經過幾年的醞釀和發展，物聯網的概念在全球范圍內迅速被認可，并成為新一輪科技革命與產業變革的核心驅動力之一。

根據Strategy Analytics的統計數據，截至2017年年底，近200億個物聯網和聯網設備將在全球被部署，未來四年將會再增加100億個。已然將物聯網納入發展戰略的中國運營商，有必要了解全球物聯網的部署情況，以優化資源配置，抓住物聯網機遇。

各有特色

目前，整個國際物聯網建設呈現出eMTC和NB-IoT共同發展的特點。截至2017年11月，全球已有28張移動物聯網商用。其中，包括美國AT&T和Verizon在內的5家運營商商用了5張LTE-M網絡；包括沃達豐、中國電信、中國聯通、中國移動、韓國電信、德國電信等在內的運營商共商用了23張NB-IoT網絡。

2017年作為NB-IoT的商用元年，中國電信和中國移動陸續完成了全球規模最大的NB-IoT網絡建設。中國電信提出，要在“十三五”階段，建成智能連接生態圈，目前，其物聯網生態已具雛形。2017年5月，經過提前布局、標準跟蹤、外場試驗、版本發布、商用部署等一系列工作，中國電信正式宣布建成全球首個NB-IoT商用網絡。

中國移動提出了“大連接”戰略。2017年，中國移動物的連接凈增規模已超過個人和家庭連接，在總凈增連接中占比達到 61.8%，成為驅動連接規模增長的第一動力。按照計劃，2017年年底，中國移動共實現了346個城市NB-IoT連續覆蓋。

諸如AT&T（美國電信公司）、Verizon（美國電信公司）、KDDI（日本電信運營商）、NTT DoCoMo（日本電信運營商）等都先后開展了eMTC商用。

早在2015年，AT&T就提出了“將人們的生活、工作和娛樂等各個方面與世界連接起來，并將連接做到最好”的戰略愿景。2017年年初，AT&T宣布在全國范圍內推出LTE-M網絡，同時推出LTE-M套餐計劃，每個設備的月資費起步價低至1.5美元，年度計劃、多年期計劃以及更多設備數量計劃還將獲得更大的折扣。

Verizon公司在2015年宣布了物聯網的全球戰略。2017年3月底，Verizon在美國本土推出了第一個全國性的商用LTE-M網絡，覆蓋面積達到240萬平方公里。其套餐設定為每個設備每月最低2美元，同時提供批量激活和批量購買的定制化選擇。

KDDI在2017年推出商用LTE-M網絡。KDDI引領日本物聯網市場，利用其全國LTE網絡和先進的計量基礎設施服務，向日本百分之九十的公用事業單位提供服務。KDDI已經有超過15年提供物聯網和M2M服務的歷史，為智能電表和遠程監控等領域的客戶提供服務。日本KDDI宣布收購本土物聯網（IoT）通信平臺提供商Soracom，為未來的物聯網業務做好準備。

4G LTE芯片制造商Sequans Communications已經與NTT DOCOMO簽署協議，將通過Sequans的Monarch LTE平臺來推動日本移動運營商NTT DOCOMO網絡上的LTE-M設備和應用的發展。這兩家公司已經在LTE蜂窩物聯網方面進行了多年合作，這兩家公司之間的合作首先是基于LTE Cat 1技術的。而本次合作的目標是在日本開發和催熟LTE-M生態系統。

積極探索

不同行業物聯網應用的普及和成熟，推動了物聯網的發展?？纱┐髟O備、智能家電、自動駕駛汽車、智能機器人等，數以百億計的新設備將接入網絡。物聯網的興起，將帶動工業、汽車行業、城市建設等領域的智能化升級。全球運營商在物聯網業務拓展方面，均積極開展探索。

我國三家運營商協同合作伙伴，在各個垂直行業合作領域取得了豐碩的成果。中國移動在交通方面，為摩拜單車提供了基于蜂窩物聯網的定位更準確、開鎖更便捷的解決方案；能源方面，為港華燃氣提供基于NB-IoT產品的優質網絡測試環境。

2017年3月，全球首個基于NB-IoT技術的智慧水務項目在廣東深圳率先商用，中國電信、深圳水務、華為公司聯合發布《NB-IoT智慧水表白皮書》；6月，中國電信在上海向全球發布物聯網開放平臺，聯合全球的產業合作伙伴，共同實現全球“產品大融合、渠道大聯動、成果大共享”；7月，在雄安新區，基于NB-IoT的智慧城市管理應用示范點全面建成，并正式投入使用。

對AT&T和Verizon而言，物聯網業務正在滲透到越來越多的領域，工業和城市建設是重點。

在汽車行業，AT&T已與全球排名前24家的汽車廠商中的20家建立了合作關系，使用戶可以獲得更佳的駕駛體驗和更高的安全性；Verizon則收購了北美一家領先的GPS車輛追蹤公司。在城市建設領域，AT&T在其總部所在地達拉斯建立了智能城市生活實驗室，應用物聯網技術遠程控制路燈，使用環境傳感器測量不同類型的污染物以及溫度、空氣濕度和大氣壓力等；Verizon收購了一家提供智能LED燈的公司，數萬LED傳感燈具通過LTE eMTC連接成密集的物聯網網格，對整個城市核心區和交通干道形成空間地理信息的全覆蓋。

截至目前，全球五大運營商發布了NB-IoT套餐。

中國電信是全球第一家發布NB－IoT業務套餐的運營商，可以說是NB－IoT歷史上具有里程碑的事件。據悉，中國聯通的套餐資費分為連接服務費和高頻功能費。可以簡單的理解為連接費用＝電信NB－loT連接總數＊每個NB－loT連接的連接單價。中國電信推出的NB－loT套餐計費模式從連接體現價值，摒棄了在NB－loT中價值極低的流量收費模式，獨創先河。

在2017年11月舉行的中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動也首次公開了NB－IoT套餐資費，推出簡明實惠的包年資費，包括20元和40元兩檔，但是更具體的資費細節暫未公布。

中國聯通也推出了NB－IoT資費套餐，該資費設置了兩種使用方式：VPDN定向流量和互聯網流量（即：通用流量），兩種方式的資費標準不同。單個“連接”按包月流量收費，設置了3檔包月總流量包，超出流量部分按“包外資費”來計費。資費套餐中還包含了每月1元的“平臺使用費”。

德國電信推出的NB－IoT業務套餐，一共分為兩檔：NB－IoT Access（NB－IoT接入）。這是一個簡化的NB－IoT設備連接套餐，起步價為199歐元，其中包含6個月的25張SIM卡激活，每張SIM卡有500 kB。增值服務可選：私有的APN（以IPsec密鑰加密）。NB－IoT Access ＆ Cloud of Things（NB－IoT接入以及物聯云），是一個更為綜合的NB－IoT產品連接包，其中包括德國電信的物聯云（Cloud of Things）平臺。該套餐的起步價為299歐元，除了享受NB－IoT Access套餐的服務外，還額外包含接入到德國電信的物聯云平臺進行設備與數據管理。

2018年1月10日，T－Mobile推出了美國首個NB－IoT資費套餐，每年6美元（約合人民幣39元），每小時內10個單包傳輸（最高速率64kbps），每年的流量上限是12MB。T－Mobile指出，該套餐有利于NB－IoT在資產追蹤、智慧城市以及智慧農業等領域得到應用。

這些套餐形式各異，但是都繞不開流量和連接數這兩大關鍵點。橫向比較，我國三大運營商的NB－IoT套餐的費用遠低于T－Mobile和德國電信的費用。縱向比較，低資費不是唯一吸引用戶的賣點，中國電信在NB－IoT方面，領先于國內另外兩大運營商，可選套餐模式較多，更具吸引力。

未來可期

GSMA認為，到2025年全球將會有270億物聯網連接，其中約70%為短距離連接。具體來看，2016年的物聯網移動連接數為4.5億個，到2025年將達到50億個。其中蜂窩物聯網（2G/3G/4G）連接數到2025年將達到20億個，LPWA連接數到2025年將達到30億個。到2022年，56%的活躍LPWA連接將采用授權頻譜技術。

電信運營商有望在2025年創造高達1900億美元的物聯網收入。相比于2016年，將有近20倍的增長。

這些收入中，設備和連接僅占約20%，平臺和應用將占收入的45%，物聯網咨詢和管理服務將占約35%的收入。Mchina預測，在2025年主要垂直行業移動物聯網連接數中，互聯汽車占42%，其后依次為互聯能源18%、互聯工業13%、智能家居8%、消費者電子6%、智慧醫療6%等。

我國運營商已經準備好通過擴大物聯網部署規模和提升物聯網應用水平，來爭取物聯網帶來的巨大收益。

機遇與挑戰并存

安全正越來越成為技術應用過程中的不穩定因素。隨著互聯網的高速發展，世界范圍內電力、能源、機場等重要機構的物聯網絡和設備頻頻受到攻擊，物聯網信息安全“痛點”頻現。Juniper Research預測，到2019年，全球的數據泄露的損失將達到2.1萬億美元，物聯網將占損失的很大一部分。完善物聯網保障體系，迫在眉睫。

成本已經成為智能城市項目面臨的一項重要挑戰。Machine Research預計，在沒有互用性標準的情況下部署物聯網解決方案，會讓全球的智能城市項目在2025年之前增加3410億美元的成本；沒有標準化的解決方案，全球智能城市項目的部署成本將達到1.12萬億美元，而如果使用標準化的解決方案，這個成本可以降到7810億美元。建立通用互用性標準，急需提上日程。

我國物聯網市場的發展瓶頸和深層次問題依然突出。芯片、傳感器、操作系統等核心基礎能力依然薄弱，高端產品研發能力不強，原始創新能力與發達國家差距較大；產業協同不足，表現在市場與產業之間、產業鏈上下游之間的脫節，缺少整合上下游資源、引領產業協調發展的龍頭企業等。