同樣的電池在不同的汽車上使用，電池的壽命差別很大。這與電池使用狀態(tài)和電池管理系統(tǒng)又很大的關(guān)系。

觀察一臺(tái)奔馳320車，電池使用6年，還沒有任何啟動(dòng)障礙。相同的電池，在國產(chǎn)某車上僅僅使用2年。

觀察相同型號(hào)的汽車，一臺(tái)是作為私家車使用，一臺(tái)是作為出租車使用。出租車使用的電池壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于低于私家車。也許會(huì)以為是啟動(dòng)次數(shù)與使用時(shí)間又關(guān)，那么請(qǐng)看下面的使用示例對(duì)比。相同型號(hào)的大客車，一臺(tái)是作為長途車使用，一臺(tái)是作為市內(nèi)公交車使用，公交車的電池壽命是長途車的一半還不到。

還是相同的電池，使用在不同型號(hào)的國產(chǎn)汽車上作為啟動(dòng)電池，平均使用壽命相差很多，高檔的車排量大，啟動(dòng)電流大，但是高檔車的電池使用壽命長于低檔車。

還是相同的車、相同的電池使用在深圳和黑龍江的壽命相差一倍以上，黑龍江冷，電池啟動(dòng)費(fèi)電，負(fù)荷大，電池效率低，基本上是一年使用一塊電池，而在深圳差不多可以使用3年。

說了這么多，能夠說明什么問題？

就是汽車電池的使用條件不同，電池壽命差別很大。好的車的電池管理系統(tǒng)好，電池的壽命會(huì)很長，而差的車的電池管理系統(tǒng)差，電池壽命也低。

啟動(dòng)約頻繁的車，電池使用壽命下降。

使用氣溫低的電池壽命低。