強了沉浸感,提升了駕駛體驗的真實度。

尤為值得一提的是,針對傳統(tǒng)HUD僅包括景深效果可能分散駕駛員注意力的問題,該產(chǎn)品特別設(shè)計了寬幅景深投影模式,既保留了常規(guī)HUD的清晰顯示,又有效減少了視覺干擾,確保駕駛專注度。

基于此種創(chuàng)新設(shè)計,該產(chǎn)品采用多模式的高清TFT的PGU設(shè)計方案,提供更大畫幅的空間視場,結(jié)合4m到10m的真實景深,創(chuàng)造出寬廣且靈活的視野范圍。其立體重構(gòu)的空間巨幅相面,也保證了信息的易讀性和視覺沖擊力。

對于實際應(yīng)用,該產(chǎn)品能夠綜合展示儀表數(shù)據(jù)、導(dǎo)航指引、娛樂系統(tǒng)信息等關(guān)鍵內(nèi)容,確保駕駛員在行駛過程中無需低頭即可獲取所需信息,大幅提升行車安全性。同時,可深度感知的3D景深效果,可明顯改善駕駛者對現(xiàn)實增強信息的體驗和解讀,深度提高了AR- HUD的用戶體驗。

特別是與自動駕駛信息的融合,該產(chǎn)品通過AR技術(shù),將車道偏離預(yù)警(LDW)、車道保持輔助(LKAS)、自動剎車輔助(AEB)及盲區(qū)監(jiān)測(BSD)等ADAS功能的信息直接疊加在駕駛者的實際視野中,以直觀、動態(tài)的方式展現(xiàn),增強了道路貼合感與系統(tǒng)反饋的即時性。其導(dǎo)航引導(dǎo)功能,也通過AR形式直接在風(fēng)擋玻璃上指示轉(zhuǎn)彎路徑和關(guān)鍵點,極大地提升了導(dǎo)航的準確性和便利性。

AR-HUD是提高用戶對自動駕駛接受度的關(guān)鍵推動器,華陽多媒體景深式3D AR-HUD對這些功能的無縫融入,一定程度上提升了駕駛安全性,也助力智能汽車向完全自動駕駛過渡。

與此同時,華陽多媒體也留下一個彩蛋,其正在著手研發(fā)更復(fù)雜的空間3D重構(gòu)實現(xiàn)逼真3D顯示效果,將為駕駛者帶來更加立體、生動的信息展示體驗。

綜合來看,華陽多媒體景深式3D AR-HUD通過一系列創(chuàng)新設(shè)計和尖端技術(shù),正在重新定義座艙的信息交互方式。

而此次華陽多媒體帶來的種種創(chuàng)新,并非無根之木,也不是留在紙面上的無由暢想,而是基于華陽多年的行業(yè)理解和經(jīng)驗積累,得出來的最優(yōu)解。

積跬步,至千里,華陽領(lǐng)銜本土廠商,加速全球攻略

自2012年以來,華陽多媒體持續(xù)探索HUD領(lǐng)域,積極推進HUD產(chǎn)品與ADAS、DMS、CMS等產(chǎn)品功能的協(xié)同,提升HUD產(chǎn)品體驗。

在W-HUD方面,華陽多媒體產(chǎn)品不斷升級迭代,向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好體驗感等方向推進,率先實現(xiàn)5.1寸TFT AR-HUD量產(chǎn),并通過模擬外界交通環(huán)境,更好地呈現(xiàn)道路信息。

在AR-HUD方面,華陽多媒體產(chǎn)品涵蓋TFT、DLP、LCOS等成像方案,并前瞻性布局研發(fā)光波導(dǎo)、裸眼3D等技術(shù)的應(yīng)用,在國內(nèi)率先推動HUD向全景式HUD進階,已推出VPD產(chǎn)品并率先獲得定點項目,將在2025年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

在強大的技術(shù)支撐和完善產(chǎn)品布局的支持下,華陽多媒體近年來持續(xù)保持行業(yè)龍頭位置。

根據(jù)蓋世汽車研究院乘用車智能座艙配置數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù),在今年1-11月HUD供應(yīng)商裝機量排行榜中,華陽多媒體穩(wěn)居榜首,憑借其高達649358套的裝機量,占據(jù)了22.2%的市場份額。此前華陽多媒體也長期位于榜首,從整體來看,HUD供應(yīng)商市場呈現(xiàn)出華陽多媒體持續(xù)領(lǐng)先的局面。

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原文標題:領(lǐng)先一代,華陽景深式3D AR-HUD首發(fā)@ CES 2025

文章出處:【微信號:foryou-adayo,微信公眾號:ADAYO華陽集團】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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