舵機（英文叫Servo）它由直流電機、減速齒輪組、傳感器和控制電路組成的一套自動控制系統。通過發送信號，指定輸出軸旋轉角度。舵機一般而言都有最大旋轉角度（比如180度。）與普通直流電機的區別主要在，直流電機是一圈圈轉動的，舵機只能在一定角度內轉動，不能一圈圈轉（數字舵機可以在舵機模式和電機模式中切換，沒有這個問題）。普通直流電機無法反饋轉動的角度信息，而舵機可以。用途也不同，普通直流電機一般是整圈轉動做動力用，舵機是控制某物體轉動一定角度用（比如機器人的關節）。

本文首先介紹了舵機構造，其次介紹了舵機信號線怎么區分以及它的作用，最后介紹了舵機的規格和選型，具體的跟隨小編來詳細的了解下。

舵機構造

舵機主要是由外殼、電路板、驅動馬達、減速器與位置檢測元件所構成。其工作原理是由接收機發出訊號給舵機，經由電路板上的 IC驅動無核心馬達開始轉動，透過減速齒輪將動力傳至擺臂，同時由位置檢測器送回訊號，判斷是否已經到達定位。位置檢測器其實就是可變電阻，當舵機轉動時電阻值也會隨之改變，藉由檢測電阻值便可知轉動的角度。

一般的伺服馬達是將細銅線纏繞在三極轉子上，當電流流經線圈時便會產生磁場，與轉子外圍的磁鐵產生排斥作用，進而產生轉動的作用力。依據物理學原理，物體的轉動慣量與質量成正比，因此要轉動質量愈大的物體，所需的作用力也愈大。舵機為求轉速快、耗電小，于是將細銅線纏繞成極薄的中空圓柱體，形成一個重量極輕的無極中空轉子，并將磁鐵置於圓柱體內，這就是空心杯馬達。

為了適合不同的工作環境，有防水及防塵設計的舵機；并且因應不同的負載需求，舵機的齒輪有塑膠及金屬之區分，金屬齒輪的舵機一般皆為大扭力及高速型，具有齒輪不會因負載過大而崩牙的優點。較高級的舵機會裝置滾珠軸承，使得轉動時能更輕快精準。滾珠軸承有一顆及二顆的區別，當然是二顆的比較好。目前新推出的 FET 舵機，主要是采用 FET（Field Effect Transistor）場效電晶體。FET 具有內阻低的優點，因此電流損耗比一般電晶體少。

舵機信號線怎么區分

信號線接單片機I/0 口，由于舵機內部有驅動電路，所以可以直接用普通的單片機I/0 口直接控制;

電源正極，接輸入電源的正極;

地線，接輸入電源的負極;

備注：如果控制部分和電源部分是分開的，兩者一定要共地。

舵機的信號線有什么用

舵機都是用信號線的顏色來區分功能的，中間的紅色線是電源正極，棕色線是電源負極，剩下的橙色線是控制線。

舵機的規格和選型

當今使用的舵機有模擬舵機和數字舵機之分（具體差別見第節），不過數字舵機還是相對較少。下面的技術規格同時適用與兩種舵機。

舵機的規格主要有幾個方面：轉速、轉矩、電壓、尺寸、重量、材料等。我們在做舵機的選型時要對以上幾個方面進行綜合考慮。

轉速：

轉速由舵機無負載的情況下轉過60。角所需時間來衡量，常見舵機的速度一般在0.11/60‘~0.21S/60^之間。

轉矩

舵機扭矩的單位是KG.CM，這是一個扭矩單位。可以理解為在舵盤上距舵機軸心水平距離1CM處，舵機能夠帶動的物體重量。

電壓：

廠商提供的速度、轉矩數據和測試電壓有關，在4.8V和6V兩種測試電壓下這兩個參數有比較大的差別。如Futaba S-9001在4.8V 時扭力為3.9kg、速度為0.22 秒，在6 0V 時扭力為5.2kg、速度為0.18 秒。若無特別注明，JR 的舵機都是以4.8V 為測試電壓，Futaba 則是以6.0V 作為測試電壓。

舵機的工作電壓對性能有重大的影響，舵機推薦的電壓一般都是4.8V 或6V。當然，有的舵機可以在7V 以上工作，比如12V的舵機也不少。較高的電壓可以提高電機的速度和扭矩。選擇舵機還需要看我們的控制卡所能提供的電壓。

尺寸、重量和材質：

舵機的功率（速度X轉矩） 和舵機的尺寸比值可以理解為該舵機的功率密度，一般同樣品牌的舵機，功率密度大的價格高。

塑料齒輪的舵機在超出極限負荷的條件下使用可能會崩齒，金屬齒輪的舵機則可能會電機過熱損毀或外殼變形。所以材質的選擇并沒有絕對的傾向，關鍵是將舵機使用在設計規格之內。

用戶一般都對金屬制的物品比較信賴，齒輪箱期望選擇全金屬的，舵盤期望選擇金屬舵盤。但需要注意的是，金屬齒輪箱在長時間過載下也不會損毀，最后確是電機過熱損壞或外殼變形，而這樣的損壞是致命的，不可修復的。塑料出軸的舵機如果使用金屬舵盤是很危險的，舵盤和舵機軸在相互扭轉過程中，金屬舵盤不會磨損，舵機軸會在一段時間后變得光禿，導致舵機完全不能使用。

綜上，選擇舵機需要在計算自己所需扭矩和速度，并確定使用電壓的條件下，選擇有150%左右甚至更大扭矩富余的舵機。

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