導讀：在自動駕駛上瘋狂投資，起步較晚的英國卻信心十足。

據外媒報道，近日，英國政府向6個項目投入2,500萬英鎊（約合3,300萬美元），用于在高速公路上研究和測試自動駕駛車輛，以及遠程控制停車試驗。

這是英國自動駕駛規劃中的第二次投資，英國政府表示：無人駕駛預計2019年可以上路測試，并有望于2021年開始投入使用。

政府支持，英國在自動駕駛領域迅速發展

其實早在2010年，英國就已經制定了智慧交通技術路線圖。在路線圖中明確了各項核心技術，包括通訊技術、存儲技術、網絡技術、傳感器等，實施計劃都相當明確，從技術研究、應用研究、工程開發到制造，形成了一個產學研的閉環。

英國智能出行路線圖

而且在目前所有推行自動駕駛的國家中，英國在法律和政策層面都是步子邁得最大的。

從2015年開始，英國開始陸續出臺自動駕駛的相關政策，盡力為智能汽車發展提供寬松的環境。

2015年2月，英國政府發布了無人駕駛汽車上路測試的官方許可。四個獲批的測試城市分別為布里斯托、米爾頓凱恩斯、考文垂和格林尼治。格林威治主攻測試安全與整合，米爾頓凱恩斯和考文垂提供汽車路測，布里斯托側重車輛法律和保險測試以及民意調查。

2015年8月，英國交通部發布了“無人駕駛車路測規范”，要求上路的自動駕駛汽車必須有人監控，并且可以隨時切換到人工駕駛模式。

2016年1月，英國交通部宣布，準許自動駕駛汽車在倫敦街頭上路測試，并將在2017年允許無人駕駛車在高速公路與重要道路上進行測試。

2017年8月6日，為了確保智能汽車的設計、開發及制造過程都將網絡安全納入考慮，英國運輸部與英國國家基礎設施保護中心(CPNI)共同制定了一套新的網絡安全原則，全稱為《聯網和自動駕駛汽車網絡安全關鍵原則》（The Key Principles of Cyber Security for Connected and Automated Vehicles）。內容上涉及個人數據信息控制、遠距離汽車控制等各項技術，共包括8項基礎原則，前3項屬于智能交通系統（ITS）與聯網和自動化車輛（CAV）系統安全原則范疇，后5項屬于ITS與CAV系統設計原則范疇。最終目標是要讓所有汽車相關領域企業都參與進來，不論是車企還是供應商。

2017年11月，英國最大的汽車制造商捷豹路虎公司已經開始在公共道路上測試無人駕駛車輛。相關測試依靠傳感器來令車輛可以自動感知車流、信號和行人信息。為應對突發狀況發生，測試中車上仍保留一名駕駛員。

捷豹路虎與福特測試互聯汽車

英國交通部長格雷林預計，第一輛四級自動駕駛汽車會在2021年進入英國市場。四級屬于高度自動化駕駛，終極目標是五級完全自動化駕駛，即只須輸入目的地，汽車可在無人協助的情況下由出發地駛達目的地。

3月，英國首相特雷莎梅也公開表示，希望通過一系列的政府計劃幫助“脫歐”后英國經濟的發展。無人駕駛、人工智能等產業正是英國政府希望在未來處于領先地位的領域。

根據英國政府的規劃，英國會在2018年底升級相關的國際標準與法律，而英國企業會從今年底開始，生產高自動化與全自動無人駕駛汽車。

在自動駕駛上瘋狂投資，起步較晚的英國卻信心十足

英國自從脫歐后，其產業戰略已開始側重于技術領域，而人工智能和自動駕駛技術便是英國看中的核心技術領域。一些政策的制定者預計，歐盟將允許英國提供補貼和稅收減免，但這些補貼將受到目前在共同市場規則下的限制。

英國無人駕駛車Lutz

雖然相較于歐美國家，英國在自動駕駛上登場較晚，但是投入的資金可不少。早在2014年，英國政府就建立了專項基金，要投資2億英鎊（1億來自政府，1億來自行業），來推行英國自動駕駛相關的研究、開發、演示與部署相關工作。

2月，英國政府已宣布，投資2240萬英鎊（約合3130萬美元）在22個新互聯和自動駕駛車輛( CAV )研發項目上。

3月，在國家預算演講中哈姆爾德還公布了一系列幫助科技產業發展的計劃，包括提供7500萬英鎊支持人工智能的發展;1.6億英鎊幫助發展5G網絡;1億英鎊幫助建設一支8000人的電腦技術教師隊伍。其中，5G網絡的發展也將有助于為無人駕駛技術提供更加可靠的網絡。

英國政府預測，到2035年，全球自動駕駛市值將達9,070億英鎊（約合1.2萬億美元），英國也希望在該領域獲得一席之地。為了支持英國自動駕駛產業發展，英國政府計劃2020年前投資2.5億英鎊幫助企業分析從城市街道到高速公路環境中的自動駕駛車輛，并資助原型車示范項目。

哈林頓在接受采訪時表示，英國政府將為在該國投資的人提供合適的環境。哈林頓認為，英國在自動駕駛領域有競爭優勢，并且想通過發展高等教育產業為英國提供大量頂尖人才。

Oxbotica是獲得英國政府投資的公司之一，該公司正開展一項1,300萬英鎊的項目，該項目計劃在倫敦和牛津之間進行自動駕駛車輛測試。Oxbotica 創辦人Paul Newman稱，“并不是所有的事情都發生在加利福尼亞州，英國政府為機器人和自動化系統設立了長期發展戰略，不僅僅涉及自動駕駛車輛，而是涵蓋所有交通工具，從礦山、機場、汽車到倉儲等多個領域。”

此外，英國政府還在2017年推出道路測試項目，耗資1.5億英鎊在道路上測試雷達及無線信息技術，同時測試和研發自動駕駛汽車。這一測試項目由英格蘭公路局（Highways England）推出，目的在于利用新興技術減少公路交通運輸堵塞。其中雷達技術將在薩里郡的Hindhead隧道進行追蹤測試，建成的雷達系統將持續不斷地對交通情況進行監視，并在故障檢測數秒內向控制中心發送通知。

GATEway無人駕駛巴士

無線信息技術測試則被安排在連接倫敦與肯特郡的A2/M2公路上，可以為車輛提供包括交通堵塞狀況、交通事故在內的出行信息，還能提供新的路線及車道變換建議。

挑戰美國，想成為自動駕駛領軍者，英國還面臨挑戰

美國應該是世界上自動駕駛最先進和成熟的國家，除了傳統車企福特、克萊斯勒等公司在大力發展自動駕駛外，還包括谷歌、Uber、Lyft、特斯拉等新興互聯網科技公司也在大力發展自動駕駛。特斯拉大多數的汽車已經標配了AutoPilot駕駛功能，Alphabet和Uber等科技巨頭已經擁有自動駕駛車輛項目并且已在幾個州開始運行。

前不久，通用汽車旗下自動駕駛技術初創公司Cruise Holdings剛得到日本軟銀愿景基金22.5億美元的投資，通用計劃在2019年投放自動駕駛出租車服務，并想要成為第一家將自動駕駛出租車服務投用公共領域的汽車制造商。

對于英國來說，盡管英國政府給自己制定了很緊迫的立法時間表，但要確保自動駕駛汽車在所有天氣條件下安穩高效的運行，仍需面對無數的技術挑戰、以及公眾對無人駕駛的接受程度。