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如何采用國產(chǎn)軟硬件打造國內(nèi)智能化樓宇工程的整體解決方案

UzAO_PLC_DCS ? 來源:未知 ? 作者:易水寒 ? 2018-06-02 09:36 ? 次閱讀

隨著我國人民收入的健康發(fā)展,對西部地區(qū)的開發(fā),我國城市化的進程在逐步加快,伴隨城市化進程的加快,高層樓宇的智能化成為了自動控制領(lǐng)域內(nèi)又一個新的亮點。但是從我國涉足樓宇智能化這一行業(yè)開始到現(xiàn)在,國內(nèi)將近80%的高層樓宇智能化工程是采用國外的監(jiān)控組態(tài)軟件做上位平臺。本人從事樓宇智能化工程將近8年,分析其原因主要有兩個方面:一是國外的軟件(如EXCEL5000、WINCC等)在使用的時間上比國內(nèi)的軟件長,它的穩(wěn)定性和功能要優(yōu)于國內(nèi)的軟件;二是國外的軟件都有自己的硬件集成產(chǎn)品,它的軟硬件能夠很好的結(jié)合,而樓宇的智能化工程存在高投入的風(fēng)險(一般占到土建成本的5%左右),所以國內(nèi)軟件在高層樓宇的智能化工程上很少被采用。但是實際上由于樓宇智能化系統(tǒng)屬于一個滯后系統(tǒng),控制精度不象過程控制那樣要求很高。從工程成本方面考慮,在與開發(fā)商達(dá)成采用國產(chǎn)軟硬件打造國內(nèi)智能化樓宇工程的共識后,我公司向開發(fā)商提出了下面的解決方案。 本案例分析中的交通大廈位于廣東省某市中心, 樓高24層,建筑面積為40000平米,在主樓兩側(cè)各有3層高的裙樓,樓主體為中心對稱結(jié)構(gòu)。其交通指揮中心位于頂樓,5至 23層為辦公室,4層為餐廳, 1至 3層為集中辦證營業(yè)大廳。地下分三層;一層為擁有260個停車位的地下停車場,二層為機電設(shè)備間,三層為戰(zhàn)時防空所,平時為雜物儲藏室。交通大廈的主要功能:● 集中管理市區(qū)內(nèi)的機動車量;● 對發(fā)生重大交通故障和車輛高峰時的路段進行統(tǒng)一調(diào)度管理。

一.交通大廈的系統(tǒng)集成模式 在國內(nèi)對整個智能大廈的集成還沒有一個統(tǒng)一的定論,目前大型公共建筑BMS系統(tǒng)集成主要采用以下四種模式:

1.以接點方式進行系統(tǒng)集成、

2.以串行通訊方式進行集成、

3.以建筑自控系統(tǒng)BA為平臺進行系統(tǒng)集成、

4.基于子系統(tǒng)平等方式進行系統(tǒng)集成。第一種集成方式是系統(tǒng)集成最初的手段,現(xiàn)在BMS集成當(dāng)中很少應(yīng)用;第二種方式由于采用串行通信在通信速度上過慢;第三種集成方式存在很大的缺陷,BAS系統(tǒng)是一個相對封閉的體系,缺少向上開放的能力,與其它子系統(tǒng)的接口設(shè)備和接口軟件局限于特定產(chǎn)品因此系統(tǒng)集成能力有限,并且維護、升級成本過高。BAS與BMS捆綁過緊一旦BAS出現(xiàn)故障,BMS也就宣告癱瘓,失去正常工作能力,不能管理和監(jiān)控仍正常工作的子系統(tǒng)。 針對用戶提出的使用要求和遵照系統(tǒng)集成的5大原則,我公司采用了基于子系統(tǒng)平等的集成方式。 整個交通大廈按用戶提出的功能要求可集成為并行的兩層結(jié)構(gòu)。由交通大樓的OA和CN構(gòu)成綜合通信平臺,交通信息通信,報警系統(tǒng)等組成的綜合業(yè)務(wù)信息管理自動化系統(tǒng)。(MAS);由與樓宇管理相關(guān)的系統(tǒng)如:BA、 FA、SA等單獨構(gòu)成基于樓宇物業(yè)管理的樓宇管理系統(tǒng)(BMS)。集成后的系統(tǒng)如下圖所示,其中OA的5個子系統(tǒng)與CN的6個子系統(tǒng)由MAS協(xié)調(diào)管理,BA的7個子系統(tǒng)和物業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)由BMS管理,兩者的數(shù)據(jù)庫可以根據(jù)權(quán)限與需求互聯(lián)。

二.交通大廈布線系統(tǒng) 整個大廈中的MAS系統(tǒng)采用綜合布線系統(tǒng)作為傳輸介質(zhì)的子系統(tǒng)(超5類和6類混合布線結(jié)構(gòu))。

1.根據(jù)用戶需求分析,交通大廈智能化系統(tǒng)主要包括:配電設(shè)備監(jiān)控、機電設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)報警、有線電視、保安自動化、廣播音響、信息通信與計算機網(wǎng)絡(luò)等子系統(tǒng)。從理論上講,綜合布線可支持以上各種子系統(tǒng)的信號傳輸,幾乎覆蓋所有的弱電系統(tǒng)。但在實際應(yīng)用中,設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)一般 為總線型,而綜合布線為星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),該系統(tǒng)如采用綜合布線則雙絞線長度要增加許多;有線電視系統(tǒng)采用光纜可以傳輸射頻信號,但要增加適配器,系統(tǒng)可靠性降低,其投資也比同軸電纜貴;閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中視頻信號的傳輸如采用UTP,其屏蔽性能比同軸電纜差,采用FTP,其價格比同軸電纜貴,且電源線也要另外敷設(shè);火災(zāi)報警系統(tǒng)主要為總線型結(jié)構(gòu),也存在上述原因,且目前有關(guān)規(guī)范規(guī)定火災(zāi)報警線路不能和其它線路共用和共管敷設(shè),由于管理體制的原因更不適合采用綜合布線;廣播音響系統(tǒng)輸出電壓為70~120V,如采用綜合布線就存在電纜過電壓的問題,這部分系統(tǒng)也不適合采用綜合布線。所以,最適合采用綜合布線傳輸介質(zhì)的系統(tǒng)是MAS(通信與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))。

2.綜合布線設(shè)計等級綜合布線設(shè)計等級分為基本型、增強型、綜合型。結(jié)合用戶對語音和數(shù)據(jù)設(shè)備使用的需求,并考慮未來10~15年的發(fā)展,本大樓采用綜合型設(shè)計等級,用光纜和UTP混合組網(wǎng)。

3.水平工作區(qū)及設(shè)備間連接設(shè)備的設(shè)計方案 方案一:選用超五類產(chǎn)品,能支持100Mbps以太網(wǎng)、1Gbps以太網(wǎng)的要求,并支持到桌面的550MHz寬帶視頻傳輸?shù)男枰槲磥淼纳壧峁┝朔奖恪S捎跀?shù)據(jù)傳送的瓶頸主要在數(shù)據(jù)共享設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備,因此,水平工作區(qū)及管理間的連接設(shè)備采用超五類產(chǎn)品。另外,還在每層樓中設(shè)置少量光纖到桌面的信息點,其主要分布在綜合會議室,指揮中心,網(wǎng)絡(luò)中心及重點辦公室。此方案非常適合那些希望投資最少但同時要保證用戶性能的系統(tǒng),即網(wǎng)絡(luò)成本要求比網(wǎng)絡(luò)帶寬更重要的場合。 方案二:選用傳輸頻帶更寬、傳輸速度更快等傳輸質(zhì)量更好的六類產(chǎn)品,同樣在每層樓中設(shè)置少量光纖到桌面的信息點。六類布線的帶寬和傳輸速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于五類電纜的指標(biāo)(能支持1.2G/2.4Gbps ATM以及1.0Gbps千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用,數(shù)據(jù)傳輸速率比五類電纜快5--6倍)。六類布線與基于光纖媒介的垂直干線一起使用,為高帶寬應(yīng)用程序提供完全的端到端布線解決方案,具有很強的超前性,特別適用于未來網(wǎng)絡(luò)的擴展及升級,減少維護費用,但缺點是價格較高,本方案投資比方案一多35%、約增加180萬元。 經(jīng)與甲方對實際需求和工程造價的進一步商討,在本系統(tǒng)中采用超5類和6類混合布線的結(jié)構(gòu)。

4.?dāng)?shù)據(jù)垂直干線方案 由于各樓層采用了速率較快的網(wǎng)絡(luò)交換機,這些不斷增加的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載超出了大對數(shù)雙絞線的容量范圍,為支持千兆以太網(wǎng)及未來更高數(shù)據(jù)速率的應(yīng)用,數(shù)據(jù)垂直干線采用多模光纖。多模光纖的光耦合率高,纖芯對準(zhǔn)要求相對寬松;當(dāng)彎曲半徑大于其直徑的10倍時不影響信號的傳輸,是符合IEEE802.5 FDDI和EIA/TIA 568標(biāo)準(zhǔn)的主干傳輸線纜;能夠支持大樓內(nèi)超過100m傳輸距離的計算機網(wǎng)絡(luò)和需要高帶寬的高速網(wǎng)絡(luò)傳輸應(yīng)用,確保目前和今后網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求。語音系統(tǒng):雖然現(xiàn)在語音系統(tǒng)已不僅僅是傳統(tǒng)的電話業(yè)務(wù),還有ISDN等多種業(yè)務(wù),但是采用超五類大對數(shù)銅纜已完全可以滿足未來10~15年通信技術(shù)的要求。因此,語音垂直干線采用超五類大對數(shù)銅纜。

5.信息點配置 信息點配置主要依據(jù)綜合布線設(shè)計規(guī)范、業(yè)主對語音和數(shù)據(jù)終端設(shè)備需求及考慮一定信息點預(yù)留量來確定。 參考國內(nèi)部分交通管理大樓綜合布線信息點使用情況,指揮中心辦公用房、1—3樓辦公大廳為5~6個信息點/10m2,網(wǎng)絡(luò)中心為7~8個信息點/10m2,一般辦公場所為3~4個信息點/10m2,對于該樓內(nèi)目前用途不明的區(qū)域,根據(jù)其具體位置,分別按基本型設(shè)置和增強型設(shè)置。本樓共約5896個信息點。其中語音點2531個,數(shù)據(jù)點3365個,光纖到桌面點156個。

6.主要設(shè)備配置 目前,國內(nèi)外生產(chǎn)綜合布線的產(chǎn)品型號較多,主要分為三大派系產(chǎn)品:歐洲,北美、中國內(nèi)地及***產(chǎn)品。甲方在我公司推薦的設(shè)備中選擇了美國西蒙公司的產(chǎn)品。 具體配置如下:各工作區(qū)子系統(tǒng)中語音系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)均采用六類信息模塊,可以用于傳輸速率達(dá)100MHz的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中。語音系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)同時采用六類信息模塊的目的是兩系統(tǒng)可以互為備份,提高了系統(tǒng)的靈活

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原文標(biāo)題:交通大廈樓宇智能化整體解決方案

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