近日，第五代移動通信技術標準（5G NR）獨立組網（SA）功能，在3GPP第80次TSG RAN全會上正式凍結。加上去年12月完成的非獨立組網（NSA）架構的5G Release15早期版本，5G已經完成第一階段全功能標準化工作，進入了產業全面沖刺新階段。

5G除了更極致的體驗和更大的容量，它還將開啟物聯網時代。而車聯網被廣泛認為是物聯網在垂直行業的首要切入領域，將在5G時代蓬勃發展。作為車聯網技術標準的主要貢獻者，大唐移動一直走在前列。在近日召開的"2018世界移動大會-上海"上，大唐移動5G車聯網產品經理李文在接受C114專訪時表示，大唐移動是在車聯網領域唯一一家能提供和從芯片到模組，從能提供相應的4G、5G的網絡服務還能提供相應的應用結合的廠商。

據悉，大唐移動不僅在LTE-V行業標準研究上具備國際優勢地位，還研究出具備行業優勢地位的LTE-V車載終端OBU、路側終端RSU及車聯網通信模組，并與汽車行業國內外知名企業展開合作，共同推動國家智能網聯汽車和自動駕駛技術的發展。LTE-V作為5G第一階段應用，未來將持續演進，成為5G的重要組成部分。

5G驅動創新應用 車聯網率先受益

業界普遍認為，5G將主要滿足三大場景網絡需求：eMBB，mMTC和URLLC。5G技術將驅動全行業創新應用，孵化出更完整更廣泛的生態系統。而車聯網是5G技術率先應用的領域。無人駕駛是通信和計算在5G時代的價值交匯，目前中國ICT產業鏈正在全力推動的LTE-V標準，已備受國際重視，形成了一定的先發優勢。

大唐在2013年業界首個提出了LTE-V技術概念，經過近5年的研發，目前已經成為車聯網領先企業。在2016年下半年，大唐發布了業內首款基于LTE-V技術的車聯網芯片級預商用產品。2017年年初，大唐舉辦了5G/LTE-V 技術研討會，與產業界對5G和車聯網技術的結合進行了深入探討。

李文表示，未來自動駕駛離不開網絡支持，5G與4G相比，具備更高的可靠性和傳輸速率。4G是解決人與人之間的通信，而5G可解決人與物、物與物之間的通信，5G網絡架構也為公網提供專網服務帶來可能，未來無人駕駛車輛也必將在智慧交通網絡下發展，因此大唐提出的三網融合解決方案，將“云、管、端”三者跨界結合為車云互聯網，車際V2X專網以及車內智能網解決方案。大唐認為將5G智能網聯與單車智能駕駛技術相結合的5G智能網聯駕駛平臺，通過構建車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯互通，能更好地提升車輛與道路安全，城市交通管理水平，促進城市交通智能化，也是實現無人駕駛的必由之路。

產業化進程加速

標準和頻譜制定迫在眉睫

LTE-V是基于4G技術實現車車通訊，以LTE蜂窩網絡為V2X基礎的車聯網專有協議，LTE-V技術可以平滑演進到5G。據悉，國內LTE-V技術研究始于2010年。但是當前，LTE-V標準化工作以及相關頻譜都尚未確定，這無疑制約了LTE-V產業化進程。

而在近日，工信部擬規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直連通信的工作頻段，并進行了公開征求意見。

李文對此表示，當前C-V2X還要重點發展產業規模化問題，C-V2X產業化落地還需要政府、科研機構、企業等各方的共同推進。而V2X通信標準和頻譜是現在必須要盡快制定，而且制定的越早越好。如果標準所需要的頻譜不能得到確定的話，會阻礙與自動駕駛方面的產業融合發展。而一旦標準確定，并將其進行產業化推廣，安全可靠的無人駕駛就不再遙遠。

目前，我國各方都在積極籌備通信技術標準的相關工作。多個標準化協會和聯盟正在積極推動V2X相關標準的確定。同時工信部、發改委和科技部也正在進行關鍵技術驗證和產業化應用示范，推動LTE-V等車聯網技術創新和產業化。據了解，目前，北京、重慶、杭州、長春、武漢的智能網聯應用示范項目已獲批，長沙、深圳等地也在積極申請。

合作共贏 積極推進車聯網實踐發展

為了更好地將車聯網進行實踐和落地，大唐移動積極開展對外合作。大唐移動與合作伙伴展開通力合作，在上海、重慶等多個智能網聯汽車示范區開展了多項LTE-V性能驗證測試及LTE-V技術驗證試驗，為我國LTE-V正式頻段的頒布、行業測試規范的制定以及智能網聯汽車標準和產業的發展積累了豐富的數據和經驗。大唐認為，智能網聯與自動駕駛產業的跨界融合道路不僅僅是“云，管，端”三者相關，還需要與交通，行業業主結合，以應用拉動產業，才能真正落地。

在今年5月24日，大唐移動與北汽集團新技術研究院在北汽集團測試道路區域進行了基于5G優先技術和無人駕駛技術的首次實地測試，圓滿完成了智能網聯車聯合測試的首個測試目標。

6月13日，大唐移動與廈門市交通運輸局簽署了5G智能網聯戰略合作框架協議，雙方將共同在廈門建設5G智能網聯交通項目，推動5G智慧交通產業落戶廈門，將廈門市打造成5G智慧交通試點城市。

與此同時，大唐移動還致力于推動中國乃至全球智能網聯汽車產業的可持續性發展，不僅積極參與了由工信部主導的LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作，并在整個測試過程中擔任產品組組長，組織并參與了智能網聯汽車測試規范撰寫等重要工作。

李文認為，大唐一直致力于推動產業融合，依托傳統的4G/5G網絡技術優勢，結合在C-V2X上的先發優勢，大唐在跨界融合方面，以開放的心態，服務產業融合。得到了業內的認可，各方共贏，也將是未來新的發展方向。

5G應用極富想象空間，除了車聯網，在本屆MWCS上，大唐移動還在展會現場發布了《5G業務應用白皮書》，《白皮書》選取了三大5G典型應用場景，對與5G結合點較強的行業領域進行研究——包括賽事/大型活動、教學培訓、景點導覽、視頻監控、網聯智能汽車、智能制造、智慧電力、無線醫療、智慧城市和產業園區等十個領域，探索并形成各具特色的業務解決方案，積極推動5G產業的快速發展和廣泛應用。