“說句心里話：今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機正式下線！”19日，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東發(fā)布的一條微博引發(fā)關注。

就在618當天，京東自主研發(fā)的第一架重型無人機——京東“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線，作為國內(nèi)首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型貨運無人機，這標志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。

劉強東同時宣布，有效載重量達到40-60噸、飛行距離超過6000公里的京東超重型無人機項目也在618當天正式立項，在干線物流無人機網(wǎng)絡打造上，京東再一次領全球之先進入研發(fā)階段。

真正基于物流運輸場景研發(fā)

無人機三級物流體系完成關鍵一環(huán)

京東“京鴻”大型貨運無人機由京東自主研發(fā)設計，是首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型原生無人機，具有全天候全自主的飛行能力。其翼展10.12m，全機長7.01m，機高2.635m，滿載航程1000km，巡航速度200km/h，巡航高度3000m，升限5000m。

““在無人機領域，我們首先提出了干線-支線-末端配送的三級無人機物流網(wǎng)絡體系。在過去的大部分時間里，我們主要的研發(fā)方向在末端配送，積累了大量的經(jīng)驗，但對于干線、支線無人機的研發(fā)一直處于進行時。”在此前召開的618JD CUBE大會上，京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東“京鴻”大型貨運無人機就是京東物流無人機的最新“秘密武器”。”

在京東無人機研發(fā)團隊的攻關下，京東“京鴻”大型貨運無人機從立項到概念發(fā)布再到正式下線，僅用了一年多的時間。據(jù)介紹，該無人機可裝載京東標準化貨箱，承載干線與末端無人機網(wǎng)絡的轉(zhuǎn)接，在未來能夠與京東物流倉儲設施實現(xiàn)無縫對接。借助大型貨運無人機的運力，無論是物流運輸還是農(nóng)產(chǎn)品上行等，全部完成完整的物流環(huán)節(jié)只需要幾個小時，將大幅提升物流效率，顛覆現(xiàn)有物流布局。

持續(xù)投入研發(fā)

成為引領世界物流革命的顛覆性力量

作為構建智慧物流體系的重要一環(huán)，京東無人機去年就在全球首次開始了常態(tài)化的末端無人機配送服務，并獲得了全球首個覆蓋省域范圍的空域批文，成為國家民航局批復的全國第一個無人機進行物流運營的國家級試點企業(yè)。今年618期間，京東末端無人機將常態(tài)化運營覆蓋范圍擴展到陜西、江蘇、海南、廣東、青海五省，運營模式和場景開拓已日趨成熟和穩(wěn)定。

值得一提的是，隨著京東智慧科技的不斷發(fā)展，落地規(guī)模不斷擴大，更加智能、更大規(guī)模的物流網(wǎng)絡正在逐漸形成。基于物流貨運無人機和此前京東發(fā)布的L4級別干線無人重卡，京東正致力于打造全球首個空地一體智慧物流網(wǎng)絡。這個網(wǎng)絡由干線、支線與末端配送的無人機、無人車、智能終端、智能機場等一系列技術與節(jié)點共同組成，它把京東的一系列無人科技緊密的結合在一起，將成為未來物流配送的支柱力量。

“這些技術研發(fā)投入巨大，但是我堅信可以改變?nèi)蛭锪鳂I(yè)！堅信可以為行業(yè)創(chuàng)造巨大價值！”劉強東對京東持續(xù)投入進行無人機研發(fā)表達了堅定的態(tài)度。

初心未變，雄心不移，京東末端無人機走向成熟、支線無人機進入運營、干線無人機開始研發(fā)的梯度布局已經(jīng)成真，隨著未來京東地空一體智慧物流網(wǎng)絡搭建完畢，必將成為引領世界物流革命的顛覆性力量，為全球消費者的智慧物流體驗帶來更深入的改變。