【導讀】：無線充電需要點對點才能實現，這對于車載來說不適用，開車的時候如果還要分心去摸索手機定位，這不但不方便還不安全，但是安森美車載無線充電則解決了這一難題。

無線電話充電在許多情境下都很具吸引力，但或許都比不上在汽車內的吸引力大。隨著我們在車輛中花的時間越來越多（很少是因為沒選擇），無論是日常通勤還是接送子女往返無休止的活動，能夠在出行途中為電話充電是非常重要的。

但是，讓充電線纏繞在車輛的前排座椅之間不受歡迎，而且可能存在危險。此外，所需的線纜不可避免地會落在家中或辦公室，而不在車內！因此，車輛中的無線方案頗具吸引力。

汽車無線充電有一系列頗具挑戰(zhàn)且嚴苛的要求，而且在實現優(yōu)化方案前，需要核對愿望清單。在移動應用環(huán)境中（如汽車內）安全性是至關重要的，而且必需解決在實施無線充電方面的一些潛在問題。通過安森美半導體和ConvientPower Systems（CPS）最近宣布的合作，這些擔憂可迎刃而解。

首先，在汽車里，讓您分心是最需要避免的，所以真正的‘一放即充’是必須的，因為駕駛員承受不了摸索為他/她的手機定位后才開始充電。CPS的方案采用了我們的NCV6500，以支持多線圈陣列設計實現了這一點，該設計實現自由定位，沒有死點。

其次，需要采取適當的機制來防止充電期間金屬物體升溫導致產品損壞或造成充電問題。這需要與采用所謂“友好型”金屬元件（如相機環(huán)電池屏蔽或天線）的移動電話平衡安全性與互操作性。能夠避免錯誤的異物檢測技術，緩解了間歇或慢速充電的問題。

CPS開發(fā)出符合無線充電聯盟（WPC）標準的專利方法，可在電源傳輸之前實現異物檢測。除了掃描功率接收器，它還對金屬物體進行系統(tǒng)表面掃描，并確定它們在充電過程中是否會發(fā)熱。這種方法適用于任何接收器（不僅僅是Qi 1.1 Rx），且可通過軟件進行調整以適用于新發(fā)布的手機。該技術有助于安全的電源傳輸，并限制由虛假金屬檢測導致的互操作性問題。

安森美半導體的通過汽車認證的NCV6500無線充電控制器為感應充電的整體系統(tǒng)無線方案提供必要的構件塊，并符合 Qi 和 PMA 的標準。更重要的是，它是圍繞目前這快速增長市場中最有效的15W設計的。該器件采用小的、易于集成的封裝，工作電壓為5V至14V，含5 個差分和單端運算放大器，以及 2 個帶遲滯和抗尖峰脈沖功能的比較器。

安森美半導體和CPS的結盟造就了市場上唯一的系統(tǒng)級方案，它結合安森美半導體的ASIC專知和CPS的系統(tǒng)設計專知于一體，幫助汽車客戶輕松設計和為其提供更可靠的方案。