概述
在數(shù)據(jù)驅(qū)動智能駕駛的時代背景下,開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程,這條開發(fā)線路大致包括實(shí)車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測試->實(shí)車測試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過不斷開發(fā)迭代,逐步完善智能駕駛的能力。
INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具,具有多個軟件模塊。
產(chǎn)品功能
- 智能駕駛數(shù)據(jù)采集
- 傳感器精確時間同步
- 傳感器標(biāo)定
- 結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)生成
- 數(shù)據(jù)標(biāo)注
- 實(shí)車數(shù)據(jù)回注
- 傳感器目標(biāo)檢測及跟蹤能力測評
- ADAS功能測試分析
產(chǎn)品功能詳解
- 智能駕駛數(shù)據(jù)采集
該功能可以采集各類智能駕駛相關(guān)數(shù)據(jù),支持滿足城市NOA的主流數(shù)據(jù)采集需求,支持定制化的傳感器配置:
— 高清相機(jī):GMSL\ETH\USB,覆蓋1~8M像素,RAW\YUV\GRB數(shù)據(jù),H.264/ H.265編碼
—激光雷達(dá):支持各類車載激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集
—組合導(dǎo)航、毫米波雷達(dá)等其他傳感器
—各控制器外發(fā)數(shù)據(jù),如SOME/IP、UDP、CAN/CANFD等
—支持多傳感器精確的時間同步,如多相機(jī)同步曝光、激光雷達(dá)與相機(jī)同步控制
—支持車輛傳感器控制器正常工作的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)分流采集
—支持?jǐn)?shù)據(jù)回傳云端平臺,支持云端平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程采集配置
—支持基于控制器、工控機(jī)等多平臺部署
圖1城市NOA功能主流傳感器采集配置
圖2數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件
- 傳感器標(biāo)定
可以便捷地通過可視化交互,對相機(jī)、雷達(dá)、多傳感器間的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,獲得標(biāo)定數(shù)據(jù)及文件,滿足在線及離線使用需求。結(jié)合高精確時間同步能力,標(biāo)定參數(shù)可滿足BEV算法標(biāo)注使用。
—激光雷達(dá)外參數(shù)標(biāo)定
—多激光雷達(dá)標(biāo)定
—相機(jī)內(nèi)外參數(shù)標(biāo)定
—激光雷達(dá)與相機(jī)聯(lián)合標(biāo)定
圖3傳感器標(biāo)定
- 結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)生成
可以生成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)包括雷達(dá)點(diǎn)云幀文件、相機(jī)抽幀圖像,數(shù)據(jù)時間戳及時間對應(yīng)關(guān)系,場景標(biāo)簽,目標(biāo)級數(shù)據(jù)標(biāo)簽等,用于后續(xù)的數(shù)據(jù)閉環(huán)流程。
圖4結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)生成
- 數(shù)據(jù)標(biāo)注
可以對3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)標(biāo)注,對目標(biāo)信息進(jìn)行交互式增刪改查,生成標(biāo)簽數(shù)據(jù),用于使用者后續(xù)的訓(xùn)練、測試、測評等需求。
圖5數(shù)據(jù)標(biāo)注軟件
- 數(shù)據(jù)回注模塊
將實(shí)車采集的傳感器數(shù)據(jù),通過回注硬件,注入給控制器,對Corner Case進(jìn)行快速迭代測試。
圖6數(shù)據(jù)回注系統(tǒng)
- 傳感器目標(biāo)感知能力測評模塊
該模塊可對待測傳感器的目標(biāo)檢測和跟蹤能力進(jìn)行快速測評,獲得能力指標(biāo),滿足使用者在產(chǎn)品對標(biāo),性能驗(yàn)證等環(huán)節(jié)的工具需求。
—目標(biāo)檢測能力
—多目標(biāo)跟蹤能力
—目標(biāo)匹配結(jié)果
—目標(biāo)屬性誤差
圖7感知測評系統(tǒng)
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數(shù)據(jù)采集
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