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PNT、GNSS與GPS:衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)的清晰區(qū)分

Sophia_wff ? 來源:Sophia_wff ? 作者:Sophia_wff ? 2025-01-13 15:42 ? 次閱讀

PNT、GNSS、GPS均是衛(wèi)星定位和導(dǎo)航相關(guān)領(lǐng)域中的常見縮寫詞,他們經(jīng)常會被用到,且在很多情況下會被等同使用或替換使用。我們會把定位導(dǎo)航功能測試叫做PNT性能測試,也會叫做GNSS性能測試。我們會把定位導(dǎo)航終端叫做GNSS模塊,也會叫做GPS模塊。

但是實際上他們之間是有一些重要的區(qū)別。伴隨著技術(shù)發(fā)展與越發(fā)深入,我們有必要對這三個詞匯做以清晰的區(qū)分。


一、什么是GPS?

GPS是Global Positioning System(全球定位系統(tǒng))的縮寫,它是美國建立的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng),是GNSS概念中的重要組成部分,是世界上第一個全球?qū)Ш较到y(tǒng)。因此在上世紀(jì)只有他一個GNSS系統(tǒng)時,GNSS=GPS,此時確實這兩個概念是完全等同的。后來其他的全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸出現(xiàn),此時GNSS就不止GPS了,但很多人還是會用GPS來替代GNSS這個說法。但隨著技術(shù)進步與信息傳遞,越來越多的人意識到GNSS不等于GPS,意識到GNSS才是正確的技術(shù)術(shù)語。


二、什么是GNSS?

GNSS是Global Navigation Satellite System(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))的縮寫,是特指使用衛(wèi)星系統(tǒng)進行定位導(dǎo)航的技術(shù)體系,是該體系內(nèi)的最高名詞。之前提到的GPS屬于GNSS體系中的一個。伴隨全球科技進步與發(fā)展,越來越多的GNSS系統(tǒng)出現(xiàn):

● 20 世紀(jì) 70 年代:美國全球定位系統(tǒng)GPS作為全球第一個GNSS系統(tǒng)開始提供服務(wù)

● 1995年,該星座最終達到了由24顆運行衛(wèi)星組成的最佳狀態(tài)

● 2018年,中國北斗三號系統(tǒng)BDS完成基本建設(shè),向全球提供服務(wù)

● 2018年,歐盟伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GALILEO初步達成全面運行能力 (FOC)

● 此外日本QZSS系統(tǒng),印度Navic系統(tǒng)也在逐步建設(shè)中

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伴隨著GNSS概念的擴大化,GNSS不在局限于GPS,因此在描述衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)時,GNSS才是最正確的說法。


三、什么是PNT?

PNT是Positioning, Navigation and Timing(定位、導(dǎo)航和授時技術(shù))的縮寫,該術(shù)語用于描述旨在在各種相關(guān)應(yīng)用中實現(xiàn)定位、導(dǎo)航和授時功能的任何技術(shù)、服務(wù)或系統(tǒng),這是一個相對比較寬泛的概念,任何用于實現(xiàn)上述三個目的的技術(shù)均屬于PNT體系,簡單來講PNT技術(shù)用于告訴我們:“在哪里”,“什么時間”,“怎么去”三個問題。

其中,利用衛(wèi)星實現(xiàn)定位、導(dǎo)航、授時的GNSS技術(shù)便是其中應(yīng)用最廣泛、覆蓋最全面、場景最全面的技術(shù)之一。因此在大多數(shù)場景與大多數(shù)描述中,將PNT(定位、導(dǎo)航、技術(shù))就簡單認(rèn)為是GNSS,但是PNT不等于GNSS!

在GNSS之外,依然有很多用于定位導(dǎo)航與授時的技術(shù),例如:

IMU(慣性測量單元):利用三軸陀螺儀、三軸加速度計和高度計提供相對定位,其可以在極短的時間內(nèi)提供精確的位置和姿態(tài)數(shù)據(jù),對于自動駕駛無人機導(dǎo)航、穩(wěn)定性控制等應(yīng)用至關(guān)重要。此外不受外環(huán)境影響,用于填補GNSS更新之間的空隙,確保在GNSS受到影響時進行安全導(dǎo)航。

LO(本地振蕩):目前可以使用銣原子鐘、銫原子鐘實現(xiàn)高精時間保持(ns/ps級),在結(jié)合GNSS授時技術(shù)的情況下,可以為高精領(lǐng)域與高安全領(lǐng)域提供極佳的保障。

激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭:用于實現(xiàn)本地的相對位置與周邊信息采集,結(jié)合其他PNT系統(tǒng)實現(xiàn)車輛自主規(guī)劃與自主導(dǎo)航。


四、總結(jié)

在技術(shù)發(fā)展早期,技術(shù)路線相對單一,往往一類技術(shù)劃分下只有一個子項,因此當(dāng)時可能會出現(xiàn)概念的混淆與混用,并因為歷史原因沿用至現(xiàn)在。但伴隨著技術(shù)發(fā)展與路線深入,之前的混淆概念現(xiàn)在可能已經(jīng)有了很大的區(qū)別。以PNT、GNSS、GPS三者來講,PNT技術(shù)中,GNSS是其最具代表性的技術(shù)體系,但不是全部。而在GNSS中,GPS是第一個,但現(xiàn)在也不止GPS一個。他們應(yīng)該是依次包含的關(guān)系:

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因此,在現(xiàn)在,我們需要準(zhǔn)確的來進行技術(shù)概念的表達,正確的認(rèn)識到不同技術(shù)詞的含義與范圍。

Safran GNSS模擬器支持進行GNSS和其他PNT系統(tǒng)測試和測量,用一臺設(shè)備實現(xiàn)PNT仿真與測試。

wKgZPGeEw-CAJ3OJAACVvsvn_b871.webpSkydel+GSG-8 Gen2

高性能GNSS模擬器具有靈活的軟件定義平臺和API,且支持所有的GNSS星座與波形,具有超高的精度,分辨率,以及動態(tài)性能,模擬迭代率可達1000 Hz,強大的軟件定義實現(xiàn)通道數(shù)無限制。廣泛應(yīng)用于汽車HIL測試,導(dǎo)航芯片消費電子、終端測試,航空航天模擬,以及干擾抵抗測試等領(lǐng)域。

審核編輯 黃宇

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