拉入新資本后的賈躍亭,也是自信滿滿的表示,FF91的量產工作已經開始,其將在今年年底交付,而2019年有望在中國上路。
據最新消息稱,FF的美國工廠生產沒有準確數組,預計產能是年產超過1萬臺,并且策略是訂單式生產,根據市場需求調整生產計劃。
此外,報道中還提到,FF投資人對2018年實現量產要求嚴格,如果不能在今年實現量產,那么意味著賈躍亭和投資人之間會產生巨大分歧,相當于違約。
最新的消息顯示,法拉第未來的兩輛電動車FF91從中國海關清關,運往樂視汽車位于北京酒仙橋的辦公地點電通大廈。據悉,該公司將自五月下旬起,在國內舉辦用戶試乘活動,而這兩輛車是FF在2017年1月美國拉斯維加斯的消費電子展上展出的同款車型。
最后就是售價了,據FF內部消息人士透露,FF91售價至少要在200萬元以上,定位高端跟寶馬奔馳競爭。
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原文標題:BAT AI芯片布局盤點 誰是“中國芯”新希望?
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