IBM 商業價值院每兩年會發布一份全球最高管理層的調研報告（以下簡稱報告），如今已經是第 19 期了。該報告指出，下一波顛覆性創新將由市場傳統企業引導，這將對新公司和數字化企業構成挑戰。該研究表明，72％受訪的企業高管聲稱，傳統企業而非新公司將在其行業中處于領先地位。相比之下，僅 22％的受訪者認為規模較小的公司和初創企業將引領顛覆性變革。

2015 年 IBM 全球高管調研報全球 63% 的企業表示要進入新市場，中國甚至有 75% 的企業表示要進入新市場，表示要捍衛核心市場的中國企業只有 19%。

然而再來看 2017 年的調研結果，全球企業表示要進入新市場的只有 43%，中國的數字從 75% 下降到 34%。全球有 41% 的高管表示要捍衛核心市場，中國有 49% 的企業表示要捍衛核心市場。

2015 年的調研結果，高管層天天最焦慮的是跨界競爭。他們認為初創企業、數字巨頭，很多都是跨界競爭來占有地盤。

在 2017 年不管是中國還是國外數據都顯示，現在的企業在捍衛核心市場、和進入新市場的部分，基本上保持一個平衡。從中國和國外的數據比較，可以看到中國的最高管理層更關注現有的市場，有 49%。

同時，報告中這樣寫到：未來 2 到 3 年，在影響企業的外部因素中，市場是第一位，主要體現在競爭加劇、客戶喜好變化；而技術因素滑到了第二位；人員技能則躥升到了第三位。

圖丨十余年來，影響企業的外部因素排名變化

為了編寫報告，IBM 價值研究院 12500 位企業高層。在這些高管眼中，72％的人認為傳統企業而非新公司將在其行業中處于領先地位。相比之下，僅 22％的受訪者認為規模較小的公司和初創企業將引領顛覆性變革。

報告中描述，之所以更多的人相信傳統企業會處于領先地位，是因為全世界僅 20% 的數據是公開的，而另外 80% 的企業數據無法被搜索，它們位于企業和機構的防火墻之后，分布在企業的工作流程、供應鏈之中。

隨著人工智能、區塊鏈等數字技術的發展，業務勢必會與之緊密相連，而數據的重要性就會進一步提高。所以，更多的人愿意相信傳統企業仍會占據主導地位。

傳統企業的逆襲

以 IBM 來看，傳統企業想要實現更高的營收目標，建平臺是最合適的手段。

IBM 全球企業咨詢服務部中國區合伙人，企業認知業務流程再造及外包服務總經理喻珺表示，在過去十年，互聯網企業的思維模式和傳統企業不一樣，前者更敏感一些。現在傳統企業雖然稍微有些后知后覺，但是未來十年傳統企業會擁抱這樣一種商業模式。因為它的產能到一定程度以后有一個瓶頸，所以這些傳統企業，尤其是一些龍頭老大，都在向平臺服務型轉型。

IBM 全球企業咨詢服務部大中華區數字化技術戰略負責人董海軍進一步補充到，對于一個公司來講可能不是擁有一個平臺，而是多個平臺。比如做運動品牌的這個公司，可能要借助互聯網零售作為自己新的交易平臺，也會在生產端建立自己可以掌控的生態系統，這也是一個平臺。它制造的 OEM 廠可以很自由的加入這個平臺為它提供生產，但是要遵循這個平臺的標準。至于有多少，它并沒有嚴格意義的界定，只要滿足這個平臺的一些質量、技術、流程管理要求的廠都可以加入作為它的下游來生產，這樣它銷售端既去掉了傳統的分銷平臺，又加入了互聯網零售新平臺，在制造端建立了屬于自己的工業生產平臺。

圖丨報告顯示，平臺統籌者比其他業務模式的收入增長更快

IBM 全球企業咨詢服務部大中華區總經理麥俊彥告訴小編：“我看過一個比較有趣的行業就是汽車行業，傳統的制造、銷售他們還是在做，現在平臺級的操作，所有客戶的數據怎么跟他們的供應商、設計商、零部件商、銷售商共享呢，共享是為什么，共享可能部分數據可以變現，我們和法國一家公司合作幫助他們做數據變現分析和實施。從車聯網的角度，當你有這么多在路途和汽車和環境上數據的時候，你自己可以做的分析，你可以提供的就是數據服務，其實比其他很多公司是不一樣的。為什么說汽車呢。中國就是最大的汽車市場。汽車在這里的改革會比在國外還要快、還要多。如果看汽車的改革也是因為電信、也是因為移動的發展，我們在中國這里的移動，我們在中國這里所有平臺，遠比很多國外的國家，那么把這兩個結合，我覺得汽車會是其中一個最具有發展的行業。”

傳統企業逆襲后，是否會打破原有平衡？

小編問了 IBM 這樣一個問題：“傳統企業建立了這么多年，早已形成了牢固的市場競爭環境。如果全都開展新業務，會不會發生市場失靈狀況？”

IBM 全球企業服務咨詢部認知決策服務總經理朱翊回答道，“對于市場失靈的定義，市場這一塊比較多，通常是說以價格為主要手段，政府行政干預等等導致價格調配失靈。你剛才講企業自身的變化，我個人感覺這可能和市場失靈是兩個不同反湊的概念。市場當中的一個單元，個體或者企業根據價格調配的一個信號，它調整自己的生產目標和方向，及時適應供求關系，這恰恰是市場有效的機制，我們推動企業變革無論是技術變革或者運營變革，恰恰應該是放大或者加深，扣上大主題整個國家的市場經濟改革的趨勢，加深市場經濟改革，讓企業發揮更大的自主效應，相反你剛才講的一些問題可以被克服。”

喻珺也持相同的觀點，她認為現在的這種生態，平臺型的商業模式應該是說更好地能夠讓市場變得更為有效。傳統企業上游原材料供應商，自己制造，再交給下游分銷商。但平臺商業模式把 B 端、C 端有效地，其實無限需求和無限供給有可能做對接，恰恰迎合了現在去產能、去庫存的政策。以前龍頭企業對弱小一點的企業，龍頭企業從技術、人脈、網絡，中小型企業很難跟它對抗，而平臺型企業能夠打造一種生態，讓這個平臺也能夠給微小企業賦能，增加一些手段。所以這個生態里每個企業找到自己生存的位置，這應該是有助于這個市場更活躍，因此實現了一個更公平的市場。

圖丨報告中，平臺型企業的理想業務模式框架

報告指出，建立平臺后企業能力、業務重心等事物將會發生重大改變，對于那些雄心勃勃的“實踐者”來說，這會是實現跨越式發展的最好途徑。但無論是怎樣的平臺模式，都免不了加入一場新的競爭。各行各業都感受到了所謂的亞馬遜效應：無休止的發展和市場顛覆。

那么對于傳統企業來說，是自己擁有平臺，還是參與別人的平臺就成了一種抉擇。董海軍則告訴 小編：“一家傳統企業可以在擁有多個平臺的時候加入別人的平臺，這并不沖突?！笔聦嵣蠌?a href="http://www.xsypw.cn/tags/英偉達/" target="_blank">英偉達、Google 等企業的發展進程來看，確實是兩種平臺模式兼備才能保持穩定的增長。

朱翊告訴小編，傳統企業怎么面對這個市場現在有一種做法叫“雙速”。傳統企業的生產制造不會改變，仍然需要穩定運營、精準運營，傳統 IT 的概念，ERP、EMS 是不會過時的，只會更加的精益化。但是面對多變市場，企業需要敏捷的應對，這就需要一種全新的運轉方式。兩種運轉方式方式耦合在一起，在保證企業穩定運營的同時，又不阻礙企業的創新。