導(dǎo)讀：2025年全球3D打印無人機市場規(guī)模為8.448億美元，預(yù)計到2034年將達到約39.2208億美元，2025年至2034年復(fù)合年增長率為18.60%。2024年北美市場規(guī)模估計為2.5643億美元，預(yù)測期內(nèi)復(fù)合年增長率為18.76%。市場規(guī)模和預(yù)測以收入為基礎(chǔ)（百萬美元/百萬美元），以2024年為基準年。

3D打印無人機市場規(guī)模及預(yù)測（2025年至2034年）

2024年全球3D打印無人機市場規(guī)模約為7.1231億美元，預(yù)計到2034年將達到約39.2208億美元，2025年至2034年的復(fù)合年增長率為18.60%。3D打印無人機市場穩(wěn)步增長，因為國防和航空航天、農(nóng)業(yè)和物流領(lǐng)域的持續(xù)需求、成本效益以及有利的政府政策也推動了市場擴張。

上圖為2025年至2034年3D打印無人機市場規(guī)模

3D打印無人機市場關(guān)鍵要點

北美引領(lǐng)全球3D打印無人機市場，2024年市場份額最大，達到36%。

預(yù)計亞太地區(qū)將在預(yù)測年內(nèi)見證市場最快的增長。

按類型劃分，多旋翼飛行器在2024年占據(jù)了市場份額的主導(dǎo)地位。

根據(jù)類型，預(yù)計混合動力汽車在預(yù)測期內(nèi)將增長最快。

按部件劃分，機身部分在2024年貢獻了最高的市場份額。

從組成部分來看，機翼部分預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)將出現(xiàn)最快的增長。

按技術(shù)劃分，熔融沉積成型(FDM)領(lǐng)域在2024年占據(jù)最大份額。

從技術(shù)角度來看，立體光刻(SLA)領(lǐng)域預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)將出現(xiàn)最快的復(fù)合年增長率。

按應(yīng)用劃分，軍事領(lǐng)域在2024年占據(jù)了主要的市場份額。

根據(jù)應(yīng)用，預(yù)計政府和執(zhí)法部門在預(yù)測期內(nèi)將出現(xiàn)最快的復(fù)合年增長率。

3D打印無人機市場中的人工智能(AI)集成

人工智能(AI)、機器學(xué)習和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等新開發(fā)的技術(shù)已融入3D打印無人機市場。人工智能和機器學(xué)習有可能改善無人機的技術(shù)功能，例如自主操作和強大的數(shù)據(jù)收集分析。人工智能添加到3D打印技術(shù)中可改善無人機的設(shè)計和功能，從而提高其功效。人工智能的功能不僅可以提高生產(chǎn)率，還可以增強無人機的功能。它可以提高精度、效率和材料使用率，這在工業(yè)應(yīng)用中至關(guān)重要。

2025年至2034年美國3D打印無人機市場規(guī)模及增長

2024年美國3D打印無人機市場規(guī)模評估為1.9232億美元，預(yù)計到2034年將達到10.8083億美元，2025年至2034年的復(fù)合年增長率為18.84%。

上圖為2025年至2034年美國3D打印無人機市場規(guī)模

2024年，北美占據(jù)了3D打印無人機市場的最大份額。北美市場領(lǐng)導(dǎo)地位的進一步支撐是主要無人機制造商的集中以及高度先進的無人機行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)促進了創(chuàng)新以及3D打印技術(shù)推動的高性能、復(fù)雜無人機制造的使用。由于對航空航天和國防領(lǐng)域的強勁投資以及在商業(yè)應(yīng)用中的廣泛使用，美國市場正在迅速增長。

主要市場參與者特別關(guān)注所用材料的質(zhì)量以及打印方法，以提高無人機的性能和機會。此外，無人機愛好者和娛樂活動的增長也促進了市場的增長。隨著北美繼續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，3D打印無人機市場將因商業(yè)和娛樂目的而實現(xiàn)增長。

2024年5月，美國空軍與泰坦動力公司合作，僅用24小時就快速建造并發(fā)射了一架3D打印無人機。

預(yù)計亞太地區(qū)將在未來幾年見證3D打印無人機市場最快的增長。借助3D打印制造，可以快速且低成本地設(shè)計無人機的輕型復(fù)雜組件，從而為立即制作其零件的原型開辟了道路。中國、印度和日本處于無人機制造的前沿；它們在研發(fā)方面投入了大量資金，尤其是參與制造不同型號無人機的初創(chuàng)企業(yè)。

上圖為2024年3D打印無人機市場份額（按地區(qū)劃分）(%)

此外，有利的政府政策和支持性監(jiān)管環(huán)境也進一步推動了市場擴張。亞太市場對商業(yè)運營和政府系統(tǒng)更高效、更多樣化的無人機的需求不斷增加，預(yù)計也將在短期內(nèi)推動對3D打印無人機的需求。

據(jù)《南華早報》報道，試驗包括現(xiàn)場3D打印功能性替換部件，并使用無人機將部件運送到偏遠地區(qū)的人員手中。在演習期間，維護團隊使用3D打印機復(fù)制損壞的部件。

市場概況

3D打印無人機通過增材制造技術(shù)改變了無人機技術(shù)，可以制造出更可定制、更輕、更便宜的組件。這項創(chuàng)新提高了無人機的機動性，對于更快地開發(fā)新型無人機至關(guān)重要，使無人機開發(fā)更快，從而提高效率。由于對無人機的需求不斷增長，市場一直在增長。其擴張歸因于軍事、農(nóng)業(yè)和物流行業(yè)微型和多功能經(jīng)濟型無人機的不斷發(fā)展。除了提高效率之外，這種能力還有助于追求效率和定制的各個行業(yè)的采用率增長。

3D打印無人機市場增長因素

增強定制和快速成型：3D打印有助于根據(jù)設(shè)計需求快速開發(fā)和制造無人機部件。此功能縮短了開發(fā)時間，并可以設(shè)計復(fù)雜且輕巧的框架，從而提高無人機的效率。

跨行業(yè)需求增加：通過3D打印生產(chǎn)的無人機的多功能性以及在農(nóng)業(yè)、送貨服務(wù)、安全和生態(tài)檢查方面的潛在用途。

政府資金和支持：由于3D打印機在航空航天和國防應(yīng)用開發(fā)方面的能力，許多政府都在投資3D打印技術(shù)。這些資金為無人機的創(chuàng)新和快速實施提供了巨大的支持。

市場范圍

市場動態(tài)

定制和原型設(shè)計的需求不斷增加

借助3D打印，定制通常可以達到最高水平，這意味著可以開發(fā)無人機以實現(xiàn)其預(yù)期功能。這種設(shè)計靈活性支持3D打印無人機市場的各種應(yīng)用，從娛樂到商業(yè)和軍事用途。此外，3D打印降低了制造成本，因為它減少了所用材料的數(shù)量，減少了浪費因素并使生產(chǎn)更容易。由于各行各業(yè)對3D打印無人機的接受度不斷提高，這種成本效益對小型初創(chuàng)企業(yè)以及其他大型公司都具有吸引力。

3D打印無人機市場技術(shù)能夠快速生產(chǎn)原型和最終產(chǎn)品，從而加快了新型無人機模型的開發(fā)周期。借助此功能，公司可以創(chuàng)建設(shè)計、在真實情況下進行測試，并以比使用傳統(tǒng)制造技術(shù)更快的速度將產(chǎn)品推向市場。

2024年5月，阿聯(lián)酋一家名為NomadPrototypes的航空航天工程公司展示了一款用樹脂而非更常用的熱塑性塑料3D打印的無人機。該公司正在積極尋找不同的3D打印技術(shù)，其目標是打造世界上最大的3D打印塑料無人機。

材料限制和耐久性問題

3D打印無人機市場面臨巨大困難，其中大部分與材料限制和穩(wěn)定性問題有關(guān)。另一方面，3D打印可以提供靈活性和成本效益，但適合生產(chǎn)無人機的材料供應(yīng)仍然有限。3D打印中使用的材料可能不具備足夠的強度、耐熱性或疲勞極限，無法用于高性能或高應(yīng)力用途。這限制了3D打印無人機在復(fù)雜情況下有效運行的柔韌性。

無人機即服務(wù)模式

一種適應(yīng)性強的商業(yè)模式，使商業(yè)部門無需設(shè)備、軟件、訓(xùn)練有素的人員和培訓(xùn)即可使用無人機服務(wù)。3D打印無人機市場中的無人機服務(wù)也可以描述為無人機系統(tǒng)(UAS)服務(wù)。無人機可用于測繪、測量、建筑、農(nóng)業(yè)和災(zāi)害管理。

這種無人機即服務(wù)(DaaS)商業(yè)模式使公司能夠租用3D打印無人機。由于行業(yè)數(shù)字化程度的提高，無人機的使用范圍正在迅速擴大，因此這種服務(wù)模式在新興的3D打印無人機市場最為有效。此外，無人機即服務(wù)模式正在獲得關(guān)注，提供按需無人機服務(wù)并減少對所有權(quán)的需求。

2024年10月，印度無人機技術(shù)制造商ideaForge推出了該國首個基于應(yīng)用程序的無人機即服務(wù)(DaaS)模式，名為FlightFranchise，該公司旨在通過該模式僅向大型企業(yè)和組織提供這種按需無人機模式。

類型洞察

多旋翼無人機領(lǐng)域在2024年占據(jù)了3D打印無人機市場的最大份額。由于其多功能性、易用性和懸停能力，它們適用于航空攝影、農(nóng)業(yè)和監(jiān)視等應(yīng)用。因此，它的設(shè)計加上3D打印能力，幫助多旋翼無人機在涉及低空和精確導(dǎo)航的行業(yè)中找到應(yīng)用。多旋翼模型因其靈活性、穩(wěn)定性和易于控制而受到青睞。與其他類型相比，這些空中平臺可用于攝影、監(jiān)控和檢查。人們之所以選擇多旋翼無人機，是因為它們在實現(xiàn)垂直起飛/降落、在狹窄區(qū)域移動和在特定區(qū)域懸停方面具有穩(wěn)定性，這對于空中拍攝、監(jiān)控和送貨服務(wù)非常重要。

預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)，混合無人機領(lǐng)域?qū)⒊蔀?D打印無人機市場增長最快的領(lǐng)域。設(shè)計和制造混合無人機是可能的，因為這些無人機包含通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)的組件。這種混合特性對于既需要長飛行時間又需要飛行環(huán)境多功能性的應(yīng)用尤其有吸引力。3D打印機技術(shù)的創(chuàng)新允許生產(chǎn)輕量級和復(fù)雜的混合設(shè)計。

組件洞察

機身部分在2024年占據(jù)了3D打印無人機市場的最大份額。機身有利于容納關(guān)鍵部件，包括傳感器、攝像頭以及電池，并形成安裝其他部分（如機翼和螺旋槳）的框架。快速原型設(shè)計和定制機身以滿足要求使3D打印成為制造商的理想方法，主要是在性能和可靠性占主導(dǎo)地位的軍事和商業(yè)領(lǐng)域。3D打印機身可以進行微調(diào)以獲得更好的空氣動力學(xué)、強度或更輕的重量，從而提高整體性能。

2023年6月，完全模塊化無人機系統(tǒng)(MUAS)制造商FirestormLabs正在與電力推進專家Greenjets合作開發(fā)“同類首創(chuàng)”的100%3D打印無人機機身和發(fā)動機無人機解決方案。

預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)，機翼部分將成為3D打印無人機市場增長最快的部分。通過先進的3D打印技術(shù)制造的高度優(yōu)化的機翼可提供高強度和輕量化的解決方案，并為無人機提供更好的升力和機動性。遠程應(yīng)用、物流、農(nóng)業(yè)、監(jiān)控和其他應(yīng)用的增加推動了對復(fù)雜機翼設(shè)計的需求。

技術(shù)洞察

2024年，熔融沉積成型(FDM)領(lǐng)域占據(jù)了3D打印無人機市場的最高份額。FDM是使用熱塑性材料創(chuàng)建物體結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)3D打印技術(shù)之一。FDM在經(jīng)濟性和可用性方面的成功證明對于3D打印領(lǐng)域的新手和老手來說都是理想的選擇。這項技術(shù)特別受歡迎，因為它可以經(jīng)濟地生產(chǎn)出功能強大的部件，這特別適合生產(chǎn)無人機框架和外殼。所取得的進展有助于擴大FDM的范圍，不僅用于原型設(shè)計，還用于生產(chǎn)可能需要高度細節(jié)和可靠性的各種無人機部件。

預(yù)計在預(yù)測期內(nèi)，立體光刻(SLA)領(lǐng)域?qū)⒊蔀?D打印無人機市場增長最快的領(lǐng)域。SLA的工作原理是使用激光將液態(tài)樹脂固化成固體部件，制造商可以為用于運送醫(yī)療用品和提供高分辨率圖像等任務(wù)的復(fù)雜無人機設(shè)計更輕巧、更復(fù)雜的部件。SLA可生成具有復(fù)雜形狀的高精度復(fù)雜組件，這使得它們在無人機內(nèi)部結(jié)構(gòu)和氣動外殼的應(yīng)用中具有重要意義。無人機行業(yè)對SLA的采用正在不斷推進，因為在國防和商業(yè)交付領(lǐng)域，快速進入市場和設(shè)計優(yōu)化至關(guān)重要。這些發(fā)展正在推動無人機制造業(yè)的創(chuàng)新和競爭力。

應(yīng)用洞察

2024年，軍事領(lǐng)域占據(jù)了3D打印無人機市場的最大份額。在世界各地，軍方都在將3D打印技術(shù)融入制造定制無人機設(shè)備中，以執(zhí)行特定任務(wù)，節(jié)省時間且成本更低。3D打印技術(shù)在軍事系統(tǒng)中的采用是由對特定工具（如無人機）的需求推動的，這些工具可以通過3D打印機以大大降低的成本開發(fā)。這些能力在偵察和規(guī)劃戰(zhàn)略中具有特殊重要性，這取決于威脅的不斷發(fā)展和變化。

上圖為2024年3D打印無人機市場份額（按應(yīng)用劃分）

預(yù)計政府和執(zhí)法部門將在預(yù)測期內(nèi)見證3D打印無人機市場最快的增長。政府和執(zhí)法部門將無人機用于多種用途，例如監(jiān)控大量人群、邊境安全以及工業(yè)和倉儲行業(yè)以及客運和公共交通行業(yè)的搜索和救援行動。

源自網(wǎng)絡(luò)

?審核編輯 黃宇