近日，特斯拉Tesla公布了原型無人機(jī)，不出意料，這款無人機(jī)果然不同凡響，一如特斯拉家的其它產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知。

該款無人機(jī)是由一名南非出生、現(xiàn)定居倫敦的設(shè)計(jì)師佛萊澤·萊德(Fraser Leid)設(shè)計(jì)，采用雙螺旋槳設(shè)計(jì)，能夠水平或是垂直拍攝，飛行姿態(tài)更穩(wěn)，也更為靈活。據(jù)官方透露，這一設(shè)計(jì)正是當(dāng)今世界推崇的那句“形式追隨功能”的真實(shí)寫照。

其實(shí)，這是一款專門針對(duì)航拍應(yīng)用的無人機(jī)，它支持4K視頻拍攝。作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的佼佼者，特斯拉公司在充電電池方面顯然更為老道，而這一優(yōu)良傳統(tǒng)也延伸到了原型無人機(jī)上。據(jù)悉，該款無人機(jī)搭載了一塊10000mAh電池，單次充電可持續(xù)飛行60分鐘，充電時(shí)間為20分鐘左右，目前市面上的無人機(jī)，包括大疆創(chuàng)新的無人機(jī)產(chǎn)品至少需要一個(gè)小時(shí)，飛行航時(shí)不足半個(gè)小時(shí)。

前不久，國內(nèi)相關(guān)部門還組織無人機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位部門對(duì)無人機(jī)電池問題展開了大討論，對(duì)高倍率放電性能、高溫存儲(chǔ)、循環(huán)壽命以及安全性能等提出了建議性要求，但關(guān)于無人機(jī)電池的地方標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)還要等到明年才能出臺(tái)。盡管國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但能夠滿足大疆創(chuàng)新這樣的無人機(jī)制造巨頭的電池要求的廠家，國內(nèi)不過一兩家，足見國內(nèi)電池領(lǐng)域的技術(shù)水平難以滿足迅速崛起的無人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)。

在電池領(lǐng)域有獨(dú)門絕技的特斯拉公司一經(jīng)進(jìn)入無人機(jī)市場，勢必會(huì)對(duì)國內(nèi)無人機(jī)電池生產(chǎn)，乃至整個(gè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。試想，誰不希望用上一款充電時(shí)間短、續(xù)航時(shí)間長的無人機(jī)?也許到時(shí)候，大疆公司也該倍感壓力了。

雖然這款萬眾期待的無人機(jī)產(chǎn)品還處于概念設(shè)計(jì)階段，產(chǎn)品何時(shí)問世也尚無定論。但特斯拉這款無人機(jī)不僅有望顛覆影視航拍這一熱門領(lǐng)域，還將為無人機(jī)續(xù)航問題樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿，值得期待。