自動駕駛是我們這個時代的趨勢，也將是一次全球范圍內偉大的生產力革命。它將代替許多工作也將創造出新的工作。很多人在變革的面前都會感到憂慮，特別是交通運輸業的從業人員。那么未來到底會怎樣呢，讓我們來一起看看這篇來自連線的文章。

雖然自動駕駛正在變革著社會的方方面面，但變化的速度可能非常緩慢。這是華盛頓特區“保障美國未來能源”（SAFE）組織的一份新報告的結果。

該組織主張在全國范圍內擺脫對石油的依賴，其希望將得益于自行駕駛汽車的迅速采用。所以，它委托一批勞動經濟學家進行了廣泛的研究，以發現此種情況會如何發生，以及美國是否可能變成瘋狂的麥克斯般的沙漠地獄。

研究結果在很大程度上是好消息。首先，自動駕駛汽車可能不會破壞勞動力市場，以至于將經濟型工人作為流動血袋被雇用。事實上，它們終將會成為經濟的支柱產業，創造許多崗位和龐大的價值，到2050年每年會帶來約8000億美元的收益，這一數字大體上與之前研究人員的預測一致。

第二，自動駕駛汽車不會使工作一下子消失。在康奈爾大學訪問的勞動經濟學家、前勞工統計局局長埃里卡·格羅申說：“我們有一個勞動力市場，其特點是是被技術浪潮和社會趨勢不斷的攪動著——不斷創造和破壞就業機會，在破與立之間跌宕起伏。而最大的挑戰在于我們需要盡可能順利地完成轉換。”他參與了SAFE報告的書寫工作。

經濟學家預測，最具破壞性的技術，就像在大多數（但不是所有的）道路情況下能夠自行駕駛的卡車，最早要到本世紀30年代中期才會出現。所以，各位小伙伴們不必擔心，松口氣吧。但是，現在是時候為少量卡車司機和出租車司機準備了。

同時由于自動化的精確操作帶了了道路使用率的大幅提升。車輛間不在需要2s的間隔來保持安全，比人反應更快的自動駕駛汽車可能只需要0.5s的間隔就夠了，這樣道路的使用和通行效率將大大提高。

據報告，大多數自動駕駛汽車的好處都是拯救可能會因車禍而喪失的生命。在美國，每年道路上有將近40,000人死亡，這一數字相當可怕且損耗巨大，費用包括醫療保健、緊急服務、法律費用、工作場地費用、財產損失和交通費用等。（包括燃料在交通中的成本）。每年發生的車禍導致了約840億美元的損失。

自動駕駛汽車不會將車禍從美國人的生活中剔除，但它們會大幅度的減少車禍的發生。機器人不會喝醉或者犯困，也不會分神低頭刷手機，它們甚至沒有電話。更不會為了搶時間違反交通規則、開路怒車。因此，經濟學家估計，自動駕駛可能會在2050年之前每年將車禍損耗降低1180億美元。在改善生活質量的因素中，每年可節約3850億美元。

SAFE報告還表明，通過自動駕駛汽車，一些工作將更容易完成。如果在整個過程中你可以在手機上工作處理信息（或者發送更多的電子郵件），那么你可能會變得更加熱愛通勤。

如果交通不再是綿綿無絕期的可怕，讓人們對幾個小時的上下班心生畏懼，那么這可能會讓不同類型企業的員工人數增加。（經濟學家選擇不考慮誘導需求，也并沒有選擇這樣的想法，即讓旅行變得更輕松，將會帶來更多的汽車。）

說完了好消息，讓我們再來看看調查中發現的弊端。

不太好的消息是，有些類別的工作可能會永遠消失。特別是卡車司機最終會被取代。但時機至關重要。沖擊美國道路的第一波自動化不會太先進。作為卡車司機接受培訓的人員必須在配送中心和漫長而開放的高速公路之間引導車輛，自動化科技可以在這里開展工作。這意味著，過去坐在車輪后面的人仍然會擁有工作，但有可能稱為屏幕后的駕駛者，或者道路車隊的引路人。

經濟學家們認為，至少在幾十年內，這些重大變化將無法實現。他們的報告研究了一系列自動駕駛汽車的部署情景，但即使是“快速”版本也未看到失業率的上升——在0.06％至0.13％之間，兩年或三年內每年損失180億美元的工資——直到本世紀40年代中期。直到本世紀50年代中期，更完善的自動化才能使其走上街頭。屆時，今天的大多數卡車司機都將失業。

這應該讓政治家、首席執行官和立法者有足夠的時間來進行準備。也許未來的政策將會要求私人公司幫助支付其技術產生的勞動后果。或是采取以下措施：對工作人員保持透明，并對其顧慮做出回應。此外他們還可能會：推動那些可能會重新引導和培訓專職司機的政府項目。并且會：收集更多、更好的數據，了解市場力量如何影響失業的員工。

我們不需要恐慌，但是也必須努力去適應。從政府到到技術公司，從司機到每一個你我一樣的平凡人，都需要積極的去面對新時代的到來，擁抱美好的未來。