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電池修復(fù),電瓶反彈電壓問題

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2018-07-05 13:43 ? 次閱讀

我們都知道,1支12V鉛酸電池其實是由6支2V單格串聯(lián)而成。

而1個2V單格的空載電壓與負(fù)載電壓差0.1~0.3V~1.5V,其空載與負(fù)載電壓差有以下幾個特性:

1.放電初期差額小,約0.1V,放電末期差額大,約0.2V;

2.負(fù)載電流越小差額越小,5A負(fù)載,差0.1V,20A負(fù)載,差0.15V;

3.過放電差額很大,差1V以上。

比如,一支2V電池,在容量全滿剛開始放電時,如果放電電流是5A,電池電壓是2.1V,斷開負(fù)載后,電池的空載電壓是2.2V,差0.1V。如果放電電流是20A,電池電壓是2.05V,斷開負(fù)載后,空載2.2V,差0.15V。如果是放電末期,負(fù)載20A,電壓是1.8V,空載是2V,差0.2V。

這就是大家說的反彈電壓

在進(jìn)行12v單體放電時,會發(fā)現(xiàn)正常電池回升電壓較低11.3-11.7左右,但是有些電池容量較低,10.5v放電結(jié)束回升電壓很高,12.8-13.1,這些電池基本上可以認(rèn)為是單格失效。當(dāng)單格放電到0v左右或者負(fù)電壓,總電壓達(dá)到10.5v,放電結(jié)束,但此時壞格已經(jīng)過放,好格還有很多電,所以電池電壓回升較高。


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