新能源汽車一直在如火如荼的發展著。雖然在年初受到補貼退坡、推廣目錄更新等因素的影響有所滯緩，但勢頭依舊猛烈。新能源汽車前景向好，不少企業紛紛跨足這個領域試圖分一杯羹。

據董明珠表示，格力的汽車空調已經成功研發了數年，而且效果不錯。可惜的是一直未能找到較好的市場突破口來進行推廣，但此次與珠海銀隆的合作將成為一個契機，董小姐的造車夢也終于實現。

董明珠新能源汽車叫什么名字

董明珠新能源汽車叫廣通銀隆新能源汽車。

廣通銀隆皮卡以“五環”為品牌LOGO，整個LOGO由五個圈圈組成。

車身尺寸方面，這款皮卡車配備了掀背式貨箱蓋，車身尺寸（長寬高）為：5219*1870*1844（mm），整備質量為1840kg。

新能源皮卡具有低污染、運載能力強、扭矩大、動力強等優勢，對消費者具有很強的吸引力。廣通銀隆新能源皮卡搭載更優良的電池，為我國新能源皮卡市場錦上添花，而且其具備成熟的研發平臺，因此這款皮卡的發展前景還是相對比較樂觀。

從動力方面來看，這款皮卡代表了珠海銀隆最新的黑科技。新車采用的鈦酸鋰電池技術，支持快速充電，續航里程達到200公里以上，具有壽命長、安全度高、穩定性高等特點。而且也正因為搭載了鈦酸鋰電池，才使得這款電動車可以在6分鐘充滿，也有效解決了充電難、續航短、電池壽命短的問題，可以滿足消費者的日常出行！

據了解，格力此次生產出來的新能源汽車廣通銀隆皮卡已于近期上市，這款新車有了質的提升。目前，國內銷售的電動汽車主要是采用三元鋰或磷酸鐵鋰電池，而銀隆皮卡采用的是鈦酸鋰電池，壽命更長、安全度高、穩定性也更高。

董明珠此前在公開場合就公開贊揚了鈦酸鋰電池，稱“使用壽命30年，6分鐘充滿電，高溫60℃，低溫零下50℃，在這樣的范圍內保持正常運行，銀隆電動車還不會熄火”，也就是說銀隆皮卡在“充電難、續航短、電池壽命短”等電動汽車常見的問題上已經有了質的提升。

董明珠新能源汽車售價多少

董明珠的這款SU采用了自家的銀隆鈦酸鋁電池技術，該電池有著耐高溫、高安全、充電快等優勢。這款電池的壽命可以達到30年，并且電池在快充模式下5分鐘就可充滿，車子最高時速可以達到120公里，最大續航里程大于200公里。作為一款新能源車，新車的預估售價在13-15萬之間，這樣的定價也可看出董明珠的誠意十足。

延伸閱讀：董明珠為何如此執著于造車？

2016年，董明珠擬增發格力電器股票，募集130億元來收購珠海銀隆，但是最后因股東的反對而終止。但是董明珠并沒有放棄，后以個人名義，同時獲得萬達集團王健林5億元及其他四家企業的支持，共同向珠海銀隆增資30億元，獲得了該公司22.388%的股份，董明珠個人持股7.4627%。

這次與銀隆的合作，格力電器的汽車空調將應用于銀隆的新能源客車。雖然格力沒能收購銀隆，未進入整車制造領域，但是使得格力汽車空調踏入了汽車空調市場。對于格力來說，既涉足了汽車領域，又是關聯自己的傳統強勢領域，同時規避了整車制造的巨大風險，可以說格力電器走了一步安全穩健的棋。

就這樣，經過一年的努力，董明珠的造車夢初見規模。作為空調行業的領軍人物，董明珠為什么如此執著于造車？

作為一個企業家，造車一定不只是因為她的情懷和夢想，而是真真切切的利益。格力電器的主打產品是家用空調，并且一直處于領先地位。但是經過2010-2014年這5年的連續增長后，2015年格力電器收入為837.17億元，相對于2014年1187.19億元的收入下降30%，而2016年半年財報顯示格力電器的收入是419.82億元，其規模遠不能與2014年相比，家用空調市場的飽和使得格力增長乏力。

如何提高公司的營收，成為擺在格力電器董事長董明珠面前的一道選擇題：要么繼續深耕傳統領域，要么拓展新業務。董明珠選擇了后者。格力手機便是董明珠的一個探索，但格力手機的市場表現并不理想，這種情況下，格力電器進入汽車行業可以說是董明珠作出的另一個探索。

近幾年，中國汽車市場得到了充分的發展，同時新能源汽車的崛起，蘊藏著無限可能。雖然國家收緊并細化了新能源汽車的補貼政策，但是其未來市場帶來的潛在商機，各汽車廠商都不愿錯過。董明珠最初想通過收購銀隆，進入新能源客車制造領域，來分一杯羹，便可以理解了。