友邦安達成立于2015年，是一家運用深度學習算法實現駕駛行為分析、汽車主動安全管理、在途風控、并實現量產應用的主動安全管理方案提供商。

其研發的“智人”AI安全管理體系符合國際安全標準制定者SGS規范，并獲得了中科院和上海國資委的數千萬戰略投資。

目前友邦安達研發的“智人”AI安全管理體系已經面向危化品、普貨、客運等多個行業服務，共裝車2萬臺，預計第四季度達到4萬臺，初步實現營收平衡。

在危化品運輸方面，友邦安達與中石化煉銷和化銷兩大運輸承運商體系、中石油、遼寧同益、中海油-殼牌承運商體系、巴斯夫承運商體系達成合作；在普貨車輛方面與中外運，營口港，撫順石蠟運輸體系等達成合作；在客運方面與威鵬，虎躍等達成合作。

運用新技術解決行業痛點是創業初衷

2015年初，友邦安達CEO于添與當時負責滴滴生態圈業務的呂睿韜（友邦安達CPO呂睿韜）討論發現，目前大多數ADAS科技公司雖然具有較強研發能力，但普遍不了解線下業務，同時又不能深入場景解決實際問題。

隨著邊緣算力和算法的突破，新技術快速迭代，如何運用最新技術解決行業痛點，這是大多數科技公司所不具備的能力。

為此，于添和呂睿韜兩人調研市場需求發現，物流運輸行業中的危化品運輸領域是一個不錯的切入點，因為危化品運輸行業大約只有36萬輛運輸車，卻占據了整個物流行業20%的市場。

主要原因是危化品運輸行業運輸貨物比較特殊，需要運輸團隊承擔更高風險，信息不對稱、車輛空載率高、所以運輸單價高昂。

除此之外，在危化品運輸行業中，80%的事故出現在交通領域，其中94%的交通事故是由人為因素而引發，包括疲勞駕駛、打電話等違規駕駛行為。而運用ADAS和大數據平臺，不但可以降低駕駛風險還能提升運輸效率，為客戶增加效益。

看到了這一市場， 他們萌生了從ADAS和疲勞駕駛監控等硬件切入，運用AI和大數據打造智慧物流管理平臺的創業模式。

2015年下半年，他們開始組建團隊，著手成立友邦安達。目前友邦安達總部位于上海市陸家嘴，另在深圳設立有分部，上海負責算法開發、市場合作等方面工作，深圳負責硬件產品生產工作。

公司有全職人員90多人，其中大部分為技術人員，主要成員來自于谷歌、滴滴、京東、阿里巴巴、B2B獨角獸企業及危化品傳統企業。

友邦安達 CEO于添是投資人轉型創業，投資過多個成功的物流+互聯網項目，對國內外物流和新技術有較長時間的研究。

友邦安達 CPO呂睿韜，曾擔任滴滴生態圈業務負責人

采集多方信息，打造AI主動安全管理體系

目前友邦安達可以為市場提供一套全方位立體化AI主動安全管理體系，簡稱 “智人”。

“智人”可以通過安裝在車輛上的ADAS、疲勞駕駛預警系統、車輛can線接口、高精度陀螺儀、胎壓胎溫監測器、酒精傳感器等硬件采集車道、周圍車輛、當前駕駛車輛、駕駛員和駕駛艙環境等多方位信息，運用動作行為識別+深度學習進行安全識別；

還可以將天氣（例如：大霧能見度低，提醒降低車速）、濕度等環境數據納入安全預警算法模型，判定風險較高時語音提醒司機，降低駕駛風險；

同時可以將前后30秒范圍車內駕駛員視頻和車外行車記錄儀視頻自動上傳到服務器，如果發生事故，保證有證可取。

于添表示：“目前“智人”智慧物流管理體系，可以幫助企業各項安全得分同比提升36%，事故率降低26%，提高了企業的安全管理水平和效益。”

友邦安達AI安全管理平臺全方位數據體系

友邦安達自主研發的純單目視覺ADAS是“智人”采集車道信息的硬件基礎。主要功能有前方車距監測與警示、前方碰撞預警、車道線識別、一般障礙物識別、行人識別識別、低速前方車輛碰撞警示、交通燈和交通信號燈識別、急轉彎急剎車急加速報警。

目前友邦安達研發的ADAS只供給內部使用，不單獨出售。

采用深度學習算法的疲勞駕駛預警系統是“智人”采集駕駛員信息的硬件基礎。通過安裝在中控臺上的DSM，對駕駛員臉部3D建模，可以做到抽煙、打電話、駕駛超時、長時間閉眼、長時間低頭報警、打哈欠、單車持方向盤、攝像頭遮擋、翻車等不安全事件報警，并且實施報警的同時還會將報警照片上傳平臺。

車輛信息是通過can線接口，獲取車輛轉速、水溫、胎壓、油耗等信息，通過高精度陀螺儀捕捉車輛加速度值、減速度值、路況顛簸變化等，提醒司機安全駕駛，保障動態場景下的貨物安全。

針對于駕駛員，友邦安達推出了一套司機評價體系，主要是通過駕駛員行為日歷圖，疲勞程度熱力圖，司機背景利達指標圖三個方面來評價駕駛員駕駛水平。

友邦安達司機評價體系

司機行為日歷圖包括：Variable：司機ID、駕駛時間、休息時間無貨運狀態定義，可以研究出司機疲勞程度和可衍變超速、急剎車等指標。

司機疲勞程度熱力圖包括：Variable：司機ID、時間、疲勞定義（顏色數值疲勞程度），可以研究出司機在一周每天24小時內的疲勞程度和可衍變超速、急剎車等指標。

司機背景指標雷達圖包括：Variable：司機ID、年齡，駕齡，里程，事故次數，百公里危險行為次數，車型、機車行為、司機行為等，通過大數據建模分析計算不同司機的水平數值，通過多數據定義司機安全駕駛評級。

除此之外，友邦安達還可以為客戶提供保險服務和授信貸款服務。

通過與平安，人保，等多家保險公司合作，為客戶提供保險服務，同時友邦安達近期擬收購一家保險經濟公司完善安全保險業務。通過與興業銀行合作完成授信體系，并基于大數據可以為客戶提供50-150萬授信貸款。

行業標準和安全意識缺失

友邦安達成立以來，在危化品運輸行業取得了許多成績，但想要推進“智人”向更多的客戶服務，還有兩個難題。

第一危化品運輸行業標準缺失，行業從業者安全意識欠缺；第二用戶信息孤島化，推動智慧安全車隊管理理念需要時間。

于添認為，目前危化品行業市場龐大，但由于行業中車輛不多，所以信息整合、安全監控類的平臺也許會出現巨頭壟斷局面。但是在危化品領域，目前還未出現大體量的企業，參與行業協會，制定并普及規范不失為占領市場的好辦法。

為此，友邦安達與中國物流與采購聯合會合作，共同普及危化品行業安全行為規范，并在智慧物流分會和危化品物流分會同時擔任了副會長單位單位。

行業協會根據優秀企業的經營和管理經驗擬定自己的規章制度和標準，友邦安達則可以將行業規范通過車機直接推送給司機。目前這一標準正處于試行評估階段。

在提升駕駛員安全意識方面，友邦安達聯合了多職能部門、政府部門共同推進，協同管理車隊體系，通過規范危化品運輸制度，逐漸增強行業安全意識。

獲得上海國資委和中科院千萬戰略投資

2018年3月友邦安達拿到了中科院和上海國際集團的股權投資5000萬，還有一些資源。可以說在這個行業中，我們是唯一的國家隊，所以我們有很多資源優勢。

上海國際集團有限公司隸屬于上海國資委，屬于國有獨資企業，圍繞上海國資國企改革和全市重大戰略進行投資，目前集團投資企業主要包括：上海農村商業銀行、上海證券、華安基金等地方重點金融企業以及資產管理機構。

中國科學院控股有限公司，是經國務院批準設立的首家中央級事業單位經營性國有資產管理公司，代表中國科學院統一負責對院直接投資的全資、控股、參股企業經營性國有資產行使出資人權利，擁有中科實業集團(控股)有限公司、東方科儀控股集團有限公司等一批知名企業股權。

談及接下來公司的發展規劃，于添表示，友邦安達將在股東的支持下，投入 ADAS、自動駕駛芯片研發，目前已經立項，生產廠房也在積極籌建中，預計2019年年底實現量產。

除此之外友邦安達還計劃成立產業聯盟和產業基金，投資部分商業互補型企業和自動駕駛新項目，為推動產業變革貢獻力量。