目前大眾動力電池采購合同金額已達480億美元，這一數字大致相當于特斯拉目前的整個市值，是大眾集團幾周前計劃的兩倍，足以表明大眾對汽車電氣化的認知和重視程度。

日前，據海外媒體報道，大眾集團在近日舉行的股東大會上宣布，目前大眾已經簽署價值480億美元的動力電池訂單，是幾周前宣傳“250億美元”采購合同金額的兩倍。

大眾集團于2017年9月推出了一項野心勃勃的“RoadmapE”電動化戰略：到2022年底，大眾集團在全球范圍內將擁有16個電動汽車生產基地。目前，大眾汽車已經擁有3個主要的電動汽車生產基地，之后將有9座新工廠在未來兩年投產。

大眾集團計劃到2025年，每年生產300萬輛電動汽車，并推出80款全新的電動車型。今年，除了現有的8款純電動和插電式混合動力汽車陣容，集團還將推出包括3款純電動車型在內的9款全新車型，包括江淮大眾首款純電動SUV。

為確保充足的電池產能以滿足環保型電動汽車產量的提升，大眾汽車集團已經與多家電池制造商建立了合作關系。就在6個星期前，大眾集團方面透露，公司已經簽下了價值250億美元的電動汽車電池和零部件訂單，電池購買分散在三家公司——三星SDI，LG化學和寧德時代。

目前大眾動力電池采購合同金額已達480億美元，這一數字大致相當于特斯拉目前的整個市值，是大眾集團幾周前計劃的兩倍，足以表明大眾對汽車電氣化的認知和重視程度。大眾的總采購目標是達到500億美元，從而覆蓋到2025年新能源汽車生產的電池需求。

從產品規劃來看，大眾集團全新一代的電動汽車生產會從明年開始大幅度擴張，計劃每月都推出新的電動車型。屆時到2020年會有多款I.D.系列電動汽車進入市場。

據路透社報道，大眾集團正和滴滴出行磋商，籌劃組建合資公司，該合資公司將組建一個十萬輛規模的龐大共享出行車隊，其中六萬輛是大眾品牌的新能源汽車。