據CNBC報道，優步將于周一法庭上強調，其在倫敦持有經營牌照是“合法合規”的。

去年，倫敦交通局（Transport for London：TFL）未能恢復優步在英國首都-倫敦的運營執照。優步已對自身在倫敦的服務進行了一系列的改變，包括向警方直接報告嚴重事故并管控司機的工作時間。

監管機構于去年剝奪了優步在英國首都的執照，此舉有可能致使該公司業務在倫敦市內消失。優步將于周一在法庭申訴其在倫敦開展業務是“合適和恰當的”。

倫敦交通監管機構TFL去年指控了優步公司在“公共安全和保密”方面存在“公司責任不到位”問題。且其并未更新這家美國叫車公司在倫敦運營的許可證。

10月份呼吁禁令之前，優步是一直被允許在倫敦運營的。禁令發出之后，首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）很快抵達了倫敦并會見了監管者，試圖安撫其對自家公司的顧慮，但TFL并沒有改變其立場和態度。

優步將于周一前往威斯敏斯特推事法庭開始呼吁推翻其在倫敦無法取得合法運營執照的禁令，該聽證會可能會持續多天。

得到了高盛、軟銀等超強投資者支持，優步估價600億美元以上，并強調其已經對TFL的擔憂做出了重大調整。

優步已經同意公司將向警方報告嚴重事故，而不是讓騎手和司機做這項工作。另一個重大舉措是于1月份推出了司機小時政策——駕駛員在開車10小時后必須連續休息6個小時。

倫敦是優步最重要的市場之一。該市超過360萬乘客經常使用優步軟件，也約有45,000名司機使用該軟件服務。

這家叫車巨頭公司正在請求一項為期18個月的許可證，而不是像去年要求的五年期，以期向監管機構示好，證明它已經作出了讓步和改變。

即使法官作出判決，理論上兩方均可再次提起上訴，這意味著在倫敦聽證會之后，優步肯能就“能否在倫敦合法存在與否問題”繼續與該地交通監管局博弈。

其實優步在歐洲許多主要城市都承受著來自現有正規出租車公司及監管機構的壓力和強烈反對情緒。

現任優步集團首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）是去年從創始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)手中接管該公司的，后者的領導充滿了性別歧視和欺凌指控的丑聞。科斯羅薩西一直在清理公司，特別是因為他準備在2019年進行大規模首次公開募股。

科斯羅薩西在最近的一次采訪中告訴CNBC，優步將在明年上市。