3月14日，筆者在上海慕尼黑展上參觀是德科技的展臺，其新穎的無線充電測試方案、IoT電池性能分析解決方案和新能源汽車鋰電池解決方案展示前聚集了許多工程師。是德科技的優(yōu)勢是什么呢？這天的上午，筆者對是德科技電源與能源事業(yè)部市場經(jīng)理饒騫進(jìn)行了采訪。

是德科技電源與能源事業(yè)部市場經(jīng)理饒騫

是德科技（Keysight）是全球電子測量技術(shù)和市場的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于推動無線通信、模塊化和軟件解決方案的持續(xù)創(chuàng)新，專注于為客戶提供卓越的測量體驗(yàn)。

2016年，是德科技進(jìn)行戰(zhàn)略重組。“在惠普和安捷倫時代，我們一直強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)品為中心。而兩年前，戰(zhàn)略重組定位就是以給客戶提供方案為中心，過去是以產(chǎn)品為中心，現(xiàn)在我們是以方案為中心的整個的經(jīng)營思路。” 饒騫指出“是德科技兩大業(yè)務(wù)導(dǎo)向，一個是以5G為先導(dǎo)，專注于無線通信技術(shù)，這部分我們在慕尼黑電子展會上沒有展出，下周北京的EDI CON展示我們所有5G的解決方案；另外一個是云計(jì)算，有傳統(tǒng)行業(yè)和國防行業(yè)的客戶，測試方案的客戶也包括新能源汽車和NB－IoT的這個領(lǐng)域。

是德科技79年的技術(shù)沉淀，不僅深度理解測量技術(shù)中的What （是什么），更深知各種How （怎么做）。饒騫表示，由于現(xiàn)在NB-IoT等低功耗應(yīng)用極為廣泛，且使用壽命要求極長。低功耗要求UE的電池續(xù)航時間為5-10年，如在某些工作場景中，設(shè)備只工作一次，某些工作狀態(tài)下，設(shè)備一天喚醒8-10次，幾十us內(nèi)消耗幾十或者幾百mA的電流。待機(jī)狀態(tài)下，消耗超低深度睡眠電流，這種特殊的工作方式需要在復(fù)雜波形中分析功耗，尋找成熟的測試方法來量化電磁功耗指標(biāo)。是德科技提供的IoT電池性能分析解決方案，針對低功耗、測試解決方案解決這一困擾。

另外，在新能源車的動力電池方面，如果每個電芯自放電不平衡的話，就會給整個系統(tǒng)、電池包帶來極大的問題。是德科技針對性推出了新能源汽車鋰電池測試方案，高功率饋網(wǎng)式鋰電池充放電方案。

NB－IoT的芯片和終端產(chǎn)品都會海量上市，如何解決大規(guī)模測試的難題？饒騫指出 ，是德科技在慕尼黑展臺上放了兩套系統(tǒng)，一套是大規(guī)模測試的，一下可以測試30個，甚至上百個，一個這樣的模塊能測量32個電芯，如果將多個并行之后，就可以一次執(zhí)行上百個甚至更多的電芯測試，在短短幾分鐘之內(nèi)，完成過去漫長的測試流程，提升上市速度。

隨著5G通信和汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜化，新能源汽車的逐漸興起，測試方案的模塊化和高彈性化已經(jīng)成為市場趨勢。是德科技針對這些領(lǐng)域，在2018年都推出了系統(tǒng)測試方案和高彈性解決方案，相信可以助力這些市場新興產(chǎn)品的上市。