人工智能時代，當自動駕駛成為可能，你以為司機就可以徹底脫離駕駛，甚至在開車時閉眼睡覺了嗎？答案顯然是：不能！

日前，一起發(fā)生在美國的車禍讓特斯拉自動駕駛系統(tǒng)陷入輿論漩渦。一位華裔蘋果工程師不久前在加州駕駛特斯拉車時發(fā)生車禍，工程師喪生。據(jù)特斯拉方面稱，事前系統(tǒng)曾提醒司機重新操控車輛，但司機沒有剎車，也沒有采取任何措施避免撞車。事后認定，這位身亡的司機負有全部責任，可是關于自動駕駛的安全性，卻值得人們反思。

事實上，此前自動駕駛在國內(nèi)也發(fā)生過車禍致死事故。盡管特斯拉中國官網(wǎng)的宣傳頁上強調了“所有”車型“均配備全自動駕駛功能的硬件”，但從多起車禍中能夠發(fā)現(xiàn)一個問題：車輛使用中仍然需要人來配合操作，目前尚未實現(xiàn)完全的無人駕駛。

由此帶來一個問題：自動駕駛汽車，是不是該給司機單獨設個駕照？

不過，現(xiàn)行《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》所規(guī)定的機動車駕駛人準予駕駛的車型中并不包含自動駕駛汽車，現(xiàn)有駕照使用規(guī)范同樣未詳細規(guī)定持有何種駕照可駕駛自動駕駛車輛。

既然目前自動駕駛并不能完全脫離人的駕駛，那么司機就該接受相應的技能培訓，交通執(zhí)法部門也該有配套的駕照體系來作為執(zhí)法依據(jù)。畢竟是涉及人命，每一個自動駕駛車輛上的司機都應該考個駕照，這樣“持證上崗”，才能給路人以安全感。

自動駕駛作為人工智能時代的產(chǎn)物，社會的確應該給予包容。然而，人們應該清醒地認識到，自動駕駛車輛上路，不僅僅關乎司機本人安全，也關乎他人安全，甚至關乎社會秩序的保持。

現(xiàn)行的駕照體系里，關于“自動駕駛”的條文尚是空白。科技發(fā)展迅猛，政策相對滯后可以理解。但在自動駕駛車輛頻繁發(fā)生車禍后，如何保護公眾安全，值得人們高度重視和謹慎對待。在自動駕駛已經(jīng)上路的今天，單獨為自動駕駛司機進行特定培訓和發(fā)證，既是可行也是必行的。