NI President & CEO Alex Darven與4000人共同見(jiàn)證NI用平臺(tái)化戰(zhàn)略加速未來(lái)到來(lái)

NIWeek 2018

4大首發(fā)新品引發(fā)全球“種草”

一

構(gòu)建數(shù)據(jù)帝國(guó)，完全無(wú)需編程的FlexLogger?角逐“權(quán)利的游戲”

現(xiàn)如今，傳感器融合、大容量電池和深度學(xué)習(xí)等新興技術(shù)的快速崛起，讓獲取更大量且精準(zhǔn)、可溯源的測(cè)試結(jié)果成為汽車(chē)領(lǐng)域測(cè)試測(cè)量行業(yè)的必要條件。

基于直觀的工作流程和集成的數(shù)據(jù)管理功能，NI全新推出基于配置的數(shù)據(jù)記錄軟件FlexLogger能夠幫助汽車(chē)測(cè)試部門(mén)快速捕捉準(zhǔn)確且記錄完整的數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證在真實(shí)條件下的系統(tǒng)功能以及是否符合嚴(yán)格的政府法規(guī)，時(shí)刻keep up with汽車(chē)電氣化和ADAS的前景步伐：

簡(jiǎn)化測(cè)試裝置 ：FlexLogger可用于簡(jiǎn)化測(cè)試配置，以獲取、記錄同步混合測(cè)量數(shù)據(jù)，而且完全無(wú)需編程；

簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和分析：可快速集成模擬傳感器、數(shù)字脈沖頻率、CAN信號(hào)和計(jì)算通道，并以通用的技術(shù)數(shù)據(jù)管理流（TDMS）文件格式存儲(chǔ)；

行業(yè)的多重適應(yīng)性：FlexLogger還解決了其他行業(yè)測(cè)試部門(mén)面臨的類(lèi)似挑戰(zhàn)，包括重型設(shè)備、航空航天、家電和學(xué)術(shù)研究。

二

創(chuàng)新工程教育？NI ELVIS III重組護(hù)衛(wèi)隊(duì)

未來(lái)已來(lái)，目前全球都在積極搶占產(chǎn)業(yè)和科技革命的制高點(diǎn)，而人才戰(zhàn)略的踐行勢(shì)必將構(gòu)筑先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因此，創(chuàng)新工程教育成為全球推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的聚焦點(diǎn)。而基于項(xiàng)目式學(xué)習(xí) (PBL) 的創(chuàng)新工程教學(xué)解決方案NI ELVIS III的全球首發(fā)，正是NI專(zhuān)為滿(mǎn)足大學(xué)工程教育需求所設(shè)計(jì)的平臺(tái)：

豐富資源創(chuàng)建主動(dòng)學(xué)習(xí)環(huán)境：結(jié)合了多合一儀器、智能數(shù)據(jù)采集、嵌入式FPGA設(shè)計(jì)以及可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接訪問(wèn)的測(cè)量和課程資源；

泛全球聯(lián)盟來(lái)設(shè)計(jì)覆蓋多領(lǐng)域的應(yīng)用板：NI ELVIS III包含了由領(lǐng)先教育工作者和工業(yè)合作伙伴合作設(shè)計(jì)的應(yīng)用板。目前，德州儀器（TI）、Quanser、Digilent、Emona等多個(gè)公司已經(jīng)基于NI ELVIS平臺(tái)開(kāi)發(fā)出變革性的課程實(shí)驗(yàn)；

助力學(xué)生緊隨時(shí)代潮流：可以利用NI ELVIS III的可編程性以及LabVIEW、MATLAB、Python等語(yǔ)言，將課程、項(xiàng)目或問(wèn)題擴(kuò)展到包括工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的應(yīng)用。

三

LabVIEW 2018—成功衛(wèi)冕全球創(chuàng)新“票房保證”

繼NIWeek 2017強(qiáng)勢(shì)推出“雙料影帝”LabVIEW NXG和LabVIEW 2017之后，走過(guò)而立之年的LabVIEW更添一絲創(chuàng)新魅力，在應(yīng)對(duì)5G、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)等行業(yè)的快速創(chuàng)新中，為工程師提供更好的工具來(lái)管理、開(kāi)發(fā)和集成系統(tǒng)——NIWeek 2018上，LabVIEW 2018全球首發(fā)！

集成更多第三方IP，充分“合縱連橫”：工程師可以使用Python等工具集成更多第三方IP，以充分利用第三方提供的軟件包或已有IP的優(yōu)勢(shì)；

“靠譜”讓代碼更優(yōu)秀：LabVIEW 2018的新功能可用以加強(qiáng)代碼可靠性，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)軟件的構(gòu)建和執(zhí)行自動(dòng)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)持續(xù)交付；

上市時(shí)間可以這樣“優(yōu)化”？其新增的深度學(xué)習(xí)功能和改進(jìn)的浮點(diǎn)運(yùn)算有助于縮短產(chǎn)品上市時(shí)間；

彩蛋，當(dāng)然還是“雙黃”的好：目前，工程師只需購(gòu)買(mǎi)LabVIEW就可同時(shí)獲得LabVIEW2018和LabVIEW NXG

四

配套PXI模塊化硬件InstrumentStudio?一統(tǒng)多儀器環(huán)境

眾所周知，作為 PXI技術(shù)的創(chuàng)始者和業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者，NI一直致力于利用PXI技術(shù)來(lái)幫助全球的工程師提高處理能力并增強(qiáng)可擴(kuò)展性，從而極大地縮減系統(tǒng)成本。而加碼PXI儀器，用于改進(jìn)PXI儀器交互式使用的InstrumentStudio軟件發(fā)布正逢時(shí)！

一統(tǒng)“江山”，讓同步輕而易舉：在統(tǒng)一的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)多種儀器交互界面的整合，同步捕捉多個(gè)儀器的屏幕截圖和測(cè)量結(jié)果秒變Easy！

保存+快速恢復(fù)，最大化復(fù)用的王道：保存針對(duì)特定待測(cè)任務(wù)的儀器環(huán)境配置，并在之后快速恢復(fù)、共享，這對(duì)高混合信號(hào)設(shè)備的測(cè)試十分關(guān)鍵；

一步導(dǎo)出編程環(huán)境：一步將配置文件導(dǎo)出到編程環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)編程環(huán)境中儀器的快速配置而無(wú)需再次進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，極大簡(jiǎn)化了不同任務(wù)之間的測(cè)試環(huán)境關(guān)聯(lián)；

掘金未來(lái)

NI為新時(shí)代“桃園結(jié)義”樹(shù)立新準(zhǔn)則

除了有系列新品震場(chǎng)，氣場(chǎng)全開(kāi)的NIWeek 2018更是魅力全開(kāi)，全球泛領(lǐng)域內(nèi)的leading案例齊坐鎮(zhèn)，即使1.5倍速，小N也無(wú)法帶你一一領(lǐng)略……（先pick 3個(gè)吧~）

一

每天拯救十億人1小時(shí)，

快和Joby Aviation say “Fly”！

日常通勤就像一個(gè)老朋友，你每天都得和它打交道，老朋友都有情緒，堵在路上的時(shí)候，看著被擠爆的街道誰(shuí)的腦海里不浮現(xiàn)出“插翅難逃”四個(gè)字。但……如果真的插翅，那就可以飛去未來(lái)了

作為一家Startup，Joby Aviation志在開(kāi)發(fā)用于城市通勤交通的小型電動(dòng)飛行器，實(shí)現(xiàn)數(shù)十年前人類(lèi)的終極愿景——空中通勤，而激勵(lì)Joby Aviation不斷探索的目標(biāo)正是每天拯救10億人1小時(shí)。

盡管Joby目前的原型是絕對(duì)保密的，但僅從Joby首席系統(tǒng)集成和測(cè)試工程師Santiago Morales介紹他們之前的設(shè)想中就可以感覺(jué)到這個(gè)產(chǎn)品是如何讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的，“一次充電即可運(yùn)輸四名乘客150英里，垂直起降保證飛行器在任意平坦地面操作的可行性，比直升機(jī)安靜100倍，并不會(huì)破壞鄰居或附近的家園……”，而讓光照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，測(cè)試就正如那層傳播介質(zhì)一樣關(guān)鍵！

通過(guò)使用7個(gè)集成TSN同步的NI CompactDAQ，配合FieldDAQ以及NI最新產(chǎn)品FlexLogger，Joby進(jìn)一步簡(jiǎn)化了自身的機(jī)上測(cè)試系統(tǒng)模型，“NI靈活的軟硬件平臺(tái)讓我們更加聚焦測(cè)試本身，完全不需要考慮編程的體系結(jié)構(gòu)，”當(dāng)高科技與未來(lái)產(chǎn)品發(fā)生碰撞時(shí)，方位的系統(tǒng)測(cè)試就變成了一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，Santiago表示，“得益于NI的平臺(tái)化解決方案，讓Joby順利進(jìn)入自動(dòng)化生產(chǎn)測(cè)試，進(jìn)一步保證了我們?cè)诋a(chǎn)量提升過(guò)程中所必須保持的測(cè)試速度和敏捷性。”

二

作為T(mén)I的“黃埔軍校”，Texas A&M認(rèn)為NI ELVIS平臺(tái)讓高校生“更具生產(chǎn)力”

作為引領(lǐng)工程教育革命的先驅(qū)之一，Texas A&M大學(xué)同時(shí)為德州儀器(TI)“供應(yīng)”源源不斷的應(yīng)屆畢業(yè)生。伴隨對(duì)工程師和科學(xué)家需求的飛速增加，Texas A&M大學(xué)更提出了“25 by 25 ”計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年將Texas A＆M的工程領(lǐng)域招生總數(shù)增加到25,000名。

引領(lǐng)工程教育改革的TexasA&M大學(xué)

是TI重要的“人才供應(yīng)商”

據(jù)Texas A&M的Dr. Begovic介紹，例如Zachry建筑的大規(guī)模翻修等諸多項(xiàng)目實(shí)踐，讓大學(xué)深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)生需要完備團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。”“這種集成的實(shí)踐體驗(yàn)對(duì)于包括TI在內(nèi)的眾多公司在聘用工程師的過(guò)程來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要，” TI技術(shù)與制造副總裁Kyle Flessner坦率講到，“例如，迄今為止幾乎所有落地的項(xiàng)目都需要電源系統(tǒng)，而電源管理絕對(duì)是本科教育中尚不發(fā)達(dá)的重點(diǎn)領(lǐng)域?！?/p>

通過(guò)創(chuàng)建與NI ELVIS平臺(tái)一起使用的應(yīng)用板，TI將實(shí)現(xiàn)大學(xué)對(duì)于電源管理的教育放在首位。Kyle表示，“NI ELVIS III由工業(yè)和院校的頂尖專(zhuān)家聯(lián)合開(kāi)發(fā)，而德州儀器(TI)，Quanser等已與之配合開(kāi)發(fā)出變革性的課程實(shí)驗(yàn)，將教育和工程概念融合在一起?！倍鳧r. Begovic也認(rèn)為讓工程領(lǐng)域的高校生更具生產(chǎn)力，需要讓他們準(zhǔn)備好與來(lái)自各公司的技術(shù)一起協(xié)同工作，NI ELVIS III正是這樣一個(gè)進(jìn)階的平臺(tái)。

三

中國(guó)高鐵來(lái)壓軸

中國(guó)中車(chē)讓全世界體會(huì)“中國(guó)力”

超過(guò)25,000公里的軌道

時(shí)速高達(dá)350公里/小時(shí)

每年載客14億人次

僅在上海，平均每84秒就有一班高速列車(chē)

通過(guò)主車(chē)站

中國(guó)高鐵正以驚人的速度刷新全世界的眼球

作為中國(guó)最大的高速動(dòng)車(chē)組整車(chē)生產(chǎn)廠商，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司的軌道交通車(chē)輛產(chǎn)品出口超過(guò)20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而為了能夠?yàn)槌丝吞峁└踩?、更綠色、更愉快的乘車(chē)體驗(yàn)，中國(guó)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)部主任張志強(qiáng)認(rèn)為對(duì)于高鐵的預(yù)測(cè)性維護(hù)是重點(diǎn)方向，“基于NI CompactRIO+InsightCM平臺(tái)，我們聯(lián)合北京天澤智云開(kāi)發(fā)了一個(gè)高速列車(chē)故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)(PHM系統(tǒng))，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)核心部件軸箱軸承的運(yùn)行狀態(tài)，并使用算法對(duì)故障進(jìn)行診斷和預(yù)測(cè)，極大地節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本。”

正如張志強(qiáng)所講，“預(yù)測(cè)性維護(hù)不僅讓我們實(shí)現(xiàn)了高鐵運(yùn)行的綠色化、安全化，更幫助我們實(shí)現(xiàn)了高鐵運(yùn)營(yíng)的高效化和經(jīng)濟(jì)化?！?/p>

中國(guó)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)部主任張志強(qiáng)（上圖 中）和北京天澤智云科技有限公司CTO劉宗長(zhǎng)（中圖）在NIWeek 2018現(xiàn)場(chǎng)共同介紹了基于NI平臺(tái)的中國(guó)高鐵預(yù)測(cè)性維護(hù)項(xiàng)目。

據(jù)北京天澤智云科技有限公司CTO劉宗長(zhǎng)介紹，“通過(guò)使用NI CompactRIO獲得的邊緣計(jì)算能力，我們可以在數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器之前，實(shí)時(shí)過(guò)濾和減少數(shù)據(jù)， 這將我們的數(shù)據(jù)流從幾百M(fèi)bps降低到幾Kbps?！睆堉緩?qiáng)也直言，這樣的技術(shù)對(duì)中國(guó)中車(chē)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值，“我們會(huì)持續(xù)投入PHM系統(tǒng)的研發(fā)工作，未來(lái)將延伸到轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)、車(chē)體、門(mén)等系統(tǒng)，以更經(jīng)濟(jì)的維護(hù)成本實(shí)現(xiàn)更加高效的運(yùn)營(yíng)，這同時(shí)也為未來(lái)洲際列車(chē)的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)?！?/p>