一臺(tái)合格的家轎應(yīng)該是怎樣的？空間大、舒適性好、省油、售價(jià)親民……如果長(zhǎng)得還比較好看會(huì)是加分項(xiàng)嗎？雖然全新鋒范的長(zhǎng)相并不讓人感到陌生，但恐怕能一眼認(rèn)出它的人并不多，而僅靠高顏值顯然是不夠的，更高的空間利用率甚至讓它躋身緊湊型車的范疇，換上了效率頗高的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，全新鋒范又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

●快速了解廣汽本田全新鋒范：

Q1：聽說全新鋒范顏值高了不少？

家族化的設(shè)計(jì)理念可不一定是壞事，你一眼就能看出它是一臺(tái)本田，但其豪華感已經(jīng)完全不像是一臺(tái)入門三廂車了。

而除了外觀，內(nèi)飾的進(jìn)步也同樣看得見摸得著，全新的家族化內(nèi)飾提升了新鋒范的檔次感，同時(shí)實(shí)用性也大大增強(qiáng)。

Q2：它有何能耐進(jìn)軍緊湊級(jí)市場(chǎng)？

廣汽本田將全新鋒范定位由小型車提升至緊湊型車，這一舉措不難看出廠商對(duì)該產(chǎn)品的自信，本田拿手的超高空間利用率讓軸距2600mm的鋒范乘坐空間在同級(jí)產(chǎn)品中占據(jù)領(lǐng)先位置。

除了軸距與空間的增加，后車門的一些細(xì)節(jié)改進(jìn)也使得用戶體驗(yàn)有了很大的提升。

Q3：全新鋒范還是三廂版的飛度嗎？

鋒范雖與飛度共用平臺(tái)，但在底盤的細(xì)節(jié)方面卻不盡相同，避震采用液壓柔性襯套，能夠更好地吸收路面震動(dòng)，H型扭力梁式懸架有助于改善車身震動(dòng)。

而駕駛起來的差異可要比看起來的多多了，首先在底盤的隔音方面，鋒范做得確實(shí)很到位，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是一如既往。而乘坐舒適性也同樣提升明顯，行駛時(shí)的底盤質(zhì)感比起飛度要棉柔太多，轉(zhuǎn)向卻沒有飛度犀利了。

●動(dòng)力與試駕：

全新鋒范的動(dòng)力總成與飛度完全一致，搭載了本田地球夢(mèng)科技1.5L直噴DOHC i-TVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，效率較現(xiàn)款有所提高，最大功率為96千瓦，在4600轉(zhuǎn)可以達(dá)到155牛·米的最大扭矩。而與之搭配的CVT變速箱保證了出色的舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新鋒范開起來感覺非常順滑，油門踏板響應(yīng)比較靈敏，良好的低扭輸出讓小巧的車身跑起來絲毫不費(fèi)勁，在CVT的梳理下線性的動(dòng)力輸出非常好掌握。開啟ECO模式后油門響應(yīng)會(huì)變得慵懶一些，給人以不緊不慢的駕駛體驗(yàn)。

而運(yùn)動(dòng)模式下，CVT會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)/分左右，此時(shí)的車身變得非常活躍，131匹馬力隨意調(diào)遣，但轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分后發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的噪音可并不好聽。

雖然與飛度同平臺(tái)打造，但除了動(dòng)力響應(yīng)之外，在駕駛感受方面我還真找不到兩者太多的相似之處。先來說說轉(zhuǎn)向，初次上手我便發(fā)現(xiàn)全新鋒范的轉(zhuǎn)向似乎不是印象中的本田風(fēng)格，方向盤回正力度適中，但轉(zhuǎn)向并不像飛度那般犀利，略微模糊的轉(zhuǎn)向設(shè)定顯然是為了更好的舒適性。

這種偏舒適性的調(diào)教同樣體現(xiàn)在底盤上，前麥弗遜、后扭力梁式的組合雖然與飛度保持一致，但實(shí)際感受卻比飛度要舒適太多了，避震的初段很軟，路面細(xì)碎的震動(dòng)都能被很好地化解，并且底盤隔音也要比飛度做得更好，對(duì)于路面較大的坑洼也能處理得比較平和，但棉柔的后懸掛總是伴有多余的晃動(dòng)，這對(duì)后排乘客的舒適性還是有一定影響的。

●性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全油門起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常線性，抬頭現(xiàn)象并不明顯，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?0.31秒，加速過程顯得波瀾不驚。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

全力剎車時(shí)制動(dòng)力較穩(wěn)定，懸掛雖然較軟，但行程并不長(zhǎng)，點(diǎn)頭現(xiàn)象不會(huì)很明顯，40.07米的剎車成績(jī)符合預(yù)期。

不同時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

噪音測(cè)試

我們選擇了一條安靜的道路進(jìn)行測(cè)量，成績(jī)分別是41.2分貝（怠速）、60.4分貝（60km/h）、63.7分貝（90km/h）和68.6分貝（120km/h），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)車內(nèi)還是能保證不錯(cuò)的靜謐性，良好的底盤隔音使全新鋒范行駛中噪音比起飛度大大減弱，不過在轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是會(huì)比較明顯。

鋒范 1.5L 自動(dòng)旗艦版

整體評(píng)價(jià)：全新鋒范的此次全新升級(jí)算是皆大歡喜，巨大的空間也僅是它的其中一個(gè)亮點(diǎn)，更上檔次的外觀內(nèi)飾與全新高效的動(dòng)力總成都在不斷加強(qiáng)它的競(jìng)爭(zhēng)力，在緊湊級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天全新鋒范能否重現(xiàn)昨日的輝煌？我們拭目以待。

優(yōu)點(diǎn)

1、 外觀內(nèi)飾更上檔次

2、 空間巨大

3、 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率高

4、 底盤隔音驚喜

缺點(diǎn)
1、 轉(zhuǎn)向略模糊

2、 懸掛支撐力不夠好

3、 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大