隨著汽車智能化、網聯化和電動化的發展，對座艙電子的發展帶來深遠的影響。而車載顯示在座艙電子中占據很重要的地位。

大尺寸、多屏化已是公認的趨勢

車載顯示技術早期應用于中控與儀表，尺寸小分辨率低，多為斷碼屏、點陣屏，隨著車載影音與導航需求的增大，以及TFT-LCD技術的發展，大尺寸、高畫質、多屏、多點觸控趨勢明顯。

中國作為全球最大的汽車市場，競爭激烈且消費者對新技術接受度較高，車載顯示技術的發展和應用速度很快，TFT-LCD占據主流，全尺寸液晶顯示儀表增長明顯，中控屏以7英寸、8英寸為主，10英寸以上開始逐步應用。

中國國內生產乘用車的儀表顯示趨勢

中國國內生產乘用車的中控顯示趨勢

廠商座艙設計頻以顯示屏為亮點

2018CES上，拜騰的50英寸曲面屏非常亮眼，非觸控，支持手勢和語音控制，取代傳統屏幕和按鍵，由京東方提供，同時方向盤上也增加了一塊屏幕可顯示地圖信息。這并不僅僅是新興造車勢力的一次宣傳噱頭，2017東京車展上三菱也在全新概念車e-EVOLUTION上推出過類似方案，同樣是三塊屏幕橫跨整個區域。但他們還算不上尺寸最大的，豐田的新概念車就直接將顯示屏放在了整個風擋上。

事實上，超大顯示屏的設計方案并非個例，2018CES上很多廠商都紛紛以大屏作為亮點，且先不從安全、實用、成本等方面考慮，車載顯示技術的進步，的確進一步打開了座艙設計的空間。

不過，車載面板技術的創新并非僅限于尺寸，JDI在2017年6月推出的一款車載顯示模組，就采用了類似手機的設計，通過Pixel EyesTM內嵌式觸摸屏技術，將傳統物理按鍵集成到顯示屏的蓋板玻璃中，為內飾設計提供了更多的可能性。

面板廠商加速搶占車載市場

2017年全球汽車中控顯示與儀表顯示系統的市場規模超過100億美元，TFT-LCD車載面板的出貨量約為1.5億部。在消費電子需求停滯、產能過剩等背景下，車載市場是面板廠商的必然選擇。

在車載TFT-LCD市場，JDI、友達、群創、夏普、LGD占據超過70%的市場份額，JDI是汽車顯示屏領域的霸主，占據高端市場，尤其是儀表市場。友達在前裝中控顯示市場排名第一，主要客戶包括松下、阿爾派、博世、富士通天等，后座娛樂顯示主要是JDI和群創。但這一格局預計不會長久保持，一方面三星占據優勢的中小尺寸OLED可能進入車載市場，另一方面國內面板廠商進步明顯，京東方等在車載領域加速布局。

下一個戰場OLED？

一般認為，OLED比LCD顯示效果更好、能耗更低，可用于柔性屏，隨著材料技術的進步，發光壽命短的問題有所改善，生產工藝上三星和LGD都宣稱其良率超過80%，產能也不再是短板，成本方面雖然OLED仍比LCD貴不少，但小尺寸屏幕的差距已沒有那么明顯。應用上目前以電視機為主，采用OLED的廠家越來越多。

在汽車領域，主機廠和供應商也紛紛研發OLED技術。從傳統的儀表、中控到HUD、流媒體后視鏡、照明等均有涉及。

偉世通和三星的曲面屏

奧迪e-tron quattro概念車OLED應用與分解圖

凱迪拉克Escala和哈弗HB-02內飾曲面屏設計

這樣看來，OLED似乎會替代LCD成為車載顯示的主流。但現實可能并非如此，理由如下：

1，還是成本，即便是小尺寸OLED的價格依舊太高，蘋果去年從三星采購OLED面板的單價為110美元，iPhoneX采用的OLED屏幕占據整機制造成本的三分之一。最新的消息顯示，蘋果正在和三星談判希望降至100美元，但即便是這個價格放在汽車上也足以讓車廠望而卻步。

2，面板廠之間的競爭，目前OLED技術產能幾乎都在兩大韓系面板廠商三星與LGD手中，日系JDI、夏普，臺系友達、群創等在追趕OLED同時繼續深耕LCD，并采用其他新技術如Micro LED、Mini LED，國內京東方、天馬等加速布局AMOLED，但面臨良率問題。

數據來源：OLEDindustry

3，未來技術路線并未蓋棺定論，首先是MicroLED與OLED相似可自發光，但相比OLED，Micro LED色彩更容易準確的調試，有更長的發光壽命和更高的亮度。同時現階段OLED可靠性不高，若Micro LED能突破此問題將可搶占車載市場，另外Micro LED雖然技術尚未成熟，制程轉移良率低，無法進入高分辨率領域，但車載顯示對分辨率的要求并沒有消費電子那么高。

來源：LED網

來源：公開資料

其次是Mini LED，介于傳統LED與MicroLED之間，屬于在傳統LED背光基礎上的改良版本，能耗大幅降低，具有比OLED高溫可靠性更高，壽命較長，精細的HDR分區等特點。相對于Micro LED，Mini LED技術難度更低，容易實現量產，在制程上良率更高，成本相對容易控制。在2018CES上群創推出了一款10.1寸的AM mini LED車載面板，對比度達1000000：1，計劃兩年內導入車用和商品化。

總的來說，未來車載顯示的發展會隨著更多樣化的HMI設計愈發迅速，主要呈現出大尺寸、多屏幕、高畫質、低耗能、可曲面等趨勢，同時也不再局限于中控和儀表端，會更多的應用于HUD、后座、后視鏡、車身等領域，為用戶提供更加豐富和便捷的駕乘體驗。