解讀BMW的“超長模組”的概念和實物設計，與BMW I8模組、比亞迪模組設計進行對比介紹。

仔細看是想要把12個電芯進行重組，按照24個電芯排列，把原有的8個類似正方形的模組變成長條形。

?8*12的正方形模組=》4* 24S的長模組

?下面是個實物，是把之前的電芯設計出來的一個模型

?通過節約蓋板等考慮，可以減重20kg

這個是（173 mm*125 mm*45 mm）的電芯，這么做出來也就是需要快1米長的模組

這個設計與Model 3的想法倒是一模一樣

這個其實和之前BMW自己發布的下一代的考慮有相似性，這是整個工藝的視頻

與《BMW I8模組成組工序》老姜所分析的，其實有相似性的，就是在結構整體上加長和簡化

這個模組數一下是20個電芯一組，根據尺寸去推算（26.5+1）*20等于550，加端板還有中間的間距公差和端板，怎么也要朝著570~580的長度去了，接近0.6米的長度

這個和以下的加長的電芯從寬度和并聯的模式一起去形成縱向和橫向壘起來的兩種方案

走著走著，這個倒是和之前比亞迪做的長模組有點類似了，比亞迪采用了1.5倍高度，也是采取20多個電芯的長串模組進行串聯

小結：這里確實牽涉到把模組分成VDA模組長度和0.6米、1米等幾個規格，在考慮足夠的結構上的問題以后，盡量來提高模組這一層級的利用率。