在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全方面解讀斯柯達(dá)Yeti底盤

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-23 11:49 ? 次閱讀

全新斯柯達(dá)Yeti在今年8月份正式上市,和途觀來(lái)自同一平臺(tái)的他似乎顯得低調(diào)許多。拋開外觀不談,這東西本來(lái)就蘿卜青菜各有所愛嘛。Yeti的綜合素質(zhì)還是非常出色的,這點(diǎn)今天我們解析下其底盤你就會(huì)同意的。

● 總覽

● 前懸

● 后懸

● 其他

● 總結(jié)

一、前麥弗遜后多連桿的懸掛布局同級(jí)出色。

二、材質(zhì)用料正常水準(zhǔn),底盤結(jié)構(gòu)扎實(shí)緊湊。

三.隔熱鋁板面積非常大,平整度亦相當(dāng)高。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 底盤
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    247

    瀏覽量

    14707
  • 斯柯達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    38

    瀏覽量

    3908
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    寧德時(shí)代發(fā)布“磐石底盤”,樹立智能底盤安全新標(biāo)桿

    近日,全球汽車科技領(lǐng)域迎來(lái)了一項(xiàng)重大突破——寧德時(shí)代正式發(fā)布了全球首款超高安全滑板底盤“磐石底盤”。這款底盤憑借卓越的安全性能,重新定義了智能底盤的安全標(biāo)準(zhǔn)。 “磐石
    的頭像 發(fā)表于 01-03 13:52 ?821次閱讀

    MOSFET參數(shù)解讀

    SGT-MOSFET各項(xiàng)參數(shù)解讀
    發(fā)表于 12-30 14:15 ?1次下載

    底盤電控系統(tǒng)HIL仿真測(cè)試解決方案

    底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分,不僅可以改善駕乘的舒適性,同時(shí)也保證了駕乘的安全性,是汽車主動(dòng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的底盤電控HIL仿真測(cè)試設(shè)備可以滿足乘用車和商用車底盤電控系統(tǒng)的測(cè)試需求,并可實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 12-23 18:30 ?443次閱讀
    <b class='flag-5'>底盤</b>電控系統(tǒng)HIL仿真測(cè)試解決方案

    一文了解底盤域控之制動(dòng)功能

    1底盤域控基礎(chǔ)1.1底盤域控的概念1.2線控底盤技術(shù)1)線控制動(dòng)系統(tǒng)2)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2制動(dòng)系統(tǒng)功能2.1制動(dòng)系統(tǒng)原理2.2制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史2.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP2.4線控制動(dòng)系統(tǒng)--EHB1
    的頭像 發(fā)表于 12-13 16:46 ?906次閱讀
    一文了解<b class='flag-5'>底盤</b>域控之制動(dòng)功能

    線控底盤如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑?

    基石。 引言 在汽車行業(yè)邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的過(guò)程中,線控底盤的應(yīng)用變得愈發(fā)重要。線控底盤通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械裝置,在車輛動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面實(shí)現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的控制,是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛不可或缺的
    的頭像 發(fā)表于 12-13 09:41 ?218次閱讀
    線控<b class='flag-5'>底盤</b>如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑?

    智能底盤持續(xù)發(fā)展,底盤域MCU的國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)智能汽車時(shí)代,自動(dòng)駕駛、智能座艙是感知最強(qiáng)的體驗(yàn)升級(jí)。但對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),底盤決定了乘坐舒適度和車輛動(dòng)態(tài),甚至關(guān)系到行駛安全,底盤永遠(yuǎn)是汽車不可忽視的部分。而伴隨整車電子
    的頭像 發(fā)表于 11-29 00:08 ?3524次閱讀
    智能<b class='flag-5'>底盤</b>持續(xù)發(fā)展,<b class='flag-5'>底盤</b>域MCU的國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)

    小米汽車發(fā)布智能底盤預(yù)研技術(shù),展現(xiàn)極致操控性能

    技術(shù)的發(fā)布,不僅展示了小米汽車在智能底盤領(lǐng)域的深厚積累,更預(yù)示了其未來(lái)在自動(dòng)駕駛和智能操控方面的巨大潛力。小米全主動(dòng)懸架能夠根據(jù)路況和行駛需求,實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài),確保車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。而小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)則提
    的頭像 發(fā)表于 11-15 15:29 ?962次閱讀

    線控底盤,自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    線控底盤(X-by-wire)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐技術(shù),正逐步改變著汽車工業(yè)的技術(shù)框架和市場(chǎng)格局。本文深入探討了線控底盤的定義及其在自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用,分析了當(dāng)前技術(shù)的現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn),并
    的頭像 發(fā)表于 10-31 13:06 ?440次閱讀
    線控<b class='flag-5'>底盤</b>,自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    云加速服務(wù)在數(shù)據(jù)安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)

    云加速服務(wù)在數(shù)據(jù)安全方面的優(yōu)勢(shì)主要包括: 1、數(shù)據(jù)保護(hù)能力:云服務(wù)提供商采用多種安全措施來(lái)保護(hù)數(shù)據(jù),包括身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)加密、安全監(jiān)控和日志記錄等。 2、靈活性:云數(shù)據(jù)安全可以根據(jù)用戶的需求
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:54 ?262次閱讀

    基于MATLAB平臺(tái)的智能底盤的虛擬化開發(fā)

    智能底盤是汽車電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)下的關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn),它涉及到三電系統(tǒng)的集成、機(jī)械部件的精簡(jiǎn)以及電控能力的增強(qiáng)。隨著輔助駕駛系統(tǒng)(如 ACC、AEB)的普及和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,智能底盤需要適應(yīng)越來(lái)越多的使用場(chǎng)景,同時(shí)提供更高水平的安全性和舒適性。
    的頭像 發(fā)表于 09-05 09:42 ?522次閱讀
    基于MATLAB平臺(tái)的智能<b class='flag-5'>底盤</b>的虛擬化開發(fā)

    M16連接器7芯安全方面有哪些要求

      德索工程師說(shuō)道M16連接器7芯在安全性方面的要求是非常重要的,這不僅涉及到連接器的設(shè)計(jì)、材料和制造工藝,還涉及到其在實(shí)際應(yīng)用中的穩(wěn)定性和可靠性。以下是關(guān)于M16連接器7芯在安全方面要求的詳細(xì)分析:
    的頭像 發(fā)表于 06-06 17:37 ?329次閱讀
    M16連接器7芯安<b class='flag-5'>全方面</b>有哪些要求

    西井科技參與制訂的首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

    2024年4月25日,首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 43947-2024 低速線控底盤通用技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”)正式發(fā)布。
    的頭像 發(fā)表于 05-17 10:17 ?863次閱讀
    西井科技參與制訂的首個(gè)線控<b class='flag-5'>底盤</b>國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

    探討底盤的發(fā)展歷程及趨勢(shì)

    自汽車誕生一百余年以來(lái),底盤發(fā)展就和汽車發(fā)展深度綁定。底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個(gè)自由度的動(dòng)態(tài)行為,是汽車能夠跑運(yùn)行的必要條件。
    發(fā)表于 04-11 10:13 ?674次閱讀
    探討<b class='flag-5'>底盤</b>的發(fā)展歷程及趨勢(shì)

    吉利完成全球首個(gè)汽車無(wú)人駕駛漂移,擬明年啟用AI數(shù)字底盤技術(shù)

    據(jù)了解,汽車無(wú)人駕駛漂移是吉利AI數(shù)字底盤技術(shù)的核心環(huán)節(jié)之一,突顯了吉利在AI大模型、數(shù)字底盤、智能駕駛等多方面的綜合實(shí)力。
    的頭像 發(fā)表于 03-27 15:24 ?419次閱讀

    汽車底盤控制技術(shù)研究

    汽車底盤控制技術(shù)是指對(duì)汽車底盤系統(tǒng)進(jìn)行控制和管理的一種技術(shù),其主要目的是提高汽車的性能、安全性和舒適性[2]。
    發(fā)表于 02-19 16:39 ?640次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 久久99热精品这里久久精品| 亚洲成年网站| 天天爱天天做天天爽| 午夜手机看片| 日本高清加勒比| 成人午夜亚洲影视在线观看| 在线观看黄色的网站| 亚洲一区二区三区在线视频| 性做久久久久久网站| 轻点太大了好深好爽h文| 中文天堂在线最新版在线www| 亚洲线精品一区二区三区| 四虎亚洲国产成人久久精品| 欧美色惰| 国产精品99r8免费视频2022| 1000部啪啪未满十八勿入中国| 天天插天天色| ak福利午夜在线观看| 婷婷国产| 亚洲bt天堂| 全国男人的天堂天堂网| 久久精品女人天堂| 一级片在线免费观看| 久久国产乱子伦精品免费看| 色聚网久久综合| 欧美一级www片免费观看| 黄色片网站大全| 亚洲激情综合| 久久草在线视频国产一| h视频免费观看| 永久看日本大片免费| 三级精品视频在线播放| 五月激情六月婷婷| 欧美xxxxx性视频| www.五月天婷婷| 久久精品国产免费| 亚洲一区二区三区免费视频 | 九色 在线| 天天想夜夜操| ww7788色淫网站女女免费| 亚洲人在线|